경영자료분석_미국자동차판매시장에서의 현대자동차 신규 전략 방안

목차

1.서론

2. 재무구조 분석
1) 재무재표
2) 재무비율

3. 미국자동차 시장 분석
1) 소비자 선호/결정요인
2) 소비자 선호 가격/결정요인

4. 수요예측
1) SUV 판매 현황
2) 분할법
3) 회귀분석법
4) 예측의 정확성

5. 결론

본문내용

1. 서 론-연구의 목적
현대자동차는 미국 북미 자동차에서 판매된 자동차의 특성을 조사하여 해치백 유형의 차량에 대한 소비자의 선호가 존재 하고 있다는 가정을 하였다. 이러한 가정하에 현대자동차는 자사의 자동차에 대한 수요를 예측하는 조사를 실시하였다.
<그래프1>현대자동차 수요변화(미국시장)
위의 <그래프1>은 미국시장에서 판매된 현대자동차의 판매량 을 나타낸 것이다. 판매량은 지속적으로 성장하고 있었으며 계절적인 요인으로 인하여 일정한 변동의 주기를 가지고 있는 것으로 판단되었다.
여기서 주목할 만한 것은 세단형 차량의 증가세 보다 해치백형의 차량의 증가세가 더 높았다는 것이다. 이 사실은 각 유형의 판매량에 대한 추세선의 변화에서 확인할 수 있었다. 세단은 그 계수와 R2의 값이 낮게 조사된 반면 해치백형의 차량은 계수 값이 1138이었으며 R2의 값도 76%로 비교적 높게 나왔다.
따라서 해치백에 대한 미국 소비자 선호의 가설은 통계적으로 기각할 수 없다고 판단하였으며 이 결론을 바탕으로 ○주현대자동차는 자사의 해치백 차량에 대한 수요예측을 실시하기로 하였다.
2. 수요예측
해치백
년도 1분기 2분기 3분기 4분기
2001년 11040 12785 15626 16566
2002년 17870 20753 21792 17864
2003년 23354 30842 25802 21280
2004년 25048 29411 31075 32987
2005년 28146 39900 35080 25928
합계 105458 133691 129375 114625
평균 21091.6 26738.2 25875 22925
표준편차 6744.4326 10340.846 7640.1938 6689.8894
최대값 28146 39900 35080 32987
최소값 11040 12785 15626 16566
계절지수 0.8730888 1.1068304 1.0710981 0.9489826
① 기술통계법
해치백
평균 24157.45
표준 오차 1720.490841
중앙값 24201
최빈값 #N/A
표준 편차 7694.26895
분산 59201774.68
첨도 -0.542998491
왜도 0.177231571
범위 28860
최소값 11040
최대값 39900
합 483149
관측수 20
신뢰 수준(95.0%) 3601.028708
표1 해치백 판매량 분석요약
표 2 기술통계법
해치백 차량의 판매량을 2001년부터 2005년까지 5년간 조사한 결과 표1에서 보이는 것처럼 2분기와 3분기에서 판매량이 증가하는 현상이 관찰되었고 분기별 판매량의 평균은 약2만4천대로 조사되었다.
이는 차량의 판매가 계절적 영향은 받으며 상대적으로 판매가 저조한 1분기 & 4분기에 대한 판매 촉진전략과 2분기 & 3분기의 판매 강화전략이 요구된다고 판단하였다.
② 이동평균법
이동평균법에 의한 수요예측에서는 <표3>에서 보이는 것처럼 T=4의 오차가 16.03을로 가장 적게 나타났다. 그리고 2006년 4분기의 판매 예측 치는 3만3백대로 4분기의 평균 판매량인 약2만3천대 보다 7천대 가량 많았다. 이 수치는 약 30%정도 증가한 것으로 해치백의 수요가 크게 증가하고 있음을 확인 하였다.
구분 예측 값 절대오차 상대오차
T=1 38,472 5959.91 16.85
T=2 32,334 6168.45 18.72
T=3 29,104 6200.51 18.86
T=4 30,323 5612.25 16.03
또 예측오차가 가장 적게 도출된 T=4의 값을 계절요인을 감안하여 다시 도한 결과 <그래프2>와 같이 실제 판매량과 거의 근접한 수준임을 확인 할 수 있었다.
<그래프2> 이동평균법 예측 치와 실제판매량 비교

키워드

경영자료분석,   수요예측,   시장분석,   이동평균