목차
⧉ 전자지시계기
1. 플라이트 디렉터(Flight Director)
2. 비행 자세 지시계
3. 수평 상태 지시계
4. 무선 자기 지시계
⧉ 종합 전자 계기
1) PFD(Primary Flight Display)
2) ND(Navigation Display)
3) EICAS(Engine Indication and Crew Alerting System, 엔진조종사 경고 계통)
4) 지시의 선택과 조종(Display Select and Control)
⧉ 중앙 대기 자료 컴퓨터(에어 데이터 컴퓨터)
(CADC:Central Air Data Computer, ADC:Air Data Computer)
1. 중앙 대기 자료 컴퓨터(에어 데이터 컴퓨터)의 개요
- 중앙 대기 자료 컴퓨터의 기능
⧉ 중앙 정비 컴퓨터 계통 (CMCS:Center Maintenance Computer System)
- 개 요
1. 플라이트 디렉터(Flight Director)
2. 비행 자세 지시계
3. 수평 상태 지시계
4. 무선 자기 지시계
⧉ 종합 전자 계기
1) PFD(Primary Flight Display)
2) ND(Navigation Display)
3) EICAS(Engine Indication and Crew Alerting System, 엔진조종사 경고 계통)
4) 지시의 선택과 조종(Display Select and Control)
⧉ 중앙 대기 자료 컴퓨터(에어 데이터 컴퓨터)
(CADC:Central Air Data Computer, ADC:Air Data Computer)
1. 중앙 대기 자료 컴퓨터(에어 데이터 컴퓨터)의 개요
- 중앙 대기 자료 컴퓨터의 기능
⧉ 중앙 정비 컴퓨터 계통 (CMCS:Center Maintenance Computer System)
- 개 요
본문내용
플라이트 디렉터의 지시는 중앙에서 일치되어 있다.
최근의 대형 제트기에서는 플라이트 디렉터와 자동 조종장치의 각 기능을 공통화하는 방향으로 설계하고 있으며, 각 컴퓨터도 공통화하고 있다. 예를 들면, B747에서는 약 75[%]가 양자 공통으로 사용되고 있다.
2. 비행 자세 지시계
비행 자세 지시계(ADI:Attitude Direction Indicator)는 자세계라고도 하며, 조종사 계기판의 가장 보기 쉬운 앞면 중앙에 장치되어 있다. ADI는 그림 10-2와 같이 자세를 표시하는 수평의와 비행 지시 막대가 중앙에 있고, 그 주위에 ILS 편위량, 희망 속도로부터 편위량을 표시하는 바늘이 있다. 여기에 전파 고도계가 60[m]에 달하면, 바늘은 아래쪽에서부터 올라와서 최저 강하 고도에 이르는데, 이렇게 되면 오른쪽 위에 있는 착륙 결심 고도(decision height) 램프가 점등된다. 또, 계기착륙장치(ILS:Instrument Landing System) 코스에 따라 정상으로 비행하고 있을 때 비행 지시 막대는 중앙에서 일치되므로, 다른 바늘도 눈금의 중앙에 있게 되어 한눈에 알아볼 수가 있다.
각 계통에 고장이 생겼을 때에는 조종사에게 신속, 정확하게 알리는 한편, 경고를 알리기 위해 해당 표시 바늘을 계기면으로부터 감추는 방법이 쓰이고 있다. 이와 동시에 경고 표시등이 점멸되어 고장 발생을 나타낸다.
3. 수평 상태 지시계
수평 상태 지시계(HSI:Horizontal Situation Indicator)는 조종사 계기점사 가삥 보기 쉬운 앞면 중앙에 장치되어 있다. HSI는 그림 10-3과 같
최근의 대형 제트기에서는 플라이트 디렉터와 자동 조종장치의 각 기능을 공통화하는 방향으로 설계하고 있으며, 각 컴퓨터도 공통화하고 있다. 예를 들면, B747에서는 약 75[%]가 양자 공통으로 사용되고 있다.
2. 비행 자세 지시계
비행 자세 지시계(ADI:Attitude Direction Indicator)는 자세계라고도 하며, 조종사 계기판의 가장 보기 쉬운 앞면 중앙에 장치되어 있다. ADI는 그림 10-2와 같이 자세를 표시하는 수평의와 비행 지시 막대가 중앙에 있고, 그 주위에 ILS 편위량, 희망 속도로부터 편위량을 표시하는 바늘이 있다. 여기에 전파 고도계가 60[m]에 달하면, 바늘은 아래쪽에서부터 올라와서 최저 강하 고도에 이르는데, 이렇게 되면 오른쪽 위에 있는 착륙 결심 고도(decision height) 램프가 점등된다. 또, 계기착륙장치(ILS:Instrument Landing System) 코스에 따라 정상으로 비행하고 있을 때 비행 지시 막대는 중앙에서 일치되므로, 다른 바늘도 눈금의 중앙에 있게 되어 한눈에 알아볼 수가 있다.
각 계통에 고장이 생겼을 때에는 조종사에게 신속, 정확하게 알리는 한편, 경고를 알리기 위해 해당 표시 바늘을 계기면으로부터 감추는 방법이 쓰이고 있다. 이와 동시에 경고 표시등이 점멸되어 고장 발생을 나타낸다.
3. 수평 상태 지시계
수평 상태 지시계(HSI:Horizontal Situation Indicator)는 조종사 계기점사 가삥 보기 쉬운 앞면 중앙에 장치되어 있다. HSI는 그림 10-3과 같
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