L6엔진과 V6엔진의 차이점

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본문내용

6에 비해서 상당히 저렴합니다.
L6에 대한 기본적인 그림은 다음과 같습니다.

L6는 가장 전형적인 실린더 배열 방식이라고 할 수 있습니다. 당연히 V6보다 먼저 나오기 시작했고, 이 방식의 엔진은 V6엔진보다 정숙성이 더욱 뛰어 납니다. 실린더 배열에서 가장 이상적인 구조가 L6와 V8이라고 합니다. 실린더간의 진동을 상쇄하기 때문에 실키식스라 부르는 것입니다.
L6의 단점이 하나 있다면 실린더가 길게 일렬로 배치되어있어 크랭크축이 길어지고 고회전에서 크랭크축의 뒤틀림도 많아지게 됩니다. 따라서 최대 토크가 V6보다 떨어지게 됩니다. 그리고 L6는 세로 배치라 전륜보다는 후륜 구동에 많이 사용하고, 부품배열이 V6보다 복잡하기 때문에 제작단가가 V6보단 비싼 면이 있습니다.

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L6,   V6,   엔진,   차이점