[교통자원]우리나라 교통자원의 종류와 현황 및 분석과 관광교통에 관한 Report!

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목차

Ⅰ. 서론
1) 관광 교통의 개념 및 정의
2) 관광 교통의 성격, 구성요소

Ⅱ. 본론
1 . 항공 교통
(1) 항공 운송업의 개념 및 분류
(2) 항공 운송업의 특성
(3) 관광사업과 항공 운송사업
2. 육상 교통
1) 철도 교통
(1) 철도 교통의 개념및 우리 나라 철도의 발달
(2) 철도의 특징, 기능, 역할
(3) 관광과 철도
2) KTX 고속철도
(1) 고속철도의 정의, 연혁
(2) 고속철도 편의 시설
(3) 기대 효과와 특징, 문제점
(4) 해외 고속철도
3) 자동차
(1) 렌트카, 레져용 차량
(2) 트레일러, 캠핑카
(3) 문제점
3. 해상 교통
(1) 선박
(2) 문제점

Ⅲ. 결론
교통자원의 앞으로의 발전 방안

본문내용

통: 항공기
관광교통수단-
-육상교통: 렌트카, 관광버스, RV카, 캠핑카
-특수교통수단-철도교통: 관광열차, 리조트 열차, 모노레일
-해상교통: 크루즈, 요트, 관광잠수함
-항공교통: 전세항공기, 헬기, 비행선, 글라이더
-삭도교통: 케이블카, 로프웨이, 스키리프트
Ⅱ. 본론
구 분
장 점
단 점
자동차
여정과 중간경유지의 자유로운 선정
출발시간의 통제가능
수하물과 장비를 자유롭게 운송
3~4명의 여행시 경비절감
관광지에서 자유로운 이동 편리
안전성, 안락성 결여
대량수송의 불가능
운전자의 육체적,정신적 피로
전세 버스
여정에 따른 관광활동 보장
단체관광객의 이동 편리성
개인당 상대적인 저렴한 요금
관광안내원의 관광안내
대형사고의 위험성 상존
안락성, 쾌적성 결여
서비스 질 저하
열차
중장거리 여행
관광객 대량수송
상대적으로 저렴한 요금
안전성 보장
여행 중 흥미로운 일상사 경험,감상
열차 내의 자유로운 이동
장시간의 운행
출발시간의 상대적인 융통성 결여
한정된 철도노선 이용
음식서비스의 질 저하
열차 내의 소음
선박
안락하고 낭만적 여행
대량수송의 보장
많은 여행 소요 시간
기상상태에 좌우되는 안전성
지루하고 단조로운 여행
지상요금에 비해 상대적으로 비싼 요금
항공기
신속성, 안전성, 경제성, 쾌적성을 갖추고 있어 신선한 이미지
관광객의 대량수송
비행전, 비행중, 비행 후에 완벽한 서비스 제공
여행요금의 고가
접근가능한 지역한정
공항을 오가면서 많은 시간낭비
1. 항공교통
1)항공운송업의 개념 및 분류
항공법 제2조 규정에 의하면 ‘항공운송이란 항공기를 사용하여 타인의 수요에 응하여 여객과 화물 및 우편물을 싣고 항로를 이용하여 국내외 공항에서 다음 공항까지 운항하는 초현대식 운송시스템을 말한다’라고 정의 되고 있다. 이와 같은 항공운송 시스템은 해상과 육상운송에 비해 늦게 도입되어 운용되고 있는 운송 시스템이지만 항공운송이 갖는 기술적, 경제적인 특성으로 인하여 가장 체계화된 교통 시스템과 정보조직망을 활용하여 인적, 물적 운송체계가 완벽하게 구축된 운송 서비스라고 할 수 있다. 이렇게 본다면 항공운송업이란 항공사가 항공기를 사용하여 국내 및 국외를 이동하는 여객과 화물 및 우편물을 운송하는 서비스를 제공하고 그 대가를 항공요금과 항공운임을 승객과 화주로부터 받아 경영해 나가는 사업체라고 규정할 수 있다. 항공운송업은 사업의 형태, 운송객체, 운송지역을 기준으로 다음과 같이 분류할 수 있다.
(1)사업형태에 의한 분류
①정기 항공운송업 : 특정한 지점과 지점사이에 노선을 개설하고 정기적으로 운항하는 항공기에 의해 운영되는 사업으로서 일반적으로 공공성이 강조된다.
