제주항공의 성공요인 분석

목차

1. 제주항공 소개

2. 저가항공 분석
(1) 저가항공사 개념
(2) 저가항공사 성공/실패사례
(3) 저가항공 산업 환경
(4) 경쟁사 분석

3. SWOT 분석

4. 제주항공 성공요인
(1) 새로운 수요 창출
(2) 개혁 시도
(3) 선택과 집중
(4) 서비스 차별화

5. 문제점과 방안
(1) 문제점 분석
(2) 방안 제시

6. 최종 결론

본문내용

로운 항공 노선의 확보가 필수적이다. 국내 시장은 이미 포화 상태이기 때문에 가격 경쟁력이 있는 국제노선을 확보해야 한다고 생각된다. 국제선 취항을 통해 국내선에 비하여 높은 마진율을 얻을 수 있다. 국제선 취항의 장점을 충분히 살리기 위해 제주항공은 철저한 사전 준비와 함께 경쟁 상황에 대비한 차별화 요소를 달성시켜야 할 것이다. 국내 저가항공사로써 첫 국제선 취항을 위해 제주항공은 최적 노선의 정확한 설정 및, 취항 공항의 slot 확보, 항공기의 확보 등과 같은 기본적 요소를 사전에 철저하게 준비해야 한다.
② 제주항공의 수요층 파악
소비자의 생활 패턴이 주5일제, 주말 격주제 근무 등으로 변화하고 있다. 그 결과, 주말 1박2일 여행 등으로 단기간 여행자가 증가하여 일본, 중국 및 동남아 등의 중단거리 여행객들의 수가 점진적으로 증가하고 있다. 따라서 제주항공은 증가하는 수요층을 제대로 파악하여 새로운 노선 창출을 할 필요가 있다. 또한 제주항공을 이용하는 수요층을 관광의 목적, 비즈니스의 목적, 지역 주민 등으로 세분화하여 차별화된 관리를 통해 저가항공사인 제주항공에 대한 소비자 인식을 변화시켜야만 재구매를 유도하는 등의 파급효과를 낼 수 있다.
2) 전략 방안
① 저가항공사 이미지 탈피를 위한 재포지셔닝
제주항공은 국내의 저가항공사 중 다른 항공사에 비해 높은 브랜드 인지도를 보유하고 있지만 여전히 기존 대형항공사 보다는 못 미치는 수준이다. 소비자들이 제주항공, 즉 저가항공사를 이용하는 가장 큰 이유는 다른 항공사에 비해 가격이 저렴하다는 점과 운항 횟수가 높다는 점을 들 수 있다. 하지만 여기에 제주항공 만의 차별화된 서비스를 부각시키는 광고를 내보내 소비자로 하여금 제주항공하면 저가항공사가 떠오르지 않고 기존 대형항공사가 상기되도록 해야 한다.
저가항공사는 중형 항공기를 이용하고 서비스 최소화를 통해 기존항공 운임보다 70~80% 수준의 요금을 책정하고 항공기 기종을 단일화하여 정비시 부품비, 인력비와 교육 훈련비 등을 절감하고, 비행 전 준비작업 표준화로 준비기간을 최소화하여 운항률을 높이는 것이다. 이는 저가항공사의 정의로서 비용 절감을 위해 서비스를 최소화한다고 나와 있다. 하지만 제주항공은 소비자들에게 차별화된 서비스와 고객관리로 저가항공사의 이미지를 탈피할 필요가 있다. 먼저 기내에서 관광객, 비즈니스의 목적, 거주자 등의 수요층을 파악한 뒤 관광객에게는 여행 목적지의 지도 및 정보를 획득할 수 있는 책자를 제공하고 비즈니스의 목적의 고객에게는 필요에 따라 목적지까지의 최단 이동 수단을 알려주고 성공적인 비즈니스 결과를 이끌어낼 수 있도록 노트북 대여 및 사무용품을 대여해준다. 그리고 거주자에게는 목적 도시의 행사일정을 알려주는 등의 편의를 제공한다. 이처럼 고객에 맞춘 차별화 전략을 통해 제주항공을 처음 이용하는 고객들도 재구매를 할 수 있도록 유도한다.
