3. Li metal 2차 전지 조립 및 성능 측정 [예비]

본문내용

ybrid 자동차 및 전기 자동차(EV) 에 대해 조사하시오.
하이브리드는 가솔린엔진이나 디젤엔진 등 내연기관 동력과 축전지에 의한 모터의 회전동력을 함께 사용하는 동력원을 말한다. 더 나아가 두가지 다른 방식의 동력원을 합한 자동차를 일컫기도 한다. 최근 석유의 고갈 우려와 실질적인 석유 가격 폭등에 따라 하이브리드 동력에 대한 관심은 더욱 높아지고 있다.
하이브리드 자동차의 작동 원리
리튬-이온 배터리는 현대/기아자동차와 GM쉐보레 BMW와 크라이슬러에서 사용되고, 도요타의 배터리는 니켈-수소 배터리를 사용한다.
리튬-이온 배터리의 장점은 많은 저장용량과, 무게가 가볍. 단점은 비싼가격이고, 니켈-수소 배터리는 장점은 가격이 저렴하지만, 무게가 무겁다는게 단점이라 하이브리드 자동차의 중요 장점으로 보이는 "연비" 면에서는 차량의 무게에서도 연비가 적어지게 되므로 조금이라도 더 가벼운 리튬-이온 배터리를 쓰고 있다.
전기자동차(EV)는 석유 연료와 엔지를 사용하지 않고, 전기를사용하여 모터를 돌리는 자동차를 칭한다. 전기자동차의 경우 가솔린 자동차 보다 먼저 제작되었으나, 배터리의 용량 시간, 그리고 효율성이 가솔린 자동차보다 좋지 않아 사용되지 않았다.
전기자동차를 구성하는 가장 중요한 요소는 2차전지다. 전기자동차용 2차전지 개발에 필요한 사항들을 살펴보면 EV의 출령량, 고용량, 연비등이있다.
화석연료를 사용하는 가솔린 자동차의 출력을 2차전지인 배터리로 내기 위해서는 고출력의 시스템이 필요하다. 일반 휴대폰 배터리의 전력량으로 환산하자면 무려 5,000배 이상을 소모하는 고출력의 엔진이 필요하다. 또한 전기자동차의 높은 출력을 감당하기 위해서는 대용량의 배터리가 필요하며 차량의 중량과 연비는 무척 밀접한 관계가 있습니다. 따라서 EV자동차에 필요한 2차전지는 작은 규격의 배터리입니다. 2차전지인 배터리는 최대한 작게 만들고 사용량은 더 늘릴 수 있는 기술 개발이 앞으로의 EV 개발에 필수적인 요건이다.
4.참고자료
리튬이차전지 양극물질의 표면개질을 통한 전기화학적 특성향상 연구
윤수현-학위논문-경기대학교-2010
리튬이차전지 양극소재용 Li3V2(PO4)3-LiMnPO4복합재료의 합성 및 전기화학적 특성
윤진식-학위논문-고려대학교-2011. 2
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키워드

Li metal 2차 전지 조립 및 성능 측정,   리튬 이온 이차 전지 원리,   리튬이온전지,   충전과 방전