②부정기 항공운송업 : 정기 항공운송은 정규성과 공익성이 강조됨에 비해 부정기 항공운송은 수요가 발생하면 불특정 지점을 불특정 일시와 시간에 채산성 위주로 운영되는 것을 말한다. 부정기 항공은 불특정 지점을 부정기적으로 수시 운항하는 순수 부정기운송업과 항공기 전체를 수요자의 요구에 따라 전세 운송을 하는 전세운송업으로 분류된다.
(2)운송객체에 의한 분류
①여객운송 : 승객운송을 주목적으로 하는 항공운송업을 말하며 대부분의 항공운송업이 여객운송 부문으로 구성되어 있으며 인적 서비스가 강조된다는 특징이 있다.
②화물운송 : 화물운송을 목적으로 하는 항공운송업으로 야행성, 편도 운송성, 지상조업시설의 필요성이 강조된다는 점에서 여객운송과 구별되어진다.
③우편물운송 : 우편운송은 안전성, 정확성 그리고 신속성을 견지해야하므로 최고 속도를 발휘하는 항공운송 이용률이 증대한다. 이러한 우편운송의 요건으로는 통신비밀의 준수, 최우선 운송의 의무 그리고 정규성의 확보이다.
(3)운송지역에 의한 분류
①국내 항공운송 : 자국 내를 운항하는 항공운송업으로 자국의 항공법의 규제를 받으며 일반적으로 국제 항공운송보다 공공성이 더 요구되므로 정규성의 유지 및 운임의 저렴성 등의 면에서 국가의 통제가 비교적 심하다.
②국제 항공운송 : 국제 항공운송은 국제교류의 확대로 인한 수용증가와 항공기의 기술혁신으로 대형화, 고속화가 이루어져 날로 발전하고 있으며 관계국 간의 협정에 의해 운항되므로 이것도 또한 많은 제약을 받고 있다.
2)항공운송업의 특성
(1)경영상의 특성
①공익성의 확보 : 항공 운송업은 여타 사업보다 공익성이 강조되는 사업이다. 교통기관에 요구되는 공익성이란 곧 공개성으로 표현할 수 있으므로 운송 조건을 공시하고 이용객을 차별해서는 안되며 계속 영업의 의무를 지켜야 한다.
②국가 간 항공협정에 의한 법률적 규정 : 국제선을 운항하는 항공사의 노선개설은 국가 간에 체결되는 항공협정에 의해 규정지어지는 특성을 갖는다. (국제항공운항은 국제항공 시스템의 지원 없이는 불가능 한데 이 시스템은 국제선 항공기의 비행경로가 특정국의 상공을 비행하여야 하는 경우에 이를 통과 할 수 있는 통과권을 획득하여야 가능해진다. 이를 위해서는 특정 항공사와 국가 간에 복잡한 협상과정을 거쳐 쌍무협정 형태의 협상안을 도출해 내어야만 한다. 이처럼) 국제 간 항공노선의 개설문제는 운항 당사국 간의 항공 협정에 의하지만 국내선은 항공 수요가 존재하고 또 운항 기자재의 여유만 있다면 노선개설문제는 항공운송업자의 책임하에서 자유롭게 결정할 수 있다.
③고도의 자본 집약적 산업 : 항공운송업은 규모의 경제에 유리한 산업이고 거대한 고정자본투자가 요청되는 자본집약적 산업이다. 항공기의 구입비용과 임대료 지불, 감가상각비의 부담 그리고 원활한 부품공급을 위해서는 막대한 자본이 투입되어야 하고 항공운송은 쾌적성과 안전성 향상이 주요 지표가 되는데 이를 위해서 최신 기자재의 도입, 완벽한 항공기 정비를 위한 시설 구입 등 막대한 자본이 소요된다.
④기술 혁신 속도가 가장 빠른 교통산업 : 기자재의 진부화는 급속히 진행될 수 밖에 없으므로 미래의 항공기 발전 양상을 예견하는 능력과 파일럿 등의 인재양성계획, 마케팅 전략도 끊임없이 연구해야 하는 산업이다.
⑤항공사간 경쟁 격화 : 항공운송업은 국제선 및 국내선 운항에 있어 격렬한 경쟁을 하고 있는데 국내 항공운송업은 철도과 고속버스 등의 대체 교통기관과 경합하고 있고 국제 항공운송업은 크루즈 선사

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교통자원,   관광교통,   교통자원의 종류