목차
우리나라의 자동차 산업
발전, 문제점, 해결방법
자동차 산업의 국제화 및 범세계화.
자동차 산업의 의의와 내수 시장에 미치는 영향
한미 FTA 체결의 의의와 미국 시장 진출, 영향
자동차 산업의 해외 지역별 판매량 비중
발전, 문제점, 해결방법
자동차 산업의 국제화 및 범세계화.
자동차 산업의 의의와 내수 시장에 미치는 영향
한미 FTA 체결의 의의와 미국 시장 진출, 영향
자동차 산업의 해외 지역별 판매량 비중
본문내용
로에 서 있다. 이 시점에서 미국시장 확보는 우리 자동차산업에 있어 각별한 의미를 가진다.
일부에서는 양국 관세의 크기만으로 FTA 효과를 가늠하고 있으나, 이러한 접근은 단선적이다.
미국의 자동차수요는 연간 1,700만대로, 우리보다 무려 16배 이상 크다. 여기에 고부가가치 생산 구조, 개방적 공급구조, 첨단 기술, 유연한 노동 환경, 막대한 자금력 등은 우리 자동차 산업의 업그레이드를 자극하는 요인이 되고 있다.
지난 6일 군산에서 열린 ‘한미 FTA를 통한 자동차 산업구조 선진화전략 민관회의’에서는 한미 FTA의 다양한 기회요인과 활용전략에 대해 열띤 토론이 벌어졌다.
이 자리에서 전문가들은 “한·미 FTA가 현재의 중소형·저가 위주의 자동차생산구조를 다각화된 구조로 전환시키는 여건을 조성하게 될 것”이라는데 의견을 같이 했다.
또 시장에서의 경쟁심화로 대형급 고부가가치 차량 생산이 증가하고, 상용차·하이브리드·U-vehicle 등 신규 또는 틈새시장 진출이 촉진되면서 생산구조의 다각화가 가속화될 것으로 전망했다.
이같은 생산차종의 다각화와 양국 시장 통합은 소비자 선택의 폭을 넓히고 수요를 증가시켜 시장을 더욱 확대하는 효과를 가져올 것이다.
특히 관세 철폐에 따른 부품의 교역증대, 제3국 부품업체의 투자 확대 등으로 부품업체의 수평적 협력이 확대되고, 외국기업의 우리 부품업체에 대한 글로벌 아웃소싱이 증대될 것이다.
생산구조의 다각화, 신규시장 확대 등으로 R&D 투자가 늘어날 것이다.
특히 독자적 R&D에서 벗어나 전략적 제휴, 산학협력 등 개방형 혁신체계가 확대됨에 따라 우리 자동차산업의 잠재역량이 크게 확충될 수 있을 것으로 보인다.
우호적인 통상협력 분위기 속에서 현재 증가추세에 있는 국내 완성차와 부품의 미국시장 진출이 확대되고, 경직된 국내 노동환경도 보다 유연한 협력적 노사관계로 전환될 수 있는 기회가 될 것으로 전망된다.
한미 FTA라는 새로운 도전을 기회로 만들기 위해서는 우리 기업들의 지혜와 혁신역량이 절실히 요망된다. 정부도 자동차산업의 구조고도화에 필요한 지원과 인프라 조성을 적극 추진해 나갈 것이다.
우리의 도전의식과 혁신노력이 뒷받침된다면, 한·미 FTA는 우리 자동차산업을 한 단계 높여 세계 선두주자로 도약하게 하는 절호의 기회가 될 것이다.
관세 폐지가 될 경우 국내 자동차 메이커는 대미 수출차량에 대해 2.5%의 가격경쟁력을 확보하게 되고, 관세
일부에서는 양국 관세의 크기만으로 FTA 효과를 가늠하고 있으나, 이러한 접근은 단선적이다.
미국의 자동차수요는 연간 1,700만대로, 우리보다 무려 16배 이상 크다. 여기에 고부가가치 생산 구조, 개방적 공급구조, 첨단 기술, 유연한 노동 환경, 막대한 자금력 등은 우리 자동차 산업의 업그레이드를 자극하는 요인이 되고 있다.
지난 6일 군산에서 열린 ‘한미 FTA를 통한 자동차 산업구조 선진화전략 민관회의’에서는 한미 FTA의 다양한 기회요인과 활용전략에 대해 열띤 토론이 벌어졌다.
이 자리에서 전문가들은 “한·미 FTA가 현재의 중소형·저가 위주의 자동차생산구조를 다각화된 구조로 전환시키는 여건을 조성하게 될 것”이라는데 의견을 같이 했다.
또 시장에서의 경쟁심화로 대형급 고부가가치 차량 생산이 증가하고, 상용차·하이브리드·U-vehicle 등 신규 또는 틈새시장 진출이 촉진되면서 생산구조의 다각화가 가속화될 것으로 전망했다.
이같은 생산차종의 다각화와 양국 시장 통합은 소비자 선택의 폭을 넓히고 수요를 증가시켜 시장을 더욱 확대하는 효과를 가져올 것이다.
특히 관세 철폐에 따른 부품의 교역증대, 제3국 부품업체의 투자 확대 등으로 부품업체의 수평적 협력이 확대되고, 외국기업의 우리 부품업체에 대한 글로벌 아웃소싱이 증대될 것이다.
생산구조의 다각화, 신규시장 확대 등으로 R&D 투자가 늘어날 것이다.
특히 독자적 R&D에서 벗어나 전략적 제휴, 산학협력 등 개방형 혁신체계가 확대됨에 따라 우리 자동차산업의 잠재역량이 크게 확충될 수 있을 것으로 보인다.
우호적인 통상협력 분위기 속에서 현재 증가추세에 있는 국내 완성차와 부품의 미국시장 진출이 확대되고, 경직된 국내 노동환경도 보다 유연한 협력적 노사관계로 전환될 수 있는 기회가 될 것으로 전망된다.
한미 FTA라는 새로운 도전을 기회로 만들기 위해서는 우리 기업들의 지혜와 혁신역량이 절실히 요망된다. 정부도 자동차산업의 구조고도화에 필요한 지원과 인프라 조성을 적극 추진해 나갈 것이다.
우리의 도전의식과 혁신노력이 뒷받침된다면, 한·미 FTA는 우리 자동차산업을 한 단계 높여 세계 선두주자로 도약하게 하는 절호의 기회가 될 것이다.
관세 폐지가 될 경우 국내 자동차 메이커는 대미 수출차량에 대해 2.5%의 가격경쟁력을 확보하게 되고, 관세
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