목차
1.실험 목적
2.이론 및 원리
3.실험 장치
4.실험 방법
2.이론 및 원리
3.실험 장치
4.실험 방법
본문내용
에 처음 에너지와 나중에너지가 같게 되므로
(6)
이다. 즉, 는 추가 낙하하기 전의 퍼텐셜어너지이며, 은 추가 낙하하면서 생긴 병진운동에너지와 원판의 회전운동에너지의 합이다.
추가 정지상태에서 낙하하면서 등가속도운동을 하므로, 이면,
(7)
(8)
이다. 따라서 는
(9)
이므로, 식 (1)과 (9)를 식 (6)에 대입하면 회전체의 관성모멘트 는 다음과
(6)
이다. 즉, 는 추가 낙하하기 전의 퍼텐셜어너지이며, 은 추가 낙하하면서 생긴 병진운동에너지와 원판의 회전운동에너지의 합이다.
추가 정지상태에서 낙하하면서 등가속도운동을 하므로, 이면,
(7)
(8)
이다. 따라서 는
(9)
이므로, 식 (1)과 (9)를 식 (6)에 대입하면 회전체의 관성모멘트 는 다음과
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