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소개글

항공사 전략적 제휴의 의미, 항공사 전략적 제휴의 기대효과, 항공사 전략적 제휴의 해외 현황, 항공사 전략적 제휴의 FFP(상용고객우대제도), 항공사 전략적 제휴의 미국정책, 항공사 전략적 제휴의 사례 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 항공사 전략적 제휴의 의미

Ⅲ. 항공사 전략적 제휴의 기대효과

Ⅳ. 항공사 전략적 제휴의 해외 현황
1. Delta AirFrance Group
2. Wings Alliance
3. Qualiflyer Alliance Alcazar Group
4. Oneworld Alliance
5. Star Alliance

Ⅴ. 항공사 전략적 제휴의 FFP(상용고객우대제도)
1. 전략적 제휴유형간의 가설검정 및 분석결과
2. 항공사의 전략적 제휴유형과 FFP 유효기간간의 가설검정 및 분석결과
3. 전략적 제휴 유형 및 FFP 유효기간에 따른 가설검정 및 분석결과

Ⅵ. 항공사 전략적 제휴의 미국정책

Ⅶ. 항공사 전략적 제휴의 사례
1. Lufthansa - United Airlines 제휴사례
2. British Airways - USAir 제휴사례
3. KLM - Northwest 제휴사례
4. Delta - Singapore - Swiss Air 제휴사례

