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목차
1장 건설기계 기관 (6~17 page)
2장 건설기계 전기 (18~22 page)
3장 건설기계 차체 (23~26 page)
4장 굴삭기 작업장치 (27~32 page)
5장 건설기계 유압 (33~39 page)
6장 건설기계 관련법규 (40~45 page)
7장 건설기계 안전관리 (46~51 page)
2장 건설기계 전기 (18~22 page)
3장 건설기계 차체 (23~26 page)
4장 굴삭기 작업장치 (27~32 page)
5장 건설기계 유압 (33~39 page)
6장 건설기계 관련법규 (40~45 page)
7장 건설기계 안전관리 (46~51 page)
본문내용
1장 건설기계 기관
01부 기관 주요부
01. 기관(엔진) 기본 개념
ㆍ엔진: 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치
ㆍRPM: 분당 회전수 (Revolution Per Minute)
ㆍ열효율이 높다 = 같은 연료로 더 큰 출력 가능
02. 동력 단위
ㆍ1 PS(마력) = 735.5 W
ㆍ1 kW = 1.36 PS
03. 디젤기관 특성
ㆍ가솔린 기관보다 압축비 높음
ㆍ연료는 경유 사용
ㆍ점화장치(점화플러그 등) 없음
ㆍ점화방법: 자기착화 (압축착화)
- 공기만 고압축하여 고온화 → 연료 분사 → 연료가 압축열에 의해 착화
04. 디젤기관 장단점 (가장 틀린 특징 찾기)
ㆍ소음 크다: O
ㆍ회전수 높다: X (낮음)
ㆍ마력당 무게 무겁다: O
ㆍ진동 크다: O
05. 행정 사이클
ㆍ1 사이클 = 흡입 → 압축 → 동력(폭발) → 배기
ㆍ흡·배기 밸브 닫힘 → 압축행정, 동력행정
ㆍ흡·배기 밸브 열림 → 배기행정 말기
ㆍ4행정 6실린더 폭발순서
- 좌수식: 1-4-2-6-3-5
- 우수식: 1-5-3-6-2-4
06. 크랭크축 & 캠축 기어비
ㆍ크랭크축 2회전 : 캠축 1회전 (회전비 2:1) / 지름비는 반대로 1:2
ㆍ4행정 기관 1 사이클 완료 시 크랭크축 2회전(720도)
01부 기관 주요부
01. 기관(엔진) 기본 개념
ㆍ엔진: 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 장치
ㆍRPM: 분당 회전수 (Revolution Per Minute)
ㆍ열효율이 높다 = 같은 연료로 더 큰 출력 가능
02. 동력 단위
ㆍ1 PS(마력) = 735.5 W
ㆍ1 kW = 1.36 PS
03. 디젤기관 특성
ㆍ가솔린 기관보다 압축비 높음
ㆍ연료는 경유 사용
ㆍ점화장치(점화플러그 등) 없음
ㆍ점화방법: 자기착화 (압축착화)
- 공기만 고압축하여 고온화 → 연료 분사 → 연료가 압축열에 의해 착화
04. 디젤기관 장단점 (가장 틀린 특징 찾기)
ㆍ소음 크다: O
ㆍ회전수 높다: X (낮음)
ㆍ마력당 무게 무겁다: O
ㆍ진동 크다: O
05. 행정 사이클
ㆍ1 사이클 = 흡입 → 압축 → 동력(폭발) → 배기
ㆍ흡·배기 밸브 닫힘 → 압축행정, 동력행정
ㆍ흡·배기 밸브 열림 → 배기행정 말기
ㆍ4행정 6실린더 폭발순서
- 좌수식: 1-4-2-6-3-5
- 우수식: 1-5-3-6-2-4
06. 크랭크축 & 캠축 기어비
ㆍ크랭크축 2회전 : 캠축 1회전 (회전비 2:1) / 지름비는 반대로 1:2
ㆍ4행정 기관 1 사이클 완료 시 크랭크축 2회전(720도)
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