경제학사 요약

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확대하기 위해서이고 ‘위로부터의’ 개혁은 봉건지대 수취자 자신이 사회적 잉여의 전율을 위해서 그 수취방식을 이윤수취의 형태로 스스로 전환하는 과정이다.
-12장-
산업혁명
물질적 기초로서의 농업혁명
산업혁명에 선행 혹은 동반하면서 산업혁명의 물질적 기초를 제공한 이 시기 농업부문의 제 변화를 농업혁명이라고 무른다. 모직업과 면직업의 발전으로 18세기 초기부터 비농업인구가 늘어나고 곡물수요가 증가한 것을 그 배경으로 한다.
1845년 일반법이 성립되기까지의 장기간에 걸쳐 2차 종획운동 또는 ‘의회 엔클로저’를 전개한다.
영국의 농업혁명은 산업혁명의 예비적 단계인 동시에 산업혁명이 전개되는 동안 그 물질적 기초를 제공한다.
농업경영형태의 발전과정
유럽농업의 발전과정을 농업경영방식, 즉 농법의 측면에서 보면
1.조방곡초식 농법
2.주곡식 농법
3.개량곡초식 농법
4.윤재식 농법
의 단계 이행으로 파악할 수 있다.
산업혁명의 성격 논쟁
18세기 중반부터 약 100년간 진행된 산업상의 변혁과정을 ‘산업혁명’으로 명명한 사람은 영국이 역사학자 토인비였다. 그는 산업혁명을 기술혁신에 의한 급격한 사회적 변혁으로 파악하고 그 주요 내용으로 도시를 중심으로 한 인구증가, 농촌인구의 감소와 중소농의 몰락을 가져온 농업혁명, 공장제 공업, 교통과 상업의 발전, 빈부격차의 확대 등을 열거했다.
그의 평가는 “ 산업혁명은 자유경쟁이 복지를 낳지 않으면서 부를 낳을 수 있음을 증명했다”는 비판적, 비관적이었다.
헤먼드 부부는 토인비의고전적 산업혁명론을 계승하였고 자유주의자들은 트기 산업혁명이 노동자들의 삶을 악화시켰다는 비관론을 인정하지 않는다.
산업혁명의 배경
산업혁명은 선대제와 고장제수공업에 기초한 초기자본이 그 자체의 모순을 극복하고 산업자본으로 전화하는 과정이다. 자본주의적 생산관계, 즉 자본-임노동 관계는 초기자본의 단계에서 이시 성되었지만, 자본축적은 저임금, 장시간 노동에 의한 ‘절대적 잉여가치의 생산’에 기초하고 있었으며 기술적로는 수공업에 의존하고 있었다. 그러나 이 저임금 체제는 공삼품수요의 증가와 이에 따른 생산의 확대 및 노동수요의 상승에 의해 필연적으로 붕괴하게 된다. ‘저임금에 기초한 자본축적’은 그 자체로서 모순인 것이다.
초기자본은 축적기반인 저임금체제의 유지가 국내외적 한계에 봉착하면서 18세기에는 노동자의 임금이 가파르게 상승한다. 1775년경부터 영국 북부지역의 임금이 큰 폭으로 상승하고 있는데, 이 임금상승 압박이야말로 산업혁명이 부부지역에서 발생하게 된 직접적인 원인으로 평가되고 있다. 기술혁신은 자본의 유기적 구성을 고도화함으로써 노동공급을 안정화하고, ‘상대적 잉여가치의 생산’이라는 이윤획득을 하게 한다.
면직공업에서의 기술혁신
축적 환경의 변화에 기민하게 대응하여 산업혁명의 선두에 나선 것은 면직물 공업이었다. 당시의 면직공업은 모직공업과 마찬가지로 선대제 경영을 바탕으로 하고 있었으나, 무역장벽 등 각종 특권에 의해 보호받았던 모직공업과는 달리 기존의 기술체제로는 18세기 후반부터 급격히 늘어나는 면직물 수요와 임금 상승에 대처할 수 없었다. 면직공업이 경영과 기술의 혁신이 용이했던 것도 산업혁명을 주도하게 된 원인이다. 면직물 생산의 발전에 따라 면 생산과 면제품의 수출이 급격히 성장하였다.
