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사안들이 TF 등을 통해 급변하고 있는데 이를 용역에서 담아내고 있지 못한 문제점들이 부각되었으며 해사부두의 고양시 방향 이전 당위성만 있지 실현가능성에 대한 분석은 미비하였다.
대기질의 경우 문제가 없다고 나와 있는데 이는 서울시나 중앙의 입장에 불과할 뿐 김포시의 경우 이산화탄소와 SS 모두 증가한다고 지적하고 터미널 등 경인운하 부지가 현재와 같이 전답으로 존재할 경우와 개발 후 대지 등으로 변경되면 수질오염도 또한 2배 이상 차이가 날 정도로 나빠지는데도 이에 대한 분석이 모두 빠져있다는 문제점은 반드시 보완해야 할 것이다.
▲ 올림픽도로와 외곽순환도로로 직결되는 전용 도로 개선안
▲ 해사입지 대안(위치 1이 현재 수자원공사의 계획. 위치2가 대안)
▲ 굴포천 수질정화를 위한 인공습지 계획안
대기질의 경우 문제가 없다고 나와 있는데 이는 서울시나 중앙의 입장에 불과할 뿐 김포시의 경우 이산화탄소와 SS 모두 증가한다고 지적하고 터미널 등 경인운하 부지가 현재와 같이 전답으로 존재할 경우와 개발 후 대지 등으로 변경되면 수질오염도 또한 2배 이상 차이가 날 정도로 나빠지는데도 이에 대한 분석이 모두 빠져있다는 문제점은 반드시 보완해야 할 것이다.
▲ 올림픽도로와 외곽순환도로로 직결되는 전용 도로 개선안
▲ 해사입지 대안(위치 1이 현재 수자원공사의 계획. 위치2가 대안)
▲ 굴포천 수질정화를 위한 인공습지 계획안