[상권, 상권 개념, 유형, 설정, 우리말변천과정, 분석항목, 투자비용, 변화 사례(서울)]상권의 개념, 상권의 유형, 상권의 설정, 상권의 우리말변천과정, 상권의 분석항목, 상권의 투자비용, 상권의 변화 사례(서울)

소개글

[상권, 상권 개념, 유형, 설정, 우리말변천과정, 분석항목, 투자비용, 변화 사례(서울)]상권의 개념, 상권의 유형, 상권의 설정, 상권의 우리말변천과정, 상권의 분석항목, 상권의 투자비용, 상권의 변화 사례(서울)에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 상권의 개념

Ⅲ. 상권의 유형
1. 자연상권
2. 이론상권
3. 전략상권
4. 개별점포 기준
5. 도시기본계획기준

Ⅳ. 상권의 설정
1. 정의
2. 설정 기준
1) 소매업의 매출액을 기준
2) 소비자의 유출 경향을 기준

Ⅴ. 상권의 우리말변천과정
1. 샤옹(天倫)
2. 아미(天倫)
3. (天倫) / 누의(天倫)
4. 아(天倫) / 아누의(天倫)

Ⅵ. 상권의 분석항목
1. 어떤 프랜차이즈, 어떤 브랜드를 원하는가
2. 원하는 브랜드의 현 가맹점 및 대리점은 어디 있는가
3. 매출이 잘 나오는 지역의 점포를 답사한다
4. 적어도 세 개 대상 점포를 두고 비교 검토하여 고객의 접근성이 뛰어나 매출 발생이 용이한 곳을 선정한다
5. 권리금 및 기타 조건을 검토한다

Ⅶ. 상권의 투자비용

Ⅷ. 상권의 변화 사례(서울)

