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버그룹의 인수는 BMW에 50억 달러의 손해를 가져왔다. 반면 MINI 쿠퍼는 2002년에 올해의 북미 자동차상을 거머쥐었고 BMW가 넘보지 못하던 초소형자동차시장에 확실한 자리매김을 하게했다.
BMW에 앞으로 주목해야 할 부분은 수소자동차이다. 물론 다른 회사들도 수소연료를 이용한 자동차에 집중하고 있다. 하지만 BMW는 여기에서도 BMW다운 모습을 보여준다. 혼다를 제외한 다른 경쟁사들은 수소를 이용한 연료전지에 대해 연구를 한다. 하지만 BMW는 이와 다르게 수소를 연소시킨 열로 구동하는 방식이다. 이 방법이 실패할 지도 모른다라는 것을 BMW의 사람들은 잘 알고 있다. 하지만 고객들이 원하는 BMW다운 모습과 자신들이 바라는 그런 모습을 원한다. 새로운 사업에 있어서 남들과 다름, 이것은 가장 BMW를 잘 보여준다고 할 수 있겠다.
BMW는 최고의 역사를 가졌으며 대주주 크반트가(家)를 기반으로 한 최고의 가족과 함께하며 어느 누구에게 물어봐도 최고라고 답하는 브랜드가 있다. 또한 운전하는 재미가 있는 최고의 자동차, 퇴직 후 수많은 경쟁사에 스카우트되는 디자인부서의 두터운 인력층과 크리스 뱅글이라는 최고의 디자이너, 최강의 수소자동차의 미래가 있기에 지금의 BMW가 만들어 졌으며 앞으로 무한히 성장하는 BMW가 있을 것이다. 지금까지 BMW의 역사, 성장요인, 브랜드 전략 등에 대해 이야기 했다. 그런데 이 책을 읽고 한 가지 아쉬운 점이 있다면 우리나라 성장을 좌우하는 자동차산업이 아직 갈 길이 멀었다는 것이다. 그 것이 마케팅 전략인지는 모르겠으나 아직 다른 유명자동차 회사의 방식과 디자인을
BMW에 앞으로 주목해야 할 부분은 수소자동차이다. 물론 다른 회사들도 수소연료를 이용한 자동차에 집중하고 있다. 하지만 BMW는 여기에서도 BMW다운 모습을 보여준다. 혼다를 제외한 다른 경쟁사들은 수소를 이용한 연료전지에 대해 연구를 한다. 하지만 BMW는 이와 다르게 수소를 연소시킨 열로 구동하는 방식이다. 이 방법이 실패할 지도 모른다라는 것을 BMW의 사람들은 잘 알고 있다. 하지만 고객들이 원하는 BMW다운 모습과 자신들이 바라는 그런 모습을 원한다. 새로운 사업에 있어서 남들과 다름, 이것은 가장 BMW를 잘 보여준다고 할 수 있겠다.
BMW는 최고의 역사를 가졌으며 대주주 크반트가(家)를 기반으로 한 최고의 가족과 함께하며 어느 누구에게 물어봐도 최고라고 답하는 브랜드가 있다. 또한 운전하는 재미가 있는 최고의 자동차, 퇴직 후 수많은 경쟁사에 스카우트되는 디자인부서의 두터운 인력층과 크리스 뱅글이라는 최고의 디자이너, 최강의 수소자동차의 미래가 있기에 지금의 BMW가 만들어 졌으며 앞으로 무한히 성장하는 BMW가 있을 것이다. 지금까지 BMW의 역사, 성장요인, 브랜드 전략 등에 대해 이야기 했다. 그런데 이 책을 읽고 한 가지 아쉬운 점이 있다면 우리나라 성장을 좌우하는 자동차산업이 아직 갈 길이 멀었다는 것이다. 그 것이 마케팅 전략인지는 모르겠으나 아직 다른 유명자동차 회사의 방식과 디자인을
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