최강 도요타(TOYOTA)의 미국시장진출전략과 성공요인

목차

1. 기업소개

2. 생산 및 노무관리

3. 미국시장진출배경

4. SWOT분석

5. 현지화전략과 문제점

6. 렉서스의 등장

7. 마케팅전략

8. 성공요인분석

9. 향후전략

본문내용

4년 눈부신 경영성과를 기록한다.
프로젝트의 가장 중요한 목표들 중의 하나는 미국의 상황과 풍토에 일본식 조직과 경영을 도입함으로써 위기에 처한 포디즘 조직을 과감히 혁신함과 아울러 이 공장에서 이루어진 혁신들을 GM의 다른 공장에도 파급시킨다는 것이었다. NUMMI는 GM과 토요타가 50%씩 투자하지만 GM은 토요타와의 합작을 추진하면서 실제 공장의 생산방식은 전적으로 일본측의 책임 하에 재조직되는 것을 허용하였다. NUMMI에서는 일본식 하청체제, 부품의 적기공급체제, 거래관계의 장기화, 유연한 노동조직, 일본식 공정관리 기법, 소집단에 기초한 팀 체제, 일본식의 협조적 노사관계를 적극적으로 도입하면서 일본식 생산방식을 학습하기 위해 종업원들을 일본에 파견시켜 조립공장의 현장연수를 실시하였다. 또한 토요타 측에서도 일본공장에서 100여명을 3-4주간 미국에 파견하여 토요타 생산방식을 미국에 적용하기 위해 노력하였다. 이 모든 과정은 일본의 토요타측이 주도하게 되는데, 일본식 생산방식 의 도입으로 NUMMI는 단기간에 일본과 거의 대등한 생산성을 달성하게 된다. NUMMI의 성공은 새로운 생산체제로의 이행이 미국적 상황에서도 얼마든지 통용된다는 것을 보여준 사례였으며, 미국에서도 일본식 생산체제가 확산되는 분기점이 되었다.
(3) 침투가격 전략
코롤라, 캠리와 같은 중형차를 동종자동차와 비교하여 저렴하게 책정하여 미국의 경제적인 소비자들을 사로잡았다. 특히 렉서스는 고급차 시장의 보수성을 잘 알고 있었기 때문에 초기부터 무리하게 경쟁자들을 따라 잡으려 하기 보다는 초기에는 저가전략을 통해 다수의 구매층을 형성하려고 노력하였다. 이러한 전략은 적중하여 시장점유율을 점차 확대해 나갔으며, 품질과 브랜드에 대한인지가 충분히 성숙되었다고 판단한 도요타는 6년에 걸쳐 경쟁자들과 비슷한 수준까지 그 가격을 인상하였다.
(4) 실용적인 광고 전략
도요타는 초기부터 실용적인 광고 전략을 펼쳐 나갔다. 품질의 우수성을 알리는 것은 물론 광고를 통해 가격의 합리성을 호소했으며, 다양한 소비층을 겨냥한 광고 전략을 펼쳤다 이러한 광고 전략은 렉서스의 미국진출 3년 만에 경쟁자들을 제치고 미국시장 점유율 1위를 탈환하는데 중요한 역할을 했으며, 이후 에는 정보제공중심형태의 광고 전략에서 이미지 형태의 광고로 변화해갔다.
9. 향후전략
(1) 해외 공장 경쟁력의 강화
도요타의 해외공장 특히 미국공장의 경쟁력이 타 공장에 비해 상대적으로 떨어지는 것으로 전해지고 있다. 불량률이 높다는 게 가장 큰 문제다. 자동차업계에 따르면 NUMMI공장의 작업자들이 표준화된 작업순서를 무시하고 자기 임의대로 편한 방법으로 작업을 수행한 결과, 불량률이 높은 것으로 지적되고 있다. 도요타가 자사의 최고급 브랜드인 렉서스와 프리우스를 미국에서 생산하지 못하는 이유 중 하나다. 따라서 도요타는 향후 품질문제를 개선시키기 위하여, 전담기구를 신설하고 특별암행팀을 투입하여, 생산라인에 있어서의 대대적인 점검에 착수하여야 한다. 그리고 초기 품질테스트를 강화하고 품질관리를 담당할 연구 인력을 확충하여 품질부분에 있어 개선을 통해 공장경쟁력을 강화시켜야 한다.
(2) 신흥 시장의 공략
앞서 본 일본을 제외한 아시아 시장 자동차 판매 대수는 88만대로 중국, 인도, 인도네시아 등의 인구를 고려해 봤을 때 타 지역에 비해 상대적으로 판매가 적다고 볼 수 있다. 최근에는 중국과 인도의 경제성장이 가속화 되고 있고 더불어 국민소득의 증대로 자동차 판매가 능한 잠재시장이 급속히 확대되고 있다. 하지만 2006년 중국 및 인도시장 내 도요타의 시장 점유율은 5.2%, 5%로 세계시장에서 도요타의 입지를 고려했을 때 극히 미미하다고 볼 수 있다. 작고 저렴한 차를 선호하는 중국과 인도 시장에서 도요타는 그에 적합한 소형차 모델을 확보하지 못하고 있다는 지적을 받고 있다. 도요타의 지속적인 성장을 위해서는 중국과 인도 시장에 맞는 모델을 개발하고 효율적인 마케팅 기법을 사용하여 신흥 시장 공략을 가속화할 필요가 있다.
(3) 환경중시 경영과 제품 개발의 강화
환경기술의 진전 없이 자동차 산업의 미래는 없으며, 환경 친화적 기술 개발에 성공하는 기업만이 사회에서 존재성을 인정받게 될 것 이므로, 환경 친화적인 기술개발과 제품의 생산으로(기존의 하이브리드 모델의 확대) 고객들에게 “환경을 생각하는 기업”의 이미지를 심어주어, 경쟁력을 강화시킬 수 있도록 하여야 한다.
현재 전 세계는 자원부족과 환경파괴로 인한 온난화에 직면하고 있다. 온실가스 배출의 주범인 자동차를 생산하는 자동차 업계는 하루빨리 무공해 자동차를 상용화시키기 위해 힘써야 한다. 현재 도요타에서 연료전지차를 개발 완료 하였으나 20억 2천만 원에 달하는 가격으로 인해 시판되지 않고 있는 상태이다. 도요타는 지속적인 제품 혁신을 통해 연료전지차의 원가를 낮추고 환경을 생각하는 지속가능한 개발을 위해 힘써야 할 것이다.
<참고자료>
www.toyota.co.kr
www.lexus.co.kr
www.lexusprime.com/index.jsp
www.lexusseoul.co.kr
cafe.daum.net/toyotahighclass
www.kaida.co.kr
www.seri.org
news.mk.co.kr
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렉서스 신화 창조의 비밀 - Bab Sliwa, 동양문고, 2004
도요타 방식 - 제프리 라이커, 가산출판사, 2004
도요타 생산방식 - 오노 다이이치, 미래사, 2004
도요타에서 배우는 핵심인재경영 - 카타야마 오사무, 무한, 2004
도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003
위기를 기회로 바꿔라. - 매경이코노미 글로벌비즈니스 팀, 매일경제신문사, 2003
도요타 인간경영 - 와카마츠 요시히토, 일송미디어, 2003
도요타 최강경영 - 시바타 마사하루, 가네다 히데하루, 일송미디어. 2001

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