목차
① Introduction
이론
방법
② Data
③ Discussion
이론
방법
② Data
③ Discussion
본문내용
하지만 이번 실험도 예전에 여러 번 해봤던 것이지만 오차가 나왔다.
오차가 나온 이유를 나열하면
첫째, 공기의 저항으로 인해 속도가 줄어들어서 에너지의 손실이 존재한다.
둘째, 에어트랙과의 마찰로 인하여 열에너지로 빠져나가는 에너지가 있다. 그 에너지만큼 에너지 손실이 있어서 역학적 에너지 보존의 법칙은 성립하지만 우리는 에어트랙과의 마찰을 0으로 가정한 상태에서 실험을 했기 때문에 생성된 열에너지만큼 에너지 손실이 있으am로 역학적 에너지에 약간의 오차가 생겨나는 것이다.
(1)측정높이와 이론높이의 오차를 구하여라.
실험1: 측정높이=0.048이론값=0.05오차=4%
실험2: 측정높이=0.051이론값=0.05오차=2%
실험3: 측정높이=0.050이론값=0.05오차=0%
(2)또한 오차가 크다면 그 이유가 무엇이라고 생각하는가?
오차의 값은 그렇게 큰 값은 아니다. 그러나 오차가 나는 이유는 위에서 설명했듯이 마찰이 없다고 가정했으나 마찰이 있어서 에어트랙과 글라이더의 마찰에 의한 열에너지 생성으로 인한 에너지 손실과 글라이더가 에어트랙을 타고 내려가는 동안 발생하는 공기의 저항으로 인한 속력v의 감소에 의하여 운동에너지의 손실 등을 생각할 수 있다.
오차가 나온 이유를 나열하면
첫째, 공기의 저항으로 인해 속도가 줄어들어서 에너지의 손실이 존재한다.
둘째, 에어트랙과의 마찰로 인하여 열에너지로 빠져나가는 에너지가 있다. 그 에너지만큼 에너지 손실이 있어서 역학적 에너지 보존의 법칙은 성립하지만 우리는 에어트랙과의 마찰을 0으로 가정한 상태에서 실험을 했기 때문에 생성된 열에너지만큼 에너지 손실이 있으am로 역학적 에너지에 약간의 오차가 생겨나는 것이다.
(1)측정높이와 이론높이의 오차를 구하여라.
실험1: 측정높이=0.048이론값=0.05오차=4%
실험2: 측정높이=0.051이론값=0.05오차=2%
실험3: 측정높이=0.050이론값=0.05오차=0%
(2)또한 오차가 크다면 그 이유가 무엇이라고 생각하는가?
오차의 값은 그렇게 큰 값은 아니다. 그러나 오차가 나는 이유는 위에서 설명했듯이 마찰이 없다고 가정했으나 마찰이 있어서 에어트랙과 글라이더의 마찰에 의한 열에너지 생성으로 인한 에너지 손실과 글라이더가 에어트랙을 타고 내려가는 동안 발생하는 공기의 저항으로 인한 속력v의 감소에 의하여 운동에너지의 손실 등을 생각할 수 있다.
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