위그선(WIG craft)

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. Introduction
1. 위그선이란?
2. 위그선은 선박인가, 항공기인가?
3. 위그선의 장점과 단점

Ⅲ. Trend & Situation
1. 현재상황
2. 이용분야

Ⅳ. Potential market size
1. 국내
2. 해외

Ⅴ. Related companies
1. C&S AMT (한국)
2. FF(Fisher Flugmechanik) (독일)

Ⅵ. Working mechanisms and related principles
1. Ground effect

Ⅶ. Drawing

Ⅷ. F.B.D

Ⅸ. 결 론

Ⅹ. Reference

본문내용

럭셔리 리조트 엘도라도에서 첫 운항을 시작한다. <그림 11>
또한, C&S AMT 지난 2008년 7월 전라남도와 차세대 초고속 위그선 공장설립을 위한 투자협약을 체결하였고, 대불산단에 총 103억을 투자하였다. 그리하여 5인승급(ARON-7), 8인승급, 12인승급, 20인승급을 2011년까지 연차적으로 라인업생산키로 했다. 위그선 관련 기자재 국산화를 위해 각종 엔진과 첨단관측장비 등도 생산해 219명의 고용창출과 930억원의 매출을 통해 세계 중소형 위그선 신장을 선점할 계획이다.
<그림 12> 오른쪽 그림은 C&S AMT사에서 만든 위그선 ARON-7이 에로라도 리조트에서 운항될 것임을 보여주는 그림이다.
Ⅵ. Working mechanisms and related principle
Ground effect(지면효과)
Ground effect는 항력과 관계있는 현상으로, 위그선이 저공비행할 때 vortice가 덜 발생하는 현상을 뜻한다. 항력에는 크게 마찰항력과 유도항력이 있는데, 이 현상은 유도항력과 관련 있다. 개념을 설명하기 위해 우선 유도항력에 대한 설명을 하겠다. 위그선 운항 시 날개 밑의 공기가 위의 공기보다 압력이 높다. 따라서 윙팁(wingtip)부근에서 압력이 높은 아래쪽의 공기가 위쪽으로 이동하게 되는데, 이때 발생하는 항력을 유도항력이라고 한다. 이 항력 때문에 비행기 날개 양쪽 끝에서 wingtip vortice가 나타나게 된다. wingtip vortice는 위그선 또는 비행기의 운항을 방해하는 힘이다.
그런데, 위그선처럼 저공비행을 하면 vortice가 충분히 만들어질 공간이 부족해져서 유도항력이 감소하게 된다. 이는 Wieselsberger 에 의해 1920년대에 발견된 현상으로, 이 이론에서는 저공비행을 함으로서 ground effect가 50%정도 감소한다고 말하고 있다.
<그림 13> 위, 왼쪽 그림은 하늘 위를 날고 있는 비행기와 바닥 바로 위를 날고 있는 비행기에서의 Vortice의 생성의 차이를 나타내주는 그림이다.
<그림 14> 위, 오른쪽 그림은 바닥과의 높이에 따른 ground effect의 변화를 나타내고 있다.
Ⅶ. Drawing
1. 3D 그림
<그림 15>
Vertical Fin
위그선의 수평꼬리날개를 연결해주는 부위이다. 실제 모형 위그선이 운행할 때, 수평 꼬리날개는 위에서 아래로 힘을 받으므로 튼튼한 연결고리가 필요한데, 그 역할을 Vertical Fin이 하는 것이다. 또한 Vertical Fin은 항공기가 일직선 자세로 나아가게 잡아주는 역할을 한다.
Wing에 대한 설명
위그선의 Wing은 양력을 발생시키는데, 매우 중요한 역할을 한다. 우리조는 Wing의 모형을 Naca2412 Wing을 따라하였다. NACA 2412는 Lift coefficient가
Horizontal Wing에 대한 설명
수평꼬리날개는 평소 비행시 약간의 양력을 발생시키고 있으며, 이 힘이 기수가 Drag에 의해 쳐들리려는 힘과 상쇄되어 기체의 안정성을 유지하게 된다.
PAR에 대한 설명
Rear 모터만 있으면 Positive 방향으로 Moment가 발생하여 비행기 동체가 불안정하므로 기수쪽에 모터를 달아서 이 Moment를 상쇄시키는 힘을 일으켜 주기 위하여 동체의 앞부분에 달아놓았다.
2. 설계도
<그림 16> Front
<그림 17> Top
<그림 18> Side
Ⅷ. F.B.D
<위그선이 시속 36km인 등속으로 움직인다고 가정>
3D
<그림 19>
<그림 20> Front
Lift Force :
Drag Force :
<그림 21>
Ⅸ. Conclusion
위그선을 이번 프로젝트 주제로 선정하고, 기회가 된다면 위그선 모형을 직접 만들어보기로 했다. 그러나 조사하는 과정에 있어서 위그선을 완벽하게 만드는데 매우 깊은 기계공학에 대한 이해가 필요하다는 것을 실감했다. 아직 기계공학에 대해 깊게 배우지 않아서 어쩔 수 없이 위그선에 작용하는 힘들에 대해 모두 고려하지 않고, 최대한 힘들을 간단하게 나타내서 F.B.D를 그렸다. 그렇지만 기회가 된다면 직접 도면을 그려서 위그선을 만들어 보고 싶다는 생각이 들었다.
위그선은 우리나라의 차세대 성장 동력으로 손꼽히는 산업으로서, 경제적이고 활용 가치가 매우 높다. 사정이 이러한데도 불구하고 대중들에게 위그선은 그렇게 널리 알려져 있지 않다. 이번 프로젝트를 통해 우리조 뿐만 아니라, 많은 사람들이 위그선이 무엇인지 알게되고, 보다 깊게 이해 할 수 있는 기회가 생겼으면 하는 바램이다.
Ⅹ. Reference
Introduction
http://academic.naver.com/view.nhn?doc_id=15099426 위그선 관련 레포트
http://www.military.co.kr “날을는 배 위그선 탄생”
http://www.wig.or.kr 한국해양연구소
http://www.momaf.co.kr 해양수산부 , 검색일: 2007년 5월 1일 검색어 : 위그선
http://blog.naver.com/sangbokn?Redirect=Log&logNo=120012503782
Trend & Situation
http://blog.daum.net/akyoungd/13377693
Market share reference
http://www.hypercraft-associates.com/innovation%20dying%20of%20apathy%20rina1.pdf
http://academic.naver.com/view.nhn?doc_id=15099426 위그선 관련 레포트
Related companies reference
http://www.airfoil-development.com/cont_ff.html Fisher Flugmechanik 회사
http://www.cnsamt.com/ C&S AMT 회사
http://blog.daum.net/akyoungd/13377693
Working mechanisms and related principles
http://www.se-technology.com/wig/index.php SE Technology 위그선 페이지

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위그선,   WIG craft,   위그선 특징,   위그선 분석