Ⅷ. 결론

참고문헌

본문내용

더 항공기산업의 발전의 파급효과의 폭을 확대시키면, 환경기상자원측면에서 환경감시, 기상, 오존층 관측, 조난, 지진관측, 자원탐사 등에 응용될 수 있다. 또한 국토 및 교통관리측면에서는 헬기 사용의 증가 등 항공기 이용범위가 넓어지면서 지상교통체증이 완화되고 3차원지도제작 등을 통해 효율적인 국토관리가 보다 용이해 질 수 있을 것이다.
항공기는 현대전에 있어 아주 중요한 무기체계 중 하나이며, 항공기제작기술을 이용한 각종 첨단정보화체계의 구축은 미래의 국가안보에 필수적이다. 이러한 중요성 때문에 여러 선진국에서는 항공기산업을 경제적 측면뿐만 아니라 자국의 국력강화를 위한 국가전략의 일환으로 정부주도 하에 육성하는 것이다. 보통 정부는 항공기시장에서 가장 큰 수요자가 되기 때문에, 개발비를 직접 지원하는 등 의 경로를 통해 산업에 직접 개입하게 된다. 결국 항공기산업은 국방안보측면에서 전투기, 헬기, 미사일을 자체 제작 및 조달함은 물론 자주적 정보획득 및 관리와 안보감시체제구축으로 자주국방력의 제고를 기할 수 있다.
따라서 항공기산업이 육성되어 자주국방측면에 강화되면, 그 비축된 힘이 영공 및 전파사용, 항로개설, 미사일 협상, 그리고 국가간 항공기산업 등 첨단산업에 대한 국제협력에서의 우위확보 등을 기할 수 있게 되어 외교, 통산측면에서 국가의 위상을 제고시키는 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다.
Ⅱ. 항공사 전략적 제휴의 의미
1980년대 이후 미국 주도의 항공시장 규제완화 및 자유화는 항공사들간의 경쟁을 가속화하였으며, 이에 따른 생존전략으로 항공사들은 비용절감과 동시에 네트워크 및 마케팅 능력을 강화할 수 있는 방안을 모색해 왔다. 최근 확산되고 있는 항공사간의 전략적 제휴는 바로 그러한 노력의 산물이라고 볼 수 있다. 즉 항공사들은 편명공유, 좌석교환 등을 통해 직접 자사 항공기가 취항하지 않는 지역에까지 노선망을 확장하고 비수익 노선을 감축함으로써 비용은 절감하고 경쟁력은 강화하는 일거양득의 효과를 기대하고 있는 것이다.
전략적 제휴는 경쟁관계에 있는 둘 또는 그 이상의 기업들이 자신의 경쟁우위요소를 바탕으로 하여 특정사업 및 업무분야에 걸쳐 전략적으로 상호협력관계를 유지함으로써 다른 기업에 대하여 경쟁 우위를 확보하고자 하는 경영전략이다. 따라서 전략은 경쟁을 이기기 위한 모든 수단이며, 제휴는 둘 이상의 기업이 기술, 경영 노하우, 자원 등을 공유하는 공동 자원활용을 말한다(Travor French, 1997). 항공산업에 있어서 노선권 등의 자원 활용을 국제경쟁의 기본 무기로 다루기 위한 가장 바람직한 방법으로 항공사간의 전략적 제휴가 부각되고 있다(Doganis, 1991). Ohmae(1989)는 전략적 제휴란 기존의 기업협력과 다른 협력 동기나 범위 그리고 협력 당사자 관계 등 특별한 전략적 의도가 있는가를 중심으로 전략적 제휴를 정의하고 있다. 항공사간 전략적 제휴는 1978년 미국의 자국 항공운송산업에 대한 규제완화 이후 생산성이 향상된 미국항공사들이 양국 간 항공협정으로 형성된 여러 장애를 극복하기 위한 수단으로 시작되었다. 그러나 이제는 단순히 항공사의 재무적인 난관, 또는 시장접근상의 곤란을 극복하는 수단으로서의 의미를 넘어서 항공사의 중요한 성장전략의 하나로 자리를 잡아가고 있다.
각 산업마다 세계시장에서 많은 제약에도 불구하고 많은 기업들이 전략적 제휴를 추구하는 데에는 시장구조와 산업특성, 기업고유의 대내외적 환경이 상이하여 일관된 현상으로 그 동기를 설명하기란 어렵다. 그러나 Hanlon(1996)은 제휴의 공통적인 동기를 9가지로 설명하였다. 첫째, 세계시장에서의 선도기업 달성, 둘째, 자원과 위험의 공유, 셋째, 본국 시장에서의 경쟁 위협 봉쇄, 넷째, 기술과 시장의 급속한 통합에의 대응, 다섯째, 제품도입주기의 단축, 여섯째, 주요 시장 접근과 입지 확보, 일곱째, 국제 표준규격 확립, 여덟째, 소비자 욕구와 기호의 범세계적 균질화, 아홉째, 보호장벽 회피 등으로 정리될 수 있다(Hanlon, 1996). 항공사가 전략적 제휴 항공사를 선정 할 때, 가장 우선 고려하는 부분은 자사노선의 보완으로 인한 항공상품의 다양화이며, 또한 파트너 항공사의 인지도 및 명성, 규모, 시장의 크기, 시너지 효과, 기존 제휴 파트너와의 양립 가능성을 기준으로 하고 있다(방연근, 1995).
항공사간 전략적 제휴의 기대효과는 다음과 같다. 전략적 제휴는 사업의 단독 통제의 포기에 대한 대가로 다른 이점을 제공한다. 그 최대의 혜택은 위험과 자원을 공유할 수 있고, 또한 새로운 제품과 기술을 공동 개발함으로써 관련 기업들의 국제적인 입지를 강화하는데 필요한 시간을 단축할 수 있다는 점이다(Contractor & Lorange, 1987).
Ⅲ. 항공사 전략적 제휴의 기대효과
첫째, 각 제휴선 자원의 강점의 결합을 통한 시너지 효과
둘째, 신속한 영업활동 개시
셋째, 새로운 사업기회에 참여하는데 따르는 위험의 공유
넷째, 상이한 시장에서 경쟁입지를 구축하고 유지하기 위한 기업 간 기술교류
다섯째, 새로운 유통채널과 제품계열 확보에 따른 시장접근 기회 증대와 판매 증진
여섯째, 대기업으로부터 중소기업으로의 자금 유입
일곱째, 각 기업의 지분(equity) 보장
여덟째, 엔지니어링 및 시장 정보에의 용이한 접근에 따른 새로운 기술변화에 대한 신속한 적응
아홉째, 마케팅 영역의 확대
Ⅳ. 항공사 전략적 제휴의 해외 현황
1. Delta AirFrance Group
델타항공은 애틀란타, 보스톤, 신시내티 등 미국내 허브 앤 스포크 시스템을 가장 잘 갖춘 항공사중의 하나였으나, 미국의 메이저 항공사중 해외 기반이 가장 취약한 점을 극복하기 위해 1989년 스위스 항공, 싱가포르 항공과 함께 \"Global Excellence Alliance\"라는 최초의 전략적 제휴를 시작하였으며, 1991년에는 파산한 팬암의 대서양 노선을 사들여 글로벌 네트워크를 구축하게 된다.
그러나 \"Global Excellence Alliance\"는 싱가폴 항공이 98년 이탈하면서 그 연대가 약해졌고, 99년 여름 델타가 에어 프랑스와의 제휴를 발표함으로서 스위스 항공도 이탈하였다.

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