입지분석(상권조사, 상권분석) 필요성, 출점예정지조사, 입지분석(상권조사, 상권분석) 투자비용, 해산물요리전문점, 입지분석(상권조사, 상권분석) 통신시장, 생활용품전문점, 입지분석(상권조사) 대형쇼핑몰 분석

소개글

입지분석(상권조사, 상권분석) 필요성, 출점예정지조사, 입지분석(상권조사, 상권분석) 투자비용, 해산물요리전문점, 입지분석(상권조사, 상권분석) 통신시장, 생활용품전문점, 입지분석(상권조사) 대형쇼핑몰 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 입지분석(상권조사, 상권분석)의 필요성

Ⅲ. 입지분석(상권조사, 상권분석)의 출점예정지조사

Ⅳ. 입지분석(상권조사, 상권분석)의 투자비용

Ⅴ. 입지분석(상권조사, 상권분석)의 해산물요리전문점

Ⅵ. 입지분석(상권조사, 상권분석)의 통신시장
1. 전략적 통신상권 분석목적
2. 일반상권분석 유형과 전략적 상권분석 모델의 차이
3. 전략적 통신상권 분석모델 Flow

Ⅶ. 입지분석(상권조사, 상권분석)의 생활용품전문점

Ⅷ. 입지분석(상권조사, 상권분석)의 대형쇼핑몰
1. 쇼핑센터 상권조사 및 출점타당성 분석
1) 상권 배후지역 수요 외 광역상권 수요 고려
2) 쇼핑센터 내부 집객시설 파생수요 별도계산
3) 해당 쇼핑센터 타운 파생수요 계산
2. 쇼핑센터 사례 분석
1) 코엑스몰 개요
2) 내점 고객 C․S․T(Customer Spotting Technique) 결과
3. 쇼핑몰/쇼핑센터 내 집객시설 복합효과와 개발전략

