목차
목 차
Ⅰ. 저가항공사 시장 점유율 …………………3
Ⅱ. 저렴한 가격으로 승부 ……………………4
Ⅲ. 저가항공사의 증가 ………………………5
Ⅳ. 국내 수송부담률 증가 ……………………6
Ⅴ. 저가항공사 실적 향상 ……………………7
Ⅵ. 해외시장 진출 ……………………………7
Ⅶ. 경쟁 심화 …………………………………8
Ⅷ. 향후 전망 …………………………………9
Ⅸ. 시사점 ……………………………………9
Ⅰ. 저가항공사 시장 점유율 …………………3
Ⅱ. 저렴한 가격으로 승부 ……………………4
Ⅲ. 저가항공사의 증가 ………………………5
Ⅳ. 국내 수송부담률 증가 ……………………6
Ⅴ. 저가항공사 실적 향상 ……………………7
Ⅵ. 해외시장 진출 ……………………………7
Ⅶ. 경쟁 심화 …………………………………8
Ⅷ. 향후 전망 …………………………………9
Ⅸ. 시사점 ……………………………………9
본문내용
한해서 이러한 이용은 더욱 높아질 것으로 보이며 최근에 경기에 대한 불안으로 인해 소비심리가 많이 위축된 상황이기 때문에 저가항공사에 대한 이용은 지속적인 상승을 보일 것으로 여겨진다.
저가항공사에 대한 고객들의 요구는 지속적으로 높아지는 상황이기 때문에 수요는 형성될 것으로 보임에 따라서 항공사에게는 긍정적인 일이라고 할 수 있다. 하지만 수요가 높게 형성됨으로서 다른 경쟁업체들이 급격히 증가하고 있기 때문에 그렇게 낙관할 수만은 없는 일이라고 여겨진다.
시장에 수익성이 나타나는 상황에서 저가항공사들이 계속해서 생겨나고 그로 인해서 경쟁이 치열해짐으로서 수익을 창출하기 어렵게 되는 것이다. 국내업체들 뿐 아니라 해외의 업체들도 국내시장에 참여하고 있는 상황이어서 이러한 경쟁은 더욱 심화될 것으로 여겨진다.
이러한 치열한 경쟁상황에서는 경쟁우위를 달성하는 것이 필수적이라고 할 수 있는데 가격적인 부분을 절감할 수 있는 노력이 더 필요하다고 할 수 있다. 가격적인 절감을 통해서 저가항공사가 가진 가격경쟁력을 더욱 향상시킴으로서 시장에서 존속이 가능한 것이다.
Ⅸ. 시사점
한국은 대한항공과 아사아나가 항공 시장을 대부분 점유하고 있으며 이 두 기업에 대해서 고객들은 높은 인지도를 형성하고 있다. 두 기업이 시장을 점령하고 있다고 해도 과언이 아니라고 할 수 있는데 이러한 상황에서 저가항공사들이 사업을 진출하여 성장을 이어오고 있다는 점에서 놀라운 일이라고 할 수 있다.
경제에 대한 불안감이 커지면서 가격적인 부분을 중시하고 있는 고객들의 요구를 파악하고 불필요한 비용을 최소화시킴으로서 가격경쟁력을 갖춘 저가항공사들은 초기에는 시장 점유율이 미비했으나 갈수록 점유율이 향상되고 있는 추세이다.
가격적인 부분은 고객들에게 민감하게 작용하는 요소이고 소득이 낮은 계층에게는 매우 중요하게 작용하는 요소인만큼 저가항공사에 대한 이용은 앞으로도 증가할 것으로 보인다.
참고자료
http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2010&no=468473
<매일경제>
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/09/20/2010092000047.html
<조선일보>
http://biz.heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20100928000609
<헤럴드경제>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004666284
<연합뉴스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004659628
<연합뉴스>
http://businessnews.chosun.com/site/data/html_dir/2010/09/13/2010091301602.html
<조선일보>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC15&newsid=02463286593099792&DCD=A00205&OutLnkChk=Y
<이데일리경제>
http://biz.heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20100924000125
<헤럴드경제>
http://biz.heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20100924000060
<헤럴드경제>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC15&newsid=01541606593099792&DCD=A00205&OutLnkChk=Y
<이데일리경제>
저가항공사에 대한 고객들의 요구는 지속적으로 높아지는 상황이기 때문에 수요는 형성될 것으로 보임에 따라서 항공사에게는 긍정적인 일이라고 할 수 있다. 하지만 수요가 높게 형성됨으로서 다른 경쟁업체들이 급격히 증가하고 있기 때문에 그렇게 낙관할 수만은 없는 일이라고 여겨진다.
시장에 수익성이 나타나는 상황에서 저가항공사들이 계속해서 생겨나고 그로 인해서 경쟁이 치열해짐으로서 수익을 창출하기 어렵게 되는 것이다. 국내업체들 뿐 아니라 해외의 업체들도 국내시장에 참여하고 있는 상황이어서 이러한 경쟁은 더욱 심화될 것으로 여겨진다.
이러한 치열한 경쟁상황에서는 경쟁우위를 달성하는 것이 필수적이라고 할 수 있는데 가격적인 부분을 절감할 수 있는 노력이 더 필요하다고 할 수 있다. 가격적인 절감을 통해서 저가항공사가 가진 가격경쟁력을 더욱 향상시킴으로서 시장에서 존속이 가능한 것이다.
Ⅸ. 시사점
한국은 대한항공과 아사아나가 항공 시장을 대부분 점유하고 있으며 이 두 기업에 대해서 고객들은 높은 인지도를 형성하고 있다. 두 기업이 시장을 점령하고 있다고 해도 과언이 아니라고 할 수 있는데 이러한 상황에서 저가항공사들이 사업을 진출하여 성장을 이어오고 있다는 점에서 놀라운 일이라고 할 수 있다.
경제에 대한 불안감이 커지면서 가격적인 부분을 중시하고 있는 고객들의 요구를 파악하고 불필요한 비용을 최소화시킴으로서 가격경쟁력을 갖춘 저가항공사들은 초기에는 시장 점유율이 미비했으나 갈수록 점유율이 향상되고 있는 추세이다.
가격적인 부분은 고객들에게 민감하게 작용하는 요소이고 소득이 낮은 계층에게는 매우 중요하게 작용하는 요소인만큼 저가항공사에 대한 이용은 앞으로도 증가할 것으로 보인다.
참고자료
http://news.mk.co.kr/v3/view.php?year=2010&no=468473
<매일경제>
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/09/20/2010092000047.html
<조선일보>
http://biz.heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20100928000609
<헤럴드경제>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004666284
<연합뉴스>
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=001&aid=0004659628
<연합뉴스>
http://businessnews.chosun.com/site/data/html_dir/2010/09/13/2010091301602.html
<조선일보>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC15&newsid=02463286593099792&DCD=A00205&OutLnkChk=Y
<이데일리경제>
http://biz.heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20100924000125
<헤럴드경제>
http://biz.heraldm.com/common/Detail.jsp?newsMLId=20100924000060
<헤럴드경제>
http://www.edaily.co.kr/news/NewsRead.edy?SCD=DC15&newsid=01541606593099792&DCD=A00205&OutLnkChk=Y
<이데일리경제>
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