[대기오염]대기오염의 배출원과 피해에 따른 대기오염 저감대책 및 대기오염 관련 제안(대기오염이란, 각 국의 대기오염 기준, 대기오염의 측정단위, 대기오염 물질 배출원, 대기오염 피해, 대기오염 저감대책)

소개글

[대기오염]대기오염의 배출원과 피해에 따른 대기오염 저감대책 및 대기오염 관련 제안(대기오염이란, 각 국의 대기오염 기준, 대기오염의 측정단위, 대기오염 물질 배출원, 대기오염 피해, 대기오염 저감대책)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 대기오염이란

Ⅲ. 각 국의 대기오염 기준
1. WHO 규정
2. 미국
3. 일본
4. 한국

Ⅳ. 대기오염의 측정단위

Ⅴ. 대기오염 물질 배출원
1. 자연적 배출원
2. 인위적인 배출원
3. 복합적 발생

Ⅵ. 대기오염 피해

Ⅶ. 대기오염저감대책
1. 배출허용기준의 단계적 강화와 예시제 도입
2. 자동차 공해관리 강화와 오존경보제 실시
3. 총량규제의 단계적 도입과 오염원 집중관리
4. 청정연료 공급 확대와 지역난방체계 구축
5. 대기환경기준 강화와 지역환경기준 유도
1) 중앙정부 및 관계부처 관련 대책
2) 검찰 및 관계 부처 관련대책
3) 각자의 실천

Ⅷ. 결론 및 제안
1. 대기오염의 견강영향 피해의 교육 및 홍보
2. 실내공기오염의 관리개선
3. 대기오염의 역학적 연구의 지속성 (학․연)
4. 대기오염 관심 증대 (시민단체)
5. 다각적인 연구설계의 설정 및 시행 (학․연)
6. 대기오염저감 기술촉진 유도 (산업체)
7. 환경보건 담당부서의 설치 (정부)