Ⅸ. 결론

참고문헌

본문내용

면도로(A지역)에서 패션거리를 조성하는 움직임이 있었다. 몇몇 부동산 중개업소와 상인들이 결탁한 결과였다. 상권의 중심에 해당하는 중앙로가 더 이상 개발될 여지가 남지 않자 점포 가격의 부담을 최소화 하려는 점주들의 구미를 끌기에 충분한 계획이었다. 그러나 이 곳은 오랫동안 꾸준히 홍보에 주력하고 입소문 효과를 내기 전에는 특별한 매출신장을 기대할 수 없는 입지조건을 가지고 있다. 상권에서 최하급지로 점포비용이 낮기 때문에 넓은 매장을 확보할 수 있다는 이점 외에는 특별한 조건을 갖추지 못했던 것이다. 결국 패선거리 조성에 앞장섰던 세력들은 높아진 권리금 차액만을 챙기고 재빨리 다른 곳으로 이전해 나갔던 것이다. 꼼꼼하게 개발계획을 파악하지 않으면 자칫 모든 것을 그르칠 수도 있다는 점을 명심해야 한다.
현재 개발계획들이 가시적으로 확인되지 않는 단계라 하더라도 조금만 주의 깊게 상권을 돌아보고 분석을 해 보면 앞으로 상권이 발전해 나아갈 방향이나 모습을 예측할 수 있다. 그 대표적인 사례가 서울지역의 경우 강북에서는 미아상권과 강남지역에서는 양재상권이다.
IMF 관리체제가 한참 위력을 발휘하던 98년 초반기에도 변함없는 호황을 누렸다. 그 공통적인 이유는 상권의 특수성에서 발견할 수 있었다. 이 곳은 상권의 규모나 유동인구, 유입 수요층의 구매력 등과 비교해 볼 때 점포수가 절대적으로 부족한 곳이다. 미아상권의 경우 상권 내에 위치한 점포수가 음식업종 130개소, 의류 및 잡화업종 77개소, 오락 등 기타 서비스업종 107개소 등 전체적으로 314개소에 불과하다. 양재상권의 경우도 음식업종 132개소, 의류 및 잡화업종 99개소, 오락 등 기타 서비스업종 127개소 등 358개 업소가 분포되어 있다. 또한 4호선 미아삼거리 지하철역을 이용하는 하루 승하차 인원수는 모두 7만 8,778명이다. 3호선 양재역의 경우는 하루 승하차 인원이 9만 9,969명이나 된다. 객관적으로 평가해 보기 위해서 다른 상권과 비교해서 분석해 보자. 먼저 업소수를 보면 유사한 규모의 지구중심 상권인 천호상권은 모두 513개소이며 상계상권은 474개소이다. 또한 연신내 상권은 449개소이며 신림상권은 무려 725개소에 달한다. 반면 지하철역 승하차 인구를 비교해 보면 5호선 천호역의 경우 9만 143명이며 노원역의 경우는 4호선과 7호선을 합해서 10만 명 정도다. 또한 2호선 신림역은 12만 8,471명이고 연신내역은 6만 611명 정도다. 이러한 통계수치만 보더라도 미아상권과 양재역 상권은 다른 4곳의 지하철역 승하차 인구와 비교해 볼 때 큰 차이가 없지만 점포의 절대수는 부족함을 알 수 있다.
이제 미아상권과 양재상권의 특성에 대해 알아보자. 먼저 미아상권은 강북구를 중심으로 한 도봉구, 성북구의 풍부한 소비층을 확보하고 있는 곳이다. 이 3개구를 통틀어 가장 대규모인 쇼핑센터 신세계 미아점이 바로 미아상권을 서울 북동부의 중심상권으로 발전시킨 제 1차 요인이다. 현대백화점, 롯데백화점 등 다른 대형 백화점들도 미아상권에 입점 기회를 호시탐탐 노리는 것도 바로 이런 이유에서이다. 점포의 절대수가 부족한 가장 직접적인 원인은 상권 구조에 있다. 북쪽의 미아사거리와 남쪽의 미아삼거리 지역에서 상권은 연속성을 가지지 못하고 끊어지고 있다. 쌍문동 방향으로는 롯데백화점 유통창고가 건설되어 있으며 나머지 지역은 낡고 오래된 저층 상가들이 자리하고 있다. 대형 백화점 이외에 상가건물을 신축하려는 움직임도 뚜렷이 발견할 수 없는 실정이다. 이러한 이유에서 미아상권은 수요자에 비해 점포수가 모자라는 즉 공급이 수요를 따라잡지 못하는 상권이 되고 있는 것이다.
양재상권은 지하철 분만 아니라 각종 교통시설을 이용한 인구의 유입이 엄청난 곳이다. 첫 번째 유입요인은 지하철 양재역 5번 출구 앞에 위치한 남부농협 앞에서 마을버스를 기다리는 사람들이다. 이 곳까지 지하철을 이용한 사람들은 포이동, 도곡동, 매봉동 지역의 사무실로 마을버스를 이용해서 이동한다. 소위 ‘포이밸리’라고 불리우는 포이동 지역에는 소규모 사무실들이 밀집해 있다. 두 번째 인구 유입요인은 양재역 환승주차장과 서초문화회관이 위치한 대로변에서 발생한다. 이 곳은 성남, 분당, 용인, 수지, 수원, 안양, 군포, 산본 등 서울 위성도시들과 우면동 방향으로 향하는 각종 버스들이 정류하는 곳이다. 밤늦은 시간이면 이 지역 주민들을 겨냥한 택시들도 길게 늘어서 있다. 여기에 한국외국어대학, 명지대학, 용인대학 등으로 향하는 학생들도 합류한다. 우면동 지역은 주말이면 더욱 고객들이 늘어난다. 교육문화회관에서 열리는 결혼식에 참석하려는 고객들 때문이다. 마지막으로 고려할 수 있는 수요층은 인근에 거주하는 주민들이다. 양재역 인근에는 동신, 우성 등 아파트 단지와 은광여고 등 학교가 자리하고 있어 주민들의 밀집도가 높은 편이다. 이러한 각종 인구유입 요소들을 가지고 있지만 실재로 점포수는 넉넉하지가 못하다. 특히 대로변으로는 점포수가 현저히 적다.
이러한 상권의 지역적 특성으로 인하여 미아상권과 양재상권에서는 마음에 드는 점포를 구하기가 쉽지 않다. 설령 구해진다 하더라도 점포 구입비용이 상상외로 높다. 경제위기가 한창이던 98년 1-2월에도 상급지 1층 10평을 기준으로는 점포 보증금이 7,000만-8,000만 원에 권리금은 1억 5,000만 원을 호가했다. 이 가격대라면 서울 웬만한 부도심 상권과 견주어도 결코 떨어지는 금액대가 아니다. 따라서 이러한 유형의 상권이라면 건물 신축 계획이 알려지는 대로 점포를 구입해도 큰 무리가 없다. 작은 개발계획에도 신경을 써야 하는 곳이 바로 이러한 유형의 상권인 것이다.
참고문헌
박주관창업컨설팅, 실전 상권분석, 21세기북스, 2004
윤정미 외 1명, 효율성과 형평성을 고려한 공공시설 입지분석에 관한 연구, 한국지리정보학회, 2010
이충성 외 3명, 지형공간정보체계를 활용한 소수력 개발의 입지분석, 한국수자원학회, 2007
이상윤, 상권분석론, 두남, 2010
윤용기, 도시상권분석, 기문당, 2007
허준 외 2명, GIS 기법을 이용한 공공 시설 입지분석 및 타당성 검토, 대한토목학회, 2005

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