한국타이어기업조사 기업분석,타이어산업정의국내외적발전과정,국제적위상,향후전망,마케팅,STP,4P전략,물류체계 분석

소개글

한국타이어기업조사 기업분석,타이어산업정의국내외적발전과정,국제적위상,향후전망,마케팅,STP,4P전략,물류체계 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론 1
1.1. 기업소개 1
1.2. 타이어 산업의 특성 4

Ⅱ. 한국 타이어의 마케팅 5
2.1. 글로벌 & 이미지 마케팅 6
2.1.1. CSR (Corporate Social Responsibility) 이미지 마케팅 6
2.1.2. 글로벌 마케팅 7
2.2. 한국 타이엉의 STP 분석 10
2.3. 4P 전략 11
2.4. 제품군별 마케팅 (H-LOHAS와 ENFRENE) 전략 11

Ⅲ. 타이어 생산 및 물류 체계 분석 15
3.1. 타이어 원재료 조달체계 15
3.2. 타이어 생산 16
3.2.1. UHPT 소개 17
3.2.2. UHPT 공정 18
3.3. 타이어 물류 체계 20
3.3.1. 국내의 판매경로 20
3.3.2. OE(Orginal Equipment) 판매경로 21

Ⅳ. 조직, 인사의 특징및 재무체계 22
4.1. 한국타이어의 경영방침 22
4.2. 인사 및 조직 23
4.2.1. 인사제도 23
4.2.2. 조직관리 24
4.3. 재무제표 및 주식동향 분석 25
4.3.1. 재무제표 분석 25
4.3.2. 손익계산서 27
4.3.2. 한국 타이어의 주가동향 27

Ⅴ. 결론 31
[참고자료]