② 안전성 확보에 대한 끊임없는 투자
저가항공사인 제주항공은 안전성에 대하여 소비자들의 부정적인 인식이 남아있다. 제주항공은 안전관리시스템과 지속적인 안전관리 활동으로 사후 발생할 수 있는 안전사고에 대비해 최선의 노력을 다하고 있다. 제주항공의 안전관리체계는 비행 감시 시스템과 자체 안전 평가 제도를 운영하고 있다. 지속적인 운영 관리 시스템에 투자하여 안전사고를 최소화에 그치지 않고 안전사고 ‘제로화’를 유지해야 한다.
③ 외국 관광객 수요 창출
일본인들의 주요 한국 방문 목적은 쇼핑과 한류 문화와 관련된 촬영지 등과 같은 관광 명소의 방문이다. 반면 일본 관광객들은 한국 여행 중 언어소통과 교통문제를 가장 어려움으로 느끼고 있다. 제주항공 홈페이지에 구체적인 관광 정보 및 교통 정보를 얻을 수 있는 가이드북을 제공하여 신규 고객 확보 및 제주항공의 이미지 제고를 할 수 있다. 또한 일본의 골프인구를 제주도로 이끌어 지속적인 수요를 창출할 수 있도록 한다. 일본은 골프장당 인구수가 51,000명으로 골프인구에 비해 골프장의 수가 턱없이 모자라다. 이러한 상황에서 제주도 내 골프장들이 요일별 탄력 요금제와 마일리지제 등을 도입하는 다양한 자구책을 마련하여 해외의 새로운 수요층을 만들어 내야 한다.
6. 최종 결론
저가항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면 향후 실적도 긍정적으로 볼 수 있지만 항공사끼리 과도한 경쟁을 지양해야 한다. 외국 저가항공사 공세에서 살아남으려면 적정가격 유지 및 신규 노선 분담 등 국내 저가항공사끼리도 윈-윈 전략을 펼쳐야 한다. 또한 실속파 국내외 승객은 저가항공을 이용하도록 하되 프리미엄 서비스를 바라는 고품격 승객 유치에 집중한다면 외국사가 넘보기 어려운 글로벌 경쟁력 제고에 한 몫 할 것이다. 안전운항체계 확립을 전제로 외주비, 판매비, 인건비 등 경비절감 및 생산성 제고 노력은 아무리 강조해도 지나치지 않다. 기내외 서비스, 정시출발률, 취항률 등 서비스경쟁력을 강화하여야 한다. 또한 고객과의 약속을 최고의 가치로 여기어 소비자가 원하는 다양한 노선을 개발해 우리나라 항공시장에 새로운 변화를 이끌어야 한다.
저가항공시장이라는 틈새시장에 조기 진출하여 제주항공은 초기 진입자의 이익을 누리고 있다. 초기 진출에 따른 이익과 차별화된 전략을 통해 경쟁우위를 가지고 국내 저가항공 시장을 선도하고 있지만, 향후 치열한 경쟁이 예상되는 저가항공시장에서 많은 위험을 내포하고 있다. 특히 앞으로 기업의 운명의 키를 쥐고 있는 국외선로의 진출에서 어떠한 전략으로 어떠한 성과를 낼 수 있을지 지켜봐야 한다.
<참고자료>
www.jejuair.net
www.jinair.com
kr.koreanair.com
www.flyasiana.com
www.airport.co.kr
www.stat.or.kr
www.knto.or.kr
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www.skynews.co.kr
www.fnnews.com
www.etoday.co.kr
www.dt.co.kr
www.hankyung.com
www.mk.co.kr
www.edaily.co.kr

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