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

기술의 변화에 따른 산업공간의 변화에 대한 연구도 소홀히 하였다. 또한 공업지리와 관련한 해외지역 연구도 아직 활발히 전개되지 않았다. 앞으로 지식정보화가 진전되고 세계화와 더불어 해외직접투자가 증가할 것을 고려할 때 이제 공업지리 연구의 지리적 범위도 확대해야 될 것이다. 세계무역기구의 출범과 더불어 지식정보화의 진전으로 생산체계와 기업조직이 경쟁력 향상을 위한 방향으로 변화될 것이고 이에 따라 세계의 경제공간이 변화될 전망이다. 이러한 변화를 고려할 때 국제지리학연합 경제공간변화위원회가 연구 주제로 정한 산업네트워크, 학습지역과 혁신체계, 서비스산업과 지역성장, 신경제지리학, 전자상거래와 지역경제발전, 기업 활동과 자연환경 등은 앞으로 한국 공업지리학계에서도 깊이 있게 다루어야 할 과제라고 본다.
한국에서 상업, 서비스, 유통지리학에 대한 연구는 초기에는 상대적으로 부진하였으나, 최근 들어서 연구의 주제나 내용이 다양해지고 연구 수도 많아져서 이 분야의 연구가 활성화되고 있다. 최근에 고차 서비스, 지식기반 서비스, 생산자 서비스 등에 대한 연구가 이루어져서 세계적으로 중시되고 있는 주제를 한국에서도 다루고 있는 셈이나, 한국에서 서비스 산업에 대한 연구가 상당 부분 분포 유형 등 기초 연구에 한정하고 있어서 이제 시작 단계라고 볼 수 있다. 앞으로 정보화와 기술변화에 따른 상업, 서비스, 유통산업의 변화와 지역구조 재편, 국제무역의 변화와 지역변화, 효율적인 지역유통 체계의 확립, 서비스 산업의 성격과 역할 및 이용패턴, 생산자 서비스의 성장과 지역개발 과정에서의 역할, 생산자 서비스의 기업간 공간연계 등에 대한 연구가 활발히 전개될 수 있을 것으로 본다. 21세기 들어서 세계적으로 지식정보사회가 진전됨에 따라 지식집약적인 새로운 서비스 산업이 등장할 것이며 이러한 산업변화와 더불어 이 분야의 연구는 활기를 띨 것이며, 정보통신 기술의 발달과 더불어 최근에 급성장하고 있는 전자상거래에 대한 연구도 필요하다.
한국 교통지리학의 연구는 비교적 활발히 진행되었으나, 통근의 행태와 통근권, 화물수송체계, 교통망분석 등 일부 주제를 중심으로 연구가 주로 이루어지고 있어서 앞으로 교통지리학 연구의 저변확대가 필요하다고 본다. 교통지리학 연구는 경제지리학의 어느 분야보다도 계량분석 기법이 많이 활용되어 왔으나, 앞으로 공간의 복잡한 교통현상을 분석할 적절한 기법의 개발에도 힘써야 할 것이다. 더욱 중요한 것은, 교통지리학의 연구에서 앞으로 사회적인 이슈와 행태적인 측면, 그리고 정책적인 문제를 소홀히 해서는 안 되겠다는 것이다. 통근의 성별차이에 대한 연구가 이루어져서 이제 사회적 문제에 관심을 기울이게 되었다고 볼 수 있으나 앞으로 노인, 장애자 등의 교통문제를 포함한 사회교통지리학 측면의 연구가 보다 심도 있게 이루어져야 할 것이다. 오늘날 한국의 교통문제가 심각한 사실을 고려할 때 교통문제 해결과 효율적인 교통체계 확립을 위한 교통 정책적인 연구의 필요성도 크다는 것은 주지의 사실이다. 또한 새로운 교통시설이 지역의 사회경제에 미치는 영향, 국제적인 차원에서의 교통체계 분석 등도 앞으로 연구되어야 할 과제라고 본다. 그리고 정보통신기술이 교통체계에 접목되어 교통문제를 완화하거나 새로운 교통체계를 개발하는 것도 앞으로 교통지리학에서 다룰 과제라고 본다.
Ⅱ. 상권의 개념
일반적으로 “상권”이라 함은 상업의 세력이 미치는 범위를 말한다.
이를 점포주의 입장에서 본다면 해당 점포에 생활용품을 구매하기 위해 찾아오는 사람의 범위를 상권이라고 할 수 있다. 따라서 어떤 점포가 있다면 그 점포는 자신이 속한 상업지가 갖는 상권 안에서만 고객을 흡수할 수 있는 것이다. 이 때문에 구매빈도가 낮은 업종일수록 넓은 상권을 가져야 하고 구매 빈도가 높은 업종일수록 좁은 상권을 가져도 된다.
서울의 명동을 예로 들면 명동 상권은 즉, 명동이라는 상업지가 미치는 세력권은 서울 전체라고 할 수 있다. 동대문 시장이라면 남한 전체가 그 세력권이다.
그러나 서울 강서구 가양동에 위치한 조그만 동네 슈퍼라면 해당 슈퍼를 걸어서 찾아올 수 있는 거리로서 경쟁슈퍼에 가기 전까지의 거리가 바로 상권이라고 할 수 있다. 이처럼 하나의 상업지는 반드시 하나의 상권을 가진다.
따라서 상업지와 상권은 따로 생각할 수가 없다.
Ⅲ. 상권의 유형
1. 자연상권
: 일반적으로 행정구역이 중심이 됨
2. 이론상권
: 점포를 중심으로 반경 500m 또는 1㎞ 지역
3. 전략상권
: 판매계획상권 또는 효과적인 판촉가능상권, 일반적으로 자연상권의 70％ 수준임
4. 개별점포 기준
* 1차 상권
* 2차 상권
* 3차 상권
5. 도시기본계획기준
* 도심상권
* 부도심상권-반경1km이내
* 지구중심상권-반경500～700m이내
* 지역중심상권-반경500m이내
* 근린(동네)상권-반경100m이내
Ⅳ. 상권의 설정
1. 정의
- 특정 소매업체와의 직접적 거래관계가 어떻게 작용하며, 이에 따라 소비자의 지역적 넓이를 어떻게 구분할 것인가, 그리고, 직접적인 거래관계는 어느 정도로 정할 것인가 하는 것
2. 설정 기준
1) 소매업의 매출액을 기준
- 1차 상권 → 해당소매업의 전체매출액 중 60∼65%를 담당하는 지역
- 2차 상권 → 1차 상권을 제외한 그 다음의 15%를 담당하는 지역
- 3차 상권 → 나머지 중 약 3∼8%의 매출액을 담당하는 지역
2) 소비자의 유출 경향을 기준
- 1차 상권 → 해당지역의 소비수요 중 30% 이상을 흡인할 수 있는 지역
- 2차 상권 → 해당지역의 소비수요 중 10% 이상을 흡인할 수 있는 지역
- 3차 상권 → 해당지역의 소비수요 중 5% 이상을 흡인할 수 있는 지역
※ 일반적으로 상권의 설정 설정을 할 경우 10% 이상의 흡인지역을 모두 대상상권으로 하여 검토하는 경우도 많다. 그러나 어떠한 방법을 선택한다고 하더라도 1차 상권, 2차 상권, 3차 상권의 구분에 절대적인 기준은 없고, 상권을 검토하는 검토자의 입장에서 자의적 구분에 따르는것이 일반적임
Ⅴ. 상권의 우리말변천과정
1. 샤옹(天倫)
☞ 용례
① 夫는 샤오이오 妻는 가시라(月印釋譜 1. 12)
② 샤옹의 열 가라 손토 각각

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상권,   우리말변천과정,   투자비용,   서울,   상권분석