본문내용

통해 업계를 선도하는 ‘Leading Global Tire Company’로써의 브랜드 가치를 높이고 있다.
(출처 : 한국 타이어 블로그 )
2.1.2 글로벌 (브랜드 커뮤니케이션활동) 마케팅
한국타이어는 전 세계적으로 다양한 브랜드 마케팅 커뮤니케이션 활동을 펼치고 있다. 한국타이어의 브랜드 커뮤니케이션 활동은 ‘HANKOOK’브랜드를 중심으로 각 시장의 상황에서의 브랜드 위상에 맞게 지역별로 차별화된 전략을 갖고 있다.
(1) 미주시장의 브랜드 커뮤니케이션
미주 지역에서는 2010년까지 ‘Tame the Road’ 라는 콘셉트의 글로벌 캠페인을 벌였으며 2011년부터는 ‘Be One with It’이라는 신규 글로벌 캠페인을 런칭하고 있다.
미주지역본부는 또한 안정적인 성장을 최우선 과제로 추진했다. 2009년 4분기부터 적용된 중국산 타이어에 대한 추가관세를 징수하는 세이프 가드(Safe Guard) 정책에 원산지 다변화로 대응하는 한편, 창고를 통한 소매(Retail) 판매를 늘렸다. 또한 유통채널의 최적 포트폴리오를 구성하여 지속적으로 성장하는 채널에 판매를 집중했다.
미국에서는 최종 소비자를 대상으로 고성능 타이어 ‘Ventus V12 evo’를 포함한 주요 전략상품에 대한 우편 리베이트 프로그램(Mail-in Rebate Program)을 지속적으로 추진하여, 초고성능(UHP) 타이어를 포함한 대체용(RE) 타이어의 매출액이 전년 대비 19% 향상되는 효과를 거두었다. 캐나다에서는 온타리오주와 밴쿠버 지역의 창고를 확대ㆍ신설하여 서부지역의 소매 판매를 신장시킬 수 있는 채널을 다변화시켰다. 어느 지역보다 성장률이 높았던 중남미 지역에서는 외부 환경에 따른 판매 불안정성을 최소화하는 데 주력하여, 71% 성장률을 기록했다.
(2) 중국시장의 브랜드 커뮤니케이션
중국에서는 장징추를 모델로 2010년 신규(Road to Success) 캠페인을 전개하고 있는데 이는 중국의 타이어 시장이 세계적인 흐름에서 가장 넘버원이라 할 수 있기 때문이다. 다음의 표를 보면 알 수 있다.
국제와 시장 성장추세를 분석해 보면 약 평균8.5%의 성장률을 보이고 있다. 이는 세계와 중국을 제외한 아시아의 4배 이상의 성장률을 보이고 있다. 이러한 중국시장을 대변할 수 있는 그러한 부분이 중국에서의 각각 타이어 PC종류의 타이어생산량이 증가를 보이고 있다.
구 분
2000년
2001년
2002년
2003년
2004년
2005년
2010년
연평균
성장률
P C
616
704
920
1,060
1,220
1,152
2,501
14.6%
L T
1,265
1,310
1,368
1,422
1,476
1,557
1,858
4.3%
T B
407
442
472
506
540
643
965
7.0%
합 계
2,288
2,456
2,760
2,988
3,236
3,352
5,324
8.1%
이러한 중국시장의 추세로 중국지역본부는 ‘중국 1등화 달성’ 전략을 지속적으로 추진했다. 프리미엄 친환경 타이어 enfren을 시장에 성공적으로 출시하는 등 중국 소비자의 니즈에 맞춘 제품을 적기에 개발ㆍ출시하여 제품 경쟁력을 강화했으며, 한국타이어 전문점에 대한 투자를 대폭 증대하여 프리미엄 소매유통채널을 확대ㆍ강화했다. 또한 수익성을 높이는 고인치 제품 비중을 높이고 프리미엄 브랜드 이미지를 구축하는 마케팅 활동을 꾸준히 펼쳤다. 이처럼 지속적인 브랜드 포지션 제고 활동과 시장 중심 판매 전략을 펼친 결과, ‘중국 1등화’를 향해 한 발 더 다가설 수 있었다.
2011년 중국 경제의 성장률 여전히 높은 9%대를 유지할 것으로 보인다. 2011년 자동차 시장은 2010년 시행한 정부의 자동차 구매 우대 정책이 종료됨에 따라 10% 정도의 성장을 예상하고 있다. 이에 따라 2011년에도 ‘중국 1등화 전략’을 지속적으로 실행할 계획이다. 중경공장을 건설하여 생산능력을 확대함으로써 지속적인 양적 성장을 이어 가는 한편, 프리미엄 브랜드로서의 질적 성장 또한 추진할 계획이다.
2.2 한국타이어의 STP 분석
① Segmentation
우리는 중국 내수시장이 하나의 통합된 단일 시장이 아니라 다양한 시장의 분할된 집합체라는 것을 인식했다. 즉 중국이란 커다란 시장 안에 수백 수천 개의 세분시장이 존재하는 셈이다. 이는 어떤 세분시장이 표적시장이 되든 간에, 각 세분 시장별로 진입하거나 마케팅을 할 때의 전략이 달라야 하며, 어느 한 지역시장에서 성공했다고 해서, 그때 사용한 전략을 다른 시장에서 그대로 사용할 경우 실패의 확률이 높아진다는 것을 의미한다. 특히 중국인의 소비 패턴이 지역별·소득계층별로 소득 수준, 인프라, 문화가 판이하게 다르고, 시간적으로도 소비 패턴이 빠르게 변화하고 있다. 즉 \'메스 마케팅\'은 수행 자체가 어렵다는 것이다. 소비자 그룹을 구획화 하기위한 기준은 개인 특성 변수(인구통계학적 요인, 심리적 요인), 소비자 행동 변수(추구하는 편익, 제품소비량, 제품 이용 상황)등이 주요한 시장 세분화의 기준이다. 우리는 인구통계학적 변수와 구매력을 고려한 후 소비자 행동론의 관점에서 볼 때의 구매 계기, 고객이 상품과 서비스에 부여하는 의미, 사용 상태와 시기, 사용 장소, 브랜드 애용률 등을 고려하여 거기에 소비자의 편익(상품의 이미지, 심리적 만족감, 과시욕구, 세련미 등)을 제공할 것이다.
② Targeting
표적 시장의 선정으로는 고품질을 통한 브랜드 이미지와 OE와 RE를 함께 공략하는 방법이다 OE전략으로는 고급차를 사용하여 고급 타이어라는 이미지를 강조하고 고품질 고가격의 포지셔닝 전략으로 연계성을 갖는다. 이는 1999년 포드 PICK-UP 트럭인 F150차량에 타이어 납품을 체결 2000년 포드사로부터 품질인증서인 ‘Q1-AWARD를 회복함으로써 우수한 제품력을 인정받은 이후 이러한 전략을 사용하기 시작했다. 이러한 고급화하는 브랜딩은 소비력이 큰 신흥 고소득 소비계층을 타겟으로 잡았고 또한 연령층에 따른 마케팅으로 ’한국타이어 서포터즈와 같은 마케팅을 하고 있다. 이러한 Targeting 전략은 차별화와 집중화 방식을 잘 보여준다.
③ Positioning
먼저 진입

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