생산재 부물의 기술혁신
생산재 부문에서의 기술혁신은 철강 수요의 증가에 의한 목탄 부족을 해결하려는 데서 시작되었다. 제철산업의 이와 같은 발전은 석탄수요를 증대시켜서 탄관업의 성장을 가져왔고, 특히 기계공업이 발진할 수 있는 기초를 제공했다.
방적회사 내의 기계부에 속했던 기계제조업이 독립적 공업으로 분화한 것은 증기기관의 제작과 보급이 활발하게 이루어지면서부터이다.
제임스 와트가 개발한 증기기관은 모든 산업분야의 동력장치로 사용될 수 있었고 효율성에서도 뉴커먼의 방식을 크게 앞서는 것이었다.
기계공업은 ‘기계를 만드는 기계’로 불리는 선반의 개량을 중심으로 발전한다. 선반은 조립기계의 각종 부품들을 제작하는 기계로서 가공대상물을 절단하거나 깎아내서 원하는 모양으로 만들어가는 공작기계이다
기계공업의 발전은 증기기관의 발전과 결합함으로써 섬유기계의 철제화 및 자동화, 증기기관차, 각종차량, 기선, 철제농기계 등의 개발과 개량을 가져왔다.
생산재 부문의 기술혁신으로 자본제적 생산을 외부와의 관련 없이 스스로 유지, 지속될 수 있는 자본제적 재생산구조를 확립하게 된다.
공장제 공업의 성립
공장제 공업은 근대 산업자본주의에 고유한 공업생산형태로서, 기계에 의한 생산과 자본-임노동 관계를 특질로 한다. 공장은 세 부문으로 구선되는 기계체제가 설치되는 장소이다. 또한 기계 생산에 의해 완성된 ‘분업에 기초한 협업체제’ 아래 노동자들이 집결하는 장소이다.
공장제 하에서의 고용자는 공장주로서 시설, 원려, 제품을 소유한 자본가인 동시에 그 운영과 처리의 책임을 맡은 경영자이다. 피고용자는 아무런 생산수단도 소유하지 않았다는 의미에서 무산임금노동자이다.
가장 중요한 특징은 고용자가 공장규율에 의해 피고용자를 완전히 장악한다는 점이다. 노동이 부분노동으로 위축되고 단지 기계를 보좌는 역할로 전락함으로써 노동자는 자본가에게 철저하게 종속되는 것이다.
대량생산의 역사적 형태
대량생산은 한 개의 기업이 다량의 재화를 동시에 생산하는 것을 말한다. 그것은 자본제적 생산과 함께 시작된다. 노동자 편성의 형태를 결정하는 것은 가공대상의 물리적 성질이다.
대량생산은 기계의 도입에 의해 결정적으로 진전된다. 산업혁명은 자본주의의 확립을 가져왔지만 동시에 대량생산을 본격화했다. 공장생산의 특징은 제품의 규격화 혹은 표준화를 추진한데 있다. 이것은 대량생산의 전제인 대량수요, 즉 시장의 확대를 가져온다.
산업혁명의 파급
산업생산력의 발전으로 화물 수송량이 급증하게 되자 교통산업에도 큰 변화가 일어난다. 도로교통부문은 18세기 중엽 유료사용을 전제로 한 도로보수 사업과 그 과정에서 텔포드 등에 의해 개발된 도로포장법에 의해 큰 진전을 이룩한다.
철도부문은 1830년 리버풀가 맨체스터 사이에 31마일의 철도가 개통된 이후 본격적으로 발전한다. 금용제도의 혁신 역시 산업혁명 과정에서 이루어 져

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경제학사 ,   요약,   경제학,   역사,   경제사,   노예제,   공납제,   봉건제