도요타 vs 폭스바겐 생산전략 비교

소개글

도요타 vs 폭스바겐 생산전략 비교에 대한 보고서 자료입니다.

목차

- 목 차 -
Ⅰ. 서론 --------------------------------------------- 1

Ⅱ. 본론
1. 도요타의 생산전략 ---------------------------------- 2
2. 폭스바겐그룹의 생산전략 ----------------------------- 5

Ⅲ. 결론 -------------------------------------------- 7
※참고문헌

본문내용

류하고, 차량 제작 기술은 물론 더 나은 작업환경과 효율적인 생산 시스템을 구축하기 위해 노력한다.
폭스바겐그룹의 모든 사람은 여기에 대한 답으로 '효율적인 멀티 브랜드 전략'과 '공격적 R&D투자'를 꼽는 데 주저하지 않는다.
폭스바겐과 폭스바겐 상용차, 아우디가 속한 독일이 주축이 되어 영국 태생 벤틀리, 프랑스 부가티, 체코의 스코다, 스페인의 세아트, 이탈리아의 람보르기니, 스웨덴의 스카니아가 함께 만난 것이다.
너무나 다른 특징의 이 9개 브랜드는 소비자 입장에선 완벽하게 독립적이다. 실제로 세일즈나 마케팅, 제품 및 디자인 전략도 독립적으로 가져가지만 공동으로 기술을 개발해 공유하거나 생산설비를 함께 활용하고 원자재나 부품구매를 그룹 차원에서 시행해 비용을 아끼고 효과는 극대화한다.
불황에 일부 브랜드가 취약하면 다른 브랜드가 받쳐 줘 그룹전체를 유기적으로 이끌고 나가는 것도 폭스바겐그룹의 힘으로 꼽힌다. 불황에는 소형차가 아니면 최고급 력셔리카가 잘 팔리고, 중대형 차량이라 상용차의 입지는 상대적으로 약해지는 경향이 있다. 실제로 2008년 하반기 닥친 글로벌 경기 침체로 인해 폭스바겐 상용차나 벤틀리, 세아트, 스코다 등은 어려움을 겪었지만 폭스바겐과 아우디, 람보르기니, 부가티 등이 좋은 성과를 내 빈틈을 메웠다. 특정 차종, 특정 지역 시장이 부진해도 다른 곳에서 만회해 불황이거나 어려움을 겪어도 연구개발 비용을 줄이지 않고 꾸준히 투자 할 수 있어 미래를 대비할 수 있다는 것이다. 덕분에 폭스바겐그룹은 2008년 총 52종의 공격적 신차 출시를 단행에 왔고, 2009년도 그룹 내에서 60종 이상의 신차를 출시할 예정이다. 미리 내다보면 단행하는 공격적인 R&D투자도 그룹의 성공요인 중 하나다.
Ⅲ. 결 론
세계시장의 경제 불황속에서 굴지의 큰 대기업들이 하나 둘 씩 무너지는 현실속에서 도요타와 폭스바겐그룹은 그들만의 확고하고 오래된 철학속에서 무너지지 않고 오히려 그 기회를 발판으로 삼아 세계자동차 시장의 1위와 2위로 자리매김 하였다.
최근 도요타는 자동차의 결함으로 대량리콜상태로 큰 위기에 처해 있다. 미국시장을 주름잡던 도요타는 지금 미국시장에서 큰 위기에 처해있지만 대량리콜을 통해 도요타의 많이 손실이 있더라도 지금의 세계 1위의 자동차회사의 이름을 지키려고 노력중이다.
폭스바겐은 그 불황속에서 뛰어난 그들만의 생산전략으로 1위의 자리를 노리려고 하고 있다.
세계자동차사의 1, 2위의 도요타와 폭스바겐은 그들만의 생산전략과 경영전략으로서 현재 세계자동차 시장의 최고 뿐만 아니라, 그들의 생산전략과 경영전략을 다른 분야에서도 이용하여서 성공하는 사례들도 나타나고 여기저기서 그들의 모습을 이어받기 위해서 지금도, 그리고 항상 발전하는 그들의 미래도 이어져 나갈 것이다.
※ 참고문헌
1. 도요타 배우기, 미즈시마 아이이지로, 리드리드, 2006
2. 낭비, 0를 실현하는 도요타 재선력, 정일구, 시대의 창, 2005
3. 폭스바겐의 품질혁신 전략, PPT자료
4. 도요타와 그 계열사의 상생전략, PPT자료

키워드

도요타,   폭스바겐,   도요타 그룹,   폭스바겐 그룹,   생산관리,   생산방식