국제무역의 정형거래조건(Trade Terms) -인코텀즈(INCOTERMS)에 대하여

소개글

국제무역의 정형거래조건(Trade Terms) -인코텀즈(INCOTERMS)에 대하여에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 정형거래조건(Trade Terms)이란

2. 인코텀즈의 의의

3. 인코텀즈의 목적

4. 정형거래조건의 내용
1)인코텀즈(NCOTERMS, 2000)
2)위험부담의 분기점
3)비용부담의 분기점
4)제공 서류
5)기타 의무

5. 13가지 가격 조건
1) EXW: Ex Works (지정 장소)-공장인도조건
2) FAS(Free Alongside Ship - 선측인도조건)
ㄱ)매도인의 의무
ㄴ)매수인의 의무
3) FOB(Free On Board - 본선인도조건)
ㄱ) 위험.비용부담의 분기점
ㄴ)FOB 계약에 의한 수입 거래절차
ㄷ)수입신용장 개설
ㄹ)운송서류 내도 및 대금결제
ㅁ)FOB조건의 유형
-영국계 FOB
-미국계 FOB
4) FCA(Free Carrier - 운송인인도조건)
5) CFR(Cost And Freight - 운임포함조건)
6) CIF(Cost Insurance And Freight -운임·보험료 포함조건)
ㄱ) CIF조건에서 CIF란
ㄴ)CIF의 주요규정내용
ㄷ) CIF의 특징
7)CPT(Carriage Paid To - 운송비지급인도조건)
8)CIP(Carriage And Insurance Paid To - 운송비 및 보험표 지급필수조건)
9)DES(Delivered Ex Ship - 착선인도조건)
10)DEQ(Delivered Ex Quay - 부두인도조건)
11)DAF(Delivered At Frontier - 국경인도조건)
12)DDU(Delivered Duty Unpaid - 관세미지급인도조건)
13)DDP(Delivered Duty Paid - 관세지급인도조건)

6. FOB ( Free on Board) 와 CIF (Cost Insurance and Freight ) 조건 비교

참고자료

본문내용

6. FOB ( Free on Board) 와 CIF (Cost Insurance and Freight ) 조건 비교
무역정형 거래 조건 인코텀즈 2000의 12가지 조건 중 실 거래에서 가장 많이 사용 되는 두 조건이 FOB ( Free on Board) 와 CIF (Cost Insurance and Freight ) 조건 두 가지 이다. 이 보고서를 통해 두 조건간의 차이점을 명확히 파악 하고 각 조건이 실 거래에서 매도자와 매수자간의 비용과 위험의 분담을 어떻게 명시하고 있는지 정확하게 알아보고자 한다.
Ⅰ. FOB 조건과 CIF 조건의 원문 제시 비교 ( 인코텀즈 2000 )
1.1 FOB : Free on Board ( ... named port of shipment )
본선인도조건
“Free on Board\" means that the seller delivers when the goods pass the ship\'s rail at the named port of shipment. This menas that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the good ”
“본선인도조건(FOB)은 물품이 지정 선적 하에 본선의 선측 난간을 통과 한 때 매도인의 인도의무가 완료 되는 것을 의미한다. 이는 매수인이 그 시점부터 물품에 대한 모든 비용과 멸실 또는 손상의 위험을 부담해야 하는 것을 의미한다. FOB 조건은 매도인이 물품을 수출 통관할 것을 요구하고 있다. 이 조건은 해상 운송 또는 내륙수로 운송에만 사용 될 수 있다. 당사자들이 본선의 난간을 가로질러 물품을 인도할 의도가 없는 경우에는 FCA조건을 사용하여야 한다.”
1.2 CIF : Cost Insurance and Freight (... named port of destination) 운임보험료 포함 조건
\" Cost, Insurance and Freight\" means that seller delivers when the goods pass the ship\'s rail in the port of shipment
The seller must pay the costs and freight necessary to bring the goods to the named port of destination BUT the risk of loss of or damage to the goods, as well as any additional cost due to events occurring after the time of delivery, are transferred from the seller to the buyer, however, in CIF the seller also has to procure marine insurance against the buyer\'s risk of loss of or damage to the goods during the carriage
Consequently, the seller contracts for insurance and pays the insurance premium.
The buyer should note that under the CIF term the seller is required to obtain insurance only on minimum cover. Should the buyer wish to have the protection of greater cover, he would either need to agree as much expressly with the seller or to make his own extra insurance arrangement.
참고자료
“국제상거래론”, 오세창강원진 공저, 삼영사 , 2003
“무역영어”, 김정순, 형설출판사, 1997
“무역실무” 방희석, 박영사, 2004
“인코텀즈 2000과 무역관습”, 이용근, 동성사, 2000
http://www.bizcenter.co.kr/trade/
무역실무 연습 / 박석재,박성철,허광욱,하강원 / 법문사
수출입 쉽게 잘 하는 무역의 모든 것(모든것 시리즈 39) / 김종원 / 청림출판
초보자를 위한 무역 통관 실무(모든것 시리즈 32) / 조창길 / 청림출판

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