목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 드론이란
2. 드론의 작동방식
1) 드론의 구성체계
2) 드론의 구성요소
3) 드론의 작동방식
(1) 공기역학
(2) 프로펠러
(3) 대칭구조
(4) 기체제어
(5) 컨트롤
3. 드론이 인류생활에 미칠 영향
1) 긍정적인 영향
(1) 재난 예방
(2) 긴급 서비스
(3) 신속한 정보전달
(4) 배달
(5) 경찰의 역할 변화
2) 부정적인 영향
(1) 안보 및 안전
(2) 사생활 침해
4. 나의 의견
3. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
Ⅱ. 본론
1. 드론이란
2. 드론의 작동방식
1) 드론의 구성체계
2) 드론의 구성요소
3) 드론의 작동방식
(1) 공기역학
(2) 프로펠러
(3) 대칭구조
(4) 기체제어
(5) 컨트롤
3. 드론이 인류생활에 미칠 영향
1) 긍정적인 영향
(1) 재난 예방
(2) 긴급 서비스
(3) 신속한 정보전달
(4) 배달
(5) 경찰의 역할 변화
2) 부정적인 영향
(1) 안보 및 안전
(2) 사생활 침해
4. 나의 의견
3. 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
본문내용
드론이 이용될 경우 엄청난 피해를 야기할 수 있으며, 드론의 항공 촬영으로 사생활 침해 위협도 상존할 수 있다. 다행히 아직 국내에서는 드론과 관련한 큰 사건·사고가 발생하지 않은 것으로 보인다. 하지만 현재의 드론 보급 속도를 고려해 볼 때, 이러한 문제를 결코 남의 나라 일로 치부해 버릴 수만은 없을 것이다.
(2) 사생활 침해
국내에서 드론에 대한 규제는 항공법에 따라 비행금지 시간대, 비행금지 장소, 비행금지 행위에 대하여 구체적으로 규정하고 있다. 특히 비행장으로부터 반경 9.3㎞ 이내인 곳, 비행금지구역(휴전선 인근, 서울도심 상공 일부), 150m 이상의 고도, 인구밀집지역 또는 사람이 많이 모인 곳의 상공은 비행금지 장소이기 때문에 드론 비행에 주의가 필요하다. 하지만 드론 규제가 관련 시장이 활성화되기 이전 시대에 제정된 항공법에 의존하여 이루어지기 때문에, 드론 운행 시 준수해야하는 세부적인 안전 조치와 관련된 규정이나 드론으로 인한 사생활 침해와 관련된 규정이 미비한 실정이다.
4. 나의 의견
이제 드론 시장의 성장에 발맞추어 합리적인 드론 비행 규제 방안에 대한 논의가 필요한 시점이다. 물론 일각에서는 과도한 드론 규제로 인하여 산업적 측면에서 오히려 독이 될 수 있다는 의견도 만만치 않다. 이러한 다양한 의견들을 종합적으로 고려하여 적법한 절차 및 제도, 그리고 자격증 취득에 관한 사항 등을 법률로 규정하여 드론으로 인하여 발생할 수 있는 위험은 가급적 낮추면서도 산업 육성 및 발전에 도움이 되는 방향으로 우리 모두 중지를 모아야 할 때이다.
국내 드론 산업은 아직 걸음마 단계로 세계 시장에서 가격과 기술 경쟁력에서 모두 열세에 있다. 하지만 범정부적인 투자와 제도적 정비를 전제로 대한민국의 높은 수준의 전자 및 정보통신 산업 인프라와 기술을 활용한다면 우리가 반도체, 스마트폰, 자동차 시장에서 보여준 것처럼, 드론 산업에서도 기술을 선도하는 세계 정상의 반열에 오르지 못할 이유가 없을 것이다. 이것이 미래 성장 동력의 하나로 주목받고 있는 드론 산업에 대한 합리적인 맞춤형 규제에 대한 논의의 시작을 더 이상 늦출 수 없는 시대적 요구라고 할 수 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 드론의 작동방식과 이것이 인류생활에 미칠 영향에 대해 생각해 보았다. 근래 무인항공기는 진보된 기술로 인해 국제적으로 가장 인기를 끌고 있는 항공분야 중 하나이다. 이 분야는 인명의 손실 가능성이 낮고, 유지·보수비용이 적게 들며, 신체적 한계를 극복하고 기체구조의 한계까지 항공기를 운용할 수 있다는 장점을 들 수 있다. 군용기로서 성공을 거둔 무인기는 유인항공기가 갈 수 없는 최장거리 지구력과 위험부담이 큰 임무 수행이 가능하다는 효용성을 체험한 항공선진국들은 무인항공기의 적용을 민간부분으로 확대하려를 시도를 하고 있다. 현재 유인항공기 위주의 항공교통체계와 무인항공기에 대한 통일된 국제 기준의 부재로 인해 급격히 발전하는 무인항공기시장을 제도적, 법률적으로 뒷받침하지 못하고 있는 실정이며 따라서 무인항공기 운용에 있어 무인항공기의 특성에 적합한 효율적인 안전관리에 대한 기준 및 규정 마련이 불가피하다.
