[SCM]SCM(공급사슬관리)의 정의, SCM(공급사슬관리)의 필요성, SCM(공급사슬관리)의 구축단계, SCM(공급사슬관리)의 현황, SCM(공급사슬관리) 전략, SCM(공급사슬관리)의 적용, SCM(공급사슬관리)의 전망 분석

소개글

[SCM]SCM(공급사슬관리)의 정의, SCM(공급사슬관리)의 필요성, SCM(공급사슬관리)의 구축단계, SCM(공급사슬관리)의 현황, SCM(공급사슬관리) 전략, SCM(공급사슬관리)의 적용, SCM(공급사슬관리)의 전망 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. SCM(공급사슬관리)의 정의

Ⅲ. SCM(공급사슬관리)의 필요성

Ⅳ. 전통적 자재/생산관리와의 차이점

Ⅴ. SCM(공급사슬관리) 구축 단계

Ⅵ. SCM(공급사슬관리) 전략과 IT혁신
1. IT전략의 중요성과 CIO의 도입
2. Lead Time으로 구분되는 SCM(공급사슬관리)전략

Ⅶ. SCM(공급사슬관리)의 국내외 현황
1. 국내 SCM(공급사슬관리)의 현황
2. 해외 SCM(공급사슬관리)의 현황

Ⅷ. 항만물류에서의 SCM(공급사슬관리) 적용

Ⅸ. SCM(공급사슬관리)의 시장현황 및 전망
1. SCM(공급사슬관리) 애플리케이션 시장현황 및 전망
2. SCM(공급사슬관리) 서비스 시장현황 및 전망

