항공사 경영의 중요성

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항공사 경영의 중요성 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

항공사 경영의 중요성
1. 항공사업의 시작
2. 항공사 경영의 중요성
3. 결론

저가항공사란?
1. 저가항공사란?
2. 저가항공사의 경쟁력
3. 저가항공사의 대공세
4. 저가항공사의 문제점
5. 저가항공사의 개선방안
6. 저가항공사 성공의 길

본문내용

젯의 스탈라지오 회장은 회사설립초기 대표이사를 했지만 스텔라지오 회장의 아버지가 회사의 경영전반을 운영을 했으며 회사에는 3인의 경영위원회가 회사의 의사 결정을 했다 이들 모두 저가항공사에서 임원을 한 사람들이다. 저가항공시장은 분명히 일반 항공사와 틀리다. 그리고 오늘 이 시간 한성항공이 증자를 통해서 생존을 모색하는 것을 안다면 저가항공사를 경영한다는 것에 경험이 얼마나 중요한 것인지 깨닫게 될 것이다. 지난 2002년 YTN제직 시절 유럽의로 저가항공사 관련 프로그램을 취재하기위해 유럽을 항공사들을 방문하였다. 그때 항공사 관계자들은 한마디를 했다. 항공운송사업은 철저한 경험에 의해서 움직이는 운송 사업이며 경험을 쌓고자 한다면 시간과 돈을 투자 해야 하며, 그 경험을 줄이려면 경험이 풍부한 사람을 많이 채용해야 한다고 지적을 했다. 항공운송사업은 누구나 하수 있다 하지만 회사의 경영은 경험을 통해서만이 가능하다. 국내 저가항공사들이 살아 남기위해서는 무엇보다 동맹체를 구성해서 생존을 통한 방법을 모색해야한다. 항공사상 유래가 없는 일이지만 대형항공사가 저가항공사를 쓰러트리기 위해 국내에 저가항공사를 차린 것도 유례가 없는 일이다. 돈은 누구나 쓸 수 있다 하지만 사업 파트너를 구하기는 쉽지 않다. 국내에서 저가 항공사업을 하기위해서는 무엇보다 신생사간의 업무 재휴와 협력을 통해 생존을 모색하는 것이 바람직하다. 10년을 준비하기 위해서는 1년의 고통을 참을 줄 알아야 하기 때문이다. 신새사간의 요금 경쟁보다 협력을 통해 상생을 하며 나아가 국제노선을 뛸 즈음에 업체 간의 경쟁을 해도 부방할 것이다. 지금은 저가항공사간의 생존을 통한 연대가 절실하다. 그것은 저가항공사가 생존을 위한 선택이 아닌 바로 필수 이다.
3. 결론
국내항공사들이 경기침체의 영향으로 인해 구조조정에 착수를 하고 있다. 직원들을 대상으로 인위적인 경영개선이 목적이다. 실업의 위기에 길 밖으로 내몰리는 건 역시 힘없는 사원들 인 셈이다. 경영적 차원에서 회사에서는 내실을 다지기 위해 여러 가지 조치를 취한다고 하지만 현재의 위기를 극복하는 것은 역시 내부단속을 통해서 이다. 경영적인 성과를 위해 어쩔 수 없는 것이 기업의 입장이지만 굳이 어려운 여건에 직원들을 내몰 수밖에 없는 쳐지인가 이다. 일본의 경영의 신이라고 불리 우는 마쓰시타 고노스께는 어려운 기업을 살리기 위한 첫 번째 방안이 인간적인 협의 임을 강조했다.
“구조조정은 불가피한 최후의 선택이지만 최후까지 우리는 우리의 가족을 지키는 데 최선을 다한다는 약속을 지키고 싶다고 말하고 있다.”
마쓰시타 그룹이 오늘의 일본 기업의 정수를 보여주는 것은 기업을 위해 열심한 일한 직원들에게 바람을 막아주는 가족을 지켜주는 버팀 목이 된다는 사실이다. 미국의 FedEx가 잡셰어링을 통해 직원의 감축을 동결 했듯이 국내 항공사도 조금은 진 일보한 전략을 통해서 회사의 건전성을 유지 했으면 한다. 지금보다 더 좋은 경영전략이 필요한 시기가 아닐까 본다. 이전의 행동과 패턴을 따라한다면 이전보다 나아 질것이 무었인지 모르게 때문이다.
저가항공사란?
1. 저가항공사란?
국내에서 운용되는 저가항공사는 오직 제주에어와 한성항공이다. 하지만 개념적으로 본다면 두 항공사 역시 저가항공사는 아니라는 개념이다. 일반인들이 예기하기를 저가항공사로 칭하고 기자들이 기사를 쓰면서 저가라는 말을 쓸뿐이다. 다시말해서 지금의 제주항공과 한성항공은 제값을 받고 항공운임을 받고 있을 뿐이지 저가항공사라는 말은 어울리지 않다. 기존의 항공사의 경우 저렴한 요금을 덩핌을 하게되면 공정거래법에 걸려 곤혹을 치루게된다. 이유는 간단하다. 지금까지 매년 항공운임을 연동제에

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