참고문헌
최은만, 소프트웨어공학, 정익사, 2011.
성낙환, 드론의 상용화, 매스 마켓 가능할까, LG경제연구원, 2014.
최주원, 무인항공시스템 인증기술 동향, 한국우주산업기술동향, 2006.
장두현 외, 무인항공기의 세계 시장 동향과 전망, 대한항공 R&D Center, 2012.
교통안전공단, 인비행장치 운용기준 개발 연구, 교통안전공단, 2010.
김종복, 국내 상업용 민간 무인항공기 운영을 위한 법제화 고찰, 한국항공우주법학회지, 2013.
(2) 사생활 침해
국내에서 드론에 대한 규제는 항공법에 따라 비행금지 시간대, 비행금지 장소, 비행금지 행위에 대하여 구체적으로 규정하고 있다. 특히 비행장으로부터 반경 9.3㎞ 이내인 곳, 비행금지구역(휴전선 인근, 서울도심 상공 일부), 150m 이상의 고도, 인구밀집지역 또는 사람이 많이 모인 곳의 상공은 비행금지 장소이기 때문에 드론 비행에 주의가 필요하다. 하지만 드론 규제가 관련 시장이 활성화되기 이전 시대에 제정된 항공법에 의존하여 이루어지기 때문에, 드론 운행 시 준수해야하는 세부적인 안전 조치와 관련된 규정이나 드론으로 인한 사생활 침해와 관련된 규정이 미비한 실정이다.
4. 나의 의견
이제 드론 시장의 성장에 발맞추어 합리적인 드론 비행 규제 방안에 대한 논의가 필요한 시점이다. 물론 일각에서는 과도한 드론 규제로 인하여 산업적 측면에서 오히려 독이 될 수 있다는 의견도 만만치 않다. 이러한 다양한 의견들을 종합적으로 고려하여 적법한 절차 및 제도, 그리고 자격증 취득에 관한 사항 등을 법률로 규정하여 드론으로 인하여 발생할 수 있는 위험은 가급적 낮추면서도 산업 육성 및 발전에 도움이 되는 방향으로 우리 모두 중지를 모아야 할 때이다.
국내 드론 산업은 아직 걸음마 단계로 세계 시장에서 가격과 기술 경쟁력에서 모두 열세에 있다. 하지만 범정부적인 투자와 제도적 정비를 전제로 대한민국의 높은 수준의 전자 및 정보통신 산업 인프라와 기술을 활용한다면 우리가 반도체, 스마트폰, 자동차 시장에서 보여준 것처럼, 드론 산업에서도 기술을 선도하는 세계 정상의 반열에 오르지 못할 이유가 없을 것이다. 이것이 미래 성장 동력의 하나로 주목받고 있는 드론 산업에 대한 합리적인 맞춤형 규제에 대한 논의의 시작을 더 이상 늦출 수 없는 시대적 요구라고 할 수 있다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 드론의 작동방식과 이것이 인류생활에 미칠 영향에 대해 생각해 보았다. 근래 무인항공기는 진보된 기술로 인해 국제적으로 가장 인기를 끌고 있는 항공분야 중 하나이다. 이 분야는 인명의 손실 가능성이 낮고, 유지·보수비용이 적게 들며, 신체적 한계를 극복하고 기체구조의 한계까지 항공기를 운용할 수 있다는 장점을 들 수 있다. 군용기로서 성공을 거둔 무인기는 유인항공기가 갈 수 없는 최장거리 지구력과 위험부담이 큰 임무 수행이 가능하다는 효용성을 체험한 항공선진국들은 무인항공기의 적용을 민간부분으로 확대하려를 시도를 하고 있다. 현재 유인항공기 위주의 항공교통체계와 무인항공기에 대한 통일된 국제 기준의 부재로 인해 급격히 발전하는 무인항공기시장을 제도적, 법률적으로 뒷받침하지 못하고 있는 실정이며 따라서 무인항공기 운용에 있어 무인항공기의 특성에 적합한 효율적인 안전관리에 대한 기준 및 규정 마련이 불가피하다.
참고문헌
최은만, 소프트웨어공학, 정익사, 2011.
성낙환, 드론의 상용화, 매스 마켓 가능할까, LG경제연구원, 2014.
최주원, 무인항공시스템 인증기술 동향, 한국우주산업기술동향, 2006.
장두현 외, 무인항공기의 세계 시장 동향과 전망, 대한항공 R&D Center, 2012.
교통안전공단, 인비행장치 운용기준 개발 연구, 교통안전공단, 2010.
김종복, 국내 상업용 민간 무인항공기 운영을 위한 법제화 고찰, 한국항공우주법학회지, 2013.
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