ABC적용사례- 아시아나 항공

소개글

ABC적용사례- 아시아나 항공에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. ABC 연구의 목적

Ⅱ. 서비스업에서의 ABC

Ⅲ. 아시아나 항공의 ABC 적용 성공사례
ⅰ. ABC 도입이전
ⅱ. ABC 도입의 효과
ⅲ. ABC 도입의 효과

본문내용

사의 원가담당자는 ABC 도입 후 회사의 변화에 대하여 \"경영진에서 원가정보에 대하여 신뢰를 갖게 되어 원가정보를 의사결정 자료로 활용하기 시작하였으며 영업부문의 직원들이 활동원가에 대하여 관심을 갖고 판매활동을 하게 되었다.\"라고 하였다.
개발방법에 대하여 아시아나 항공 내부에서는 자체개발과 패키지 도입개발에 대한 의견이 팽팽히 맞서고 있었다. 자체개발이 시스템을 완벽하게 구현할 수 있다는 의견과 신속한 구현과 유지보수가 용이한 패키지를 도입하여 개발하자는 의견이 있었다. 성공적인 개발을 위해서 ABC 이론에 특화된 패키지를 도입하여 개발하기로 하였다.
또한 Oros로 Prototyping을 하였다. 짧은 기간 내에 엔지니어가 아시아나 항공의 업무형태와 요구사항을 파악하여 모델을 구성한다는 것은 쉽지 않았으나 Oros로 아시아나 항공에 활동기준의 원가계산 구현이 가능하다는 결론이 나왔다.
98\'년 6월 ABC 방식에 의한 원가시스템 개발이 회사에서 최종 승인되어 전사적인 활동분석 및 Oros Model 구축 작업이 진행되었다.
① Background
아시아나 항공은 1988년에 설립되었으며 2000. 6월말 자본금은 8,500 억 원으로서 항공기를 이용하여 여객과 화물을 운송, 서비스하는 사업으로서 완벽한 안정운항 및 정시운항을 그리고 최고의 대 고객 서비스를 목표로 하고 있다.
2000. 4월말 현재 종업원수는 6,000명 정도이며 2000. 8월말 현재 53대의 항공기를 보유하고 있다. 운항노선으로는 국내선에는 14개 도시에 19개 노선을 운항하고 있으며 국제선에는 14개국 45개 도시에 49개 노선을 운항하고 있다. 아시아나 항공의 1999년 말 자산총액은 3조 6,000억원이며 매출총액은 1조 8,000억원이었으며 항공운송 전체 매출액 중에서 국내선 여객은 18%, 국제선 여객은 49%, 화물은 33%의 비중을 차지하고 있다. 손익은 1988년 설립 후 \'98년 까지 계속 적자이었으나 \'99년부터 손익이 흑자로 바뀌었으며 향후 계속 이익이 날 것으로 예상하고 있다. 1999년 1년 동안 여객 1,113만 여 명, 화물 45만 여 톤을 수송하여 평균 L/F 여객 74.7%, 화물 77.4%를 기록하였고, 1999년 말 현재 국내지역 29개 지점, 해외지역 49개 지점 등의 영업망을 구축하였다.
IMF 체제 이후 한국발착 국제선 시장에서 고수익 노선인 일본과 중국지역에 대한 적극적인 영업력 제고를 추진하여 중국노선 최다도시 운항 및 최다승객 수송항공사로 우뚝 설 수 있었고, 일본지역에서도 후쿠시마 신규취항을 계기로 일본지역 최다도시 운항 항공사가 되었다. 외환위기 이후 급격한 감소를 보였던 한국발착 항공수요의 급속한 회복과 고수익노선의 집중 개발, 해외 우수항공사와의 전략적 제휴 및 비용절감 노력의 결과 1999년 큰 폭의 경상흑자를 기록할 수 있게 되었다.
② Timeline
