자동차 -촉매변환장치에 관해서

소개글

자동차 -촉매변환장치에 관해서에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 촉매변환장치란?
1.1 촉매변환장치란?
1.2 촉매변환장치의 발전과정
1.3 촉매변환장치의 원리
1.4 촉매변환장치의 구조

2. 촉매변환장치의 종류와 이용
2.1 촉매변환장치의 종류
2.2 촉매변환장치의 이용현황

3. 촉매변환장치의 장 • 단점과 해결방안
3.1 촉매변환장치의 장점과 단점
3.2 촉매변환장치 문제의 해결방안

본문내용

1.1 촉매변환장치란?

배출되는 배기가스 중 인체에 유해한 배기가스, 즉 탄화수소(HC), 일산화탄소(CO) 및 질소산화물(NOX)이 무해한 성분으로 변환되도록 촉매 작용을 하는 장치를 말한다. 대표적인 매연 저감장치이다.

1.2 촉매변환장치의 발전과정

1950년 외젠 후드리라라는 기계 공학자가 최초의 촉매변환장치를 개발.
1974년 CO 와 HC 를 제어하기 위한 산화촉매가 상용화.
1980년대에 삼원촉매기술의 발달되면서 90년대에 사용화 되었다.

1.3 촉매변환장치의 원리

촉매 반응(Catalytic Reaction)
☞촉매 : 자신은 변화하지 않으면서 다른 물질의 화학반응을 촉진시켜 주는 물질.
☞촉매기 : 배기가스 중의 유해물질을 산화 (화학분해)또는 환원(화학결합) 반응을 통해 무해한 성분으로 변환시켜주는 장치

촉매변환장치에 쓰이는 금속
- 백금족 원소 : Pt, Ir, Pd, Rh 등
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1.4 촉매변환장치의 구조


작은 구슬형 담체
구슬 수천개를 금속제 하우징 속에 넣어 그 사이로 배기가스가 통과하도록 한 구조
배압이 많이 걸리고 마모 손실이 많다.
세라믹 일체형 담체
오늘날 가장 많이 이용되는 형식
진동이나 충격에 매우 약해 하우징과 담체 사이에 탄성물질이 채워져 있다.
배기가스가 통하는 수천개의 통로가 뚫려있다. 셀 밀도가 상승할 수록 촉매기의 성능이 상승한다. (현재는 1cm²당 셀의 수가 120개가 가능하지만 점점 증가하는 추세이다)
금속 담체
가느다란 내열, 내부식성의 철선으로 짠 그물망의 띠를 감아서 그 표면에 촉매물질을 코팅한것이다.
배압의 감소. 단위체적 당 표면적의 증대, 높은 열전도율, 낮은 비열등의 장점이 있다.
낮은 비열 때문에 촉매기가 쉽게 냉각 되고 고비용이며, 고온부식의 위험이 있다는 단점이 있다.

키워드

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