참고문헌

본문내용

공해를 근원적으로 저감하기 위해 저공해 차량인 천연가스버스 보급을 추진한다. 2000년～2002년까지 월드컵 개최도시의 노후시내버스 약 5천대를, 2007년까지 대도시의 나머지 시내버스 전량(약 1만 5천대)을 천연가스 차량으로 교체하였다. 금년도에는 충전소 설치, 자동차 양산체계 등 보급기반 구축과 함께 시내버스업계의 참여를 촉진시키기 위한 제도적 방안을 강구할 방침이다.
온실가스 감축을 위한 대책으로는 수도권매립지를 비롯한 대규모 매립지에서 발생되는 메탄가스를 활용한 발전시설 설치를 추진하고, 청정연료사용 의무화지역 확대(29개 시 → 35개 시), 기업-정부 간 자발적 에너지 절약협약제 도입·시행 등의 방안들이 고려되고 있다.
이 밖에도 2000년대 중·장기 대기보전종합대책 수립·추진, 대기환경규제지역 또는 특별대책지역 확대(부산, 대구, 광양만), 시화·인천지역의 악취오염감축대책, 울산·반월지역의 중금속오염 감축대책 등도 추진할 방침이다.
Ⅷ.결론 및 제안
대기오염이 건강에 미치는 영향은 다수의 연구논문에서 지적한 바와 같이 호흡기질환의 발생과는 유관하며, 또한 하나 혹은 둘 이상의 오염물질의 복합작용과 각종 환경학적 요인 및 개인의 특성(흡연습관 등)에 따라서는 호흡기질환 및 폐암의 사망률과도 관련성을 갖는 것으로 평가되었다.
우리나라의 실정에 비춰보면 대기오염이 사망률에 미치는 영향을 평가하기에 앞서 대기오염이 심한 특정지역을 선정하여 그 지역의 주민의 건강능력에 미치는 조사가 선행되어야 한다. 따라서 정확한 분석정보를 기대하기 위해서는 대도시지역은 물론 주요 공업지역에서 대기오염의 정확한 측정자료가 제시되어야 한다. 그와 같은 기초적인 자료 외에 도시-농촌지역의 비교, 주민의 건강능력에 대한 사례연구, 또한 인구동태설계의 불완전으로 인한 연구로서 어느 지역에서의 사망도의 분석을 통한 대기오염농도와의 회귀분석 등이 가능하다고 생각된다.
대기오염이 건강에 미치는 영향은 급성질환으로 나타나기보다는 만성질환으로 나타나기 쉬우므로 더욱 무관하기 쉽다. 더구나 대기오염이 인체뿐 아니라 직물 또는 곡식을 포함한 농산물에 미치는 영향은 막대하여, 대기오염의 피해로 인한 경제적 손실은 엄청난 것으로 보도되고 있다.
우리나라는 산업화 및 중공업화의 장려로 인하여 대기오염을 배출하는 업계의 증가로 산업체의 각 분야에 미치는 영향과 대기오염이 대책에 소요되는 경제적 손실을 고려하여 정책에 반영하도록 하여야 한다.
최근 대기오염의 대책과 관리에 대한 비용-이익분석이 다수 보도되고 있으나 좀 더 구체적이고 정확하게 산업화에 수반되는 대기오염의 관리에 소요되는 경제적인 면도 고려해야 될 것으로 생각된다. 또한 최근에는 대기오염의 위해성 평가 및 관리(Risk Assessment and Risk Management)를 통한 정책도출이 제시되고 있다. 이와 같은 국내현실에 있어 대기오염과 시민건강에 대한 몇 가지 제안을 하면 다음과 같다.
1. 대기오염의 견강영향 피해의 교육 및 홍보
대기오염뿐 아니라 각종 환경오염이 건강에 영향을 줄 뿐 아니라 국가적으로 경제적 손실을 가져온다는 것을 사례를 들어 환경교육을 저학년부터 실시하여야 한다.
2. 실내공기오염의 관리개선
실내공기의 발생은 실외로 방출되어 대기오염에 기여할 수 있다. 따라서 실내공기오염을 발생하는 각종 오염물질에 대한 건강영향조사를 통하여, 흡연자뿐 아니라 실내공기오염 발생원을 차단하여야 한다. - 생활환경 개선
3. 대기오염의 역학적 연구의 지속성 (학·연)
대기오염 노출경로는 매우 복잡하고 다양하며 개인의 특성에 따라 고려되어야 할 혼란변수가 많이 있기 때문에 특정한 역학연구 결과에 대한 신뢰성이나 타당성을 평가하는데 어려움이 있다. 그러나 실험연구로는 실체 상황에서의 인체노출 유형을 그대로 재현하는 것이 불가능한 것에 반하여 역학연구는 이러한 제한점을 효과적으로 통제할 수 있다는 점에서 대기오염의 역학적 연구 수행이 지속될 것으로 전개되어야 한다.
4. 대기오염 관심 증대 (시민단체)
가장 이상적인 방법으로는 주민들 스스로가 대기방안을 비롯한 각종 대기오염의 영향을 인식하여 그 방지와 대책에 자주적으로 주민운동을 전개하면 대기오염 배출업소의 확장 등을 근절할 수 있다. 또한 시민단체는 정부환경정책중 우선순위에 뒤떨어지는 대기오염의 심각성을 정부, 산업체, 시민에게 적극적으로 인식시키는 역할을 주도하여야 한다.
5. 다각적인 연구설계의 설정 및 시행 (학·연)
정부의 환경기준법을 실질적으로 이용하는데 있어 발생되는 문제점을 보완하기 위하여 산업체 및 학계연구기관의 상호 협력이 이뤄져 연구결과에 따른 논의가 빈번하게 진행되어야 한다. 따라서 각종 환경오염물질의 농도, 기상이변, 개인적 특성 등을 고려한 다각적인 조사 연구가 이뤄지고, 대기오염의 방지대책에 소요되는 비용을 최저로 하는 계획이 설정·실행되면 그 효과는 크다고 하겠다.
우리나라의 경우 집중적인 대기오염이 심한 지역을 측정하여 표본적으로 집중적인 방지대책 및 관리를 하여 그 결과를 토대로 전국적인 조사연구를 실행할 것이 요구된다.
- 학제간 연구를 통한 대기오염방지 기술개발
- 왕사 및 장거리 이동물질의 규명 및 영향분석
6. 대기오염저감 기술촉진 유도 (산업체)
대기오염의 주원인인 자동차 에이커의 오염저감, 엔진 개발, 연료의 청정화, 정유회사와 배출업소의 관리강화 등을 유도한다.
7. 환경보건 담당부서의 설치 (정부)
국내 환경부에는 대기오염을 비롯한 환경오염의 건강영향에 따른 관리정책을 관장할 부서가 없어, 환경위해성 평가를 대기오염의 건강역학조사, 관련부서의 설치를 통한 국민의 건강 및 복지 향상에 이바지하여야 한다.
참고문헌
김희강 외 9명, 인간과 환경, 동화기술
강공언 등저, 대기오염 방지기술, 신광문화사, 2001
대기오염 개론, 신광문화사, 1996
문태훈, 환경정책론, 형설출판사, 1997.
이규용, 대기보전, 2000
환경처, 「환경백서」, 1994.
환경백서
환경처, 1994
http://www.me.go.kr 환경부
OECD, Environmental Policies for Cities in the 1990s, 1990

키워드

대기오염,   공기오염,   환경오염,   환경보전,   대기오염저감대책