\'97년 6월 아시아나 항공은 \'98년 10월 Cut-Over를 목표로 원가시스템을 개발하기로 하였다. 일정상의 특징은 항공원가시스템에 대한 개발방향 수립, 개발범위 확정, 원가계산방식에 대한 검토, 원가정보 이용자들의 요구사항 파악에 많은 시간을 배정하였다.
당초에 수립한 단계별 개발일정은 원가계산방식에 대한 선택의 번복으로 개발과정 중 여러 차례 수정되었으나 Cut Over 일정은 당초의 계획대로 끝났다.
실제 진행된 단계별 일정은 다음과 같다.
원가시스템 구축과 관련된 자료 수집 및 검토 : \'97. 6 - \'97. 12
직접비와 관련된 시스템 현황 파악 및 개선방안 수립 : \'98. 1 - \'98. 2
직접비 배부기준 수립 : \'98. 3
ABC 적용 및 패키지 도입 검토 : \'98. 4 - \'98. 5
자원, 활동, 원가대상에 대한 분석 : \'98. 6 - \'98. 7
Oros 패키지를 이용한 모델 구축 : \'98. 7 - \'98. 9
Oros에 입력할 데이터 출처 산출 프로그램 개발 : \'98. 5 - \'98. 9
자료 입력 및 테스트 : \'98. 10
③ 프로젝트 계획
이 프로젝트의 개발범위는 다음과 같다.
1. 노선별/기종별/Class별/지점별 원가계산
2. 간접비의 정확한 배부를 위한 활동분석 및 모델 구축
3. ABC Model에서 사용되어질 Source Data의 개발
4. On-Line에 의한 원가정보 제공
<프로젝트 추진을 위한 인원>
상근
인원
비상근
인원
1. 회계팀
2. 전산팀
3. 컨설턴트
4. ABC TECH KOREA 엔지니어
3 명
1 명
1 명
2 명
1. 각 부문별 활동분석 담당자
2. 팀별 활동분석 담당자
3. Lexken 엔지니어
9 명
150 명
1 명
회계팀원의 업무는 프로젝트의 전체적인 진행을 총괄하였으며 단계별로 업무 일정에 맞추어 일을 진행시켜 갔다. 전산팀원은 OROS에서 사용될 데이타를 회사내의 여러 시스템에서 Gathering 하였으며 사용하고자 하는 데이타가 없을 경우에는 새로운 시스템을 구축하는 일을 하였다. 컨설턴트는 회사 임직원을 대상으로 한 ABC, ABM에 대한 교육을 진행하였으며, 활동분석을 통한 활동구조 수립 및 드라이버 선정을 지원하였다. ABC TECH KOREA 직원들은 모델을 만들고 회사 내의 데이터 출처와 활동분석 데이터를 이용하여 원가계산 프로그램을 작성하였다.
팀별 활동분석 담당자는 팀별 활동을 정의하고 활동량을 작성하였다.
각 부문의 활동분석 담당자들은 부문별 활동 Dictionary를 만들고 각 팀에서 보내온 활동자료에 대한 검토를 하였다. Cognos 사의 한국 대리점인 Lexken에서는 Oros에서 나온 원가계산결과를 정보이용자들이 다차원으로 이용할 수 있는 모델을 구성하였다.
④ Implementation
전사적인 활동분석을 하기 이전에 ABC 원가에 대한 임직원들의 공감대 형성이 되어야 활동분석이 순조롭게 진행될 것으로 생각하여 \'98년 6월 임직원을 대상으로 ABC 및 ABM에 대한 강의를 하였다. 직원들의 반응은 긍정적이었다. 이후 각 팀별로 활동분석 실무자 1인 및 각 부문별로 근무경력이 오래되고 해당업무에 정통한 직원을 1명씩 선발하였으며, 이들을 대상으로 활동분석에 대한 워크

키워드

아시아나,   노루표 페인트,   활동성기준원가,   원가관리