Ⅹ. 결론

참고문헌

본문내용

을 향상시키려고 하는 경영방식으로 정의할 수 있다. SCM이 중요하게 인식되는 이유로 여러 가지가 있으나 이를 항만물류의 관점에서 살펴보면 다음과 같다.
첫째, 생산, 부품 조달 및 구매, 보관 및 물류, 운송, 판매 및 유통 등의 기업활동이 글로벌화됨에 따라 공급사슬상의 리드타임이 길어지고 불확실해졌다. 이에 따라 글로벌한 공급사슬 및 물류의 합리적인 계획 및 관리와 조정 통제가 중요하게 되었다.
둘째, 고객의 다양한 요구에 맞추어 제조, 납품해야 하는 다품종 소량생산이 보편화되고 있다. 따라서 재고 및 물류관리의 효율성을 높이기 위해 SCM이 중요하다.
셋째, 최근 ERP(Enterprise Resource Planning) 등에 의해 기업 내 프로세스가 정보화 및 통합되고, EDI(Electronic Data Interchange), Internet 및 WEB, 전자상거래 등의 기술이 급속히 발전되고 있다. 이에 따라, 공급사슬간의 프로세스를 적극적으로 통합할 수 있게 됨에 따라 관련 개념 및 기법의 보급이 확산되고 있다.
항만물류산업은 다양한 수출입관련업체들이 화물의 이동에 따라 관련 EDI시스템을 통해 정보를 교환하고 있다. 이러한 화물이동과 정보교환을 공급사슬로 나타내면 다음과 같다.
항만물류산업 내부에는 수출계약, 선적예약, 운송, 장치, 하역 등의 많은 업무프로세스가 있어, 어느 개별적인 수출입관련업체나 기관 내부의 개선만으로는 높은 효율을 얻기가 어렵다. 따라서, 전체적인 업무를 고려하는 SCM이 필요하다.
항만물류산업의 SCM은 수출입과정에서 발생하는 화물의 이동이나 정보를 교환하는 모든 업무주체들의 활동을 공급사슬로 관리함으로써 정보의 공유와 업무처리의 근본적인 변혁을 통해 항만물류산업 전체의 정보나 화물, 자금흐름을 향상시키기 위한 운영방식이라고 할 수 있다. 컨테이너화물의 수출입에 따라 업무주체들은 수출계약, 선적예약, 운송, 장치장 및 터미널 반입, 하역에 관련된 화물이동과 EDI신고업무를 처리함에 있어 상호협력이 요구된다.
항만물류산업의 정보효율을 높이기 위해 업무주체의 협력을 요구하기에 앞서 항만물류산업의 SCM에 속해 있는 업무주체의 역할에 대해 분석하고, 각자의 업무처리에 있어 많은 효과를 거둘 수 있는 시스템의 구축이 우선되어야 할 것이다.
항만물류산업의 SCM을 성공적으로 도입하기 위해서는 수출입관련업체의 역할을 효율적으로 수행할 수 있는 업무연계 및 정보의 통합이 필요하고, 이를 위해서 항만물류산업 내의 정보의 원활한 교환과 공유가 필요하다.
그러므로, 항만물류관련 기관에서 운영하는 시스템의 데이터를 연계하여 이용자들의 신고비용과 업무처리를 간소화할 수 있는 새로운 일괄처리시스템의 등장이 요구된다. 일괄처리시스템을 구축하기 위해서는 첫째, 최첨단 전산시설과 통신망으로 구축되어 시스템통합업체나 정부, 지방자치단체 등이 새롭게 진입하고 있는 IDC(Internet Data Center)의 역할이 필요하다. 둘째, 기존의 항만물류 EDI시스템의 데이터 연결을 위한 통합데이터베이스 구축이 필요하다.
Ⅸ. SCM(공급사슬관리)의 시장현황 및 전망
1. SCM(공급사슬관리) 애플리케이션 시장현황 및 전망
IDC는 SCM애플리케이션 시장이 2000년 152억 8,800만 달러의 매출을 기록하였으며, 2008년까지 11.4%의 CAGR을 나타내어 2008년에는 261억 8,100만 달러의 매출을 기록할 것으로 전망하고 있다. 애플리케이션별로 살펴보면 2000년 68억 2,600만 달러의 매출을 기록한 SCM엔지니어링 애플리케이션 시장이 전체시장의 44%를 차지하여 가장 높은 비중을 차지하였으며, 시장성장률 측면에서는 소매/도매 애플리케이션이 21.8%의 CAGR로 가장 높은 시장성장률을 나타낼 것으로 보인다.
2. SCM(공급사슬관리) 서비스 시장현황 및 전망
IDC의 시장보고서에 따르면 SCM서비스 시장은 2003년 273억 7,200만 달러의 매출을 기록하였고, 2008년까지 15.1%의 CAGR을 나타내어 2008년에는 553억 100만 달러의 매출을 기록할 것으로 전망하고 있다. 지역별로 살펴보면 2003년 149억 1,300만 달러의 매출을 기록한 미주지역이 55%의 시장점유율로 세계시장을 주도하고 있으며, 아시아/태평양 지역, 기타지역이 각각 6%, 39%의 시장점유율을 기록하였다. 시장성장률 측면에서는 아시아/태평양 지역이 22.6%의 CAGR로 가장 높은 시장성장률을 나타낼 것으로 예측된다.
Ⅹ. 결론
포춘(Fortune)지의 조사에 따르면 5백대 기업중 68% 가 새로운 기술을 실행하는데 가장 큰 장애 요인으로 조직내의 문화적 저항이라고 꼽고 있다. \"e 공급 사슬 관리\"는 기술적인 변화 뿐만 아니라, 경영방침, 비즈니스 프로세스, 조직 구성 전체의 총체적인 문화의 변화를 의미한다. 미래의 공급사슬은 확장된 가상 기업을 등장시킬 것이며 그 안에서 공급 사슬의 각 주체들은 유연성과 신속성을 유지한 상태로 마치 하나의 회사처럼 통합되어 운영될 것이다. 기득권이나 문화적인 저항에 연연하지 말고 고객을 중심으로 유연하고 효과적인 공급사슬을 구성하는 것이 경쟁에서 승리할 수 있는 가장 확실한 방법이 될 것이다.
참고문헌
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SCM,   공급사슬관리,   SCM이론,   SCM시스템,   공급망관리