유동화, 서중, 한중, 포장 콘크리트

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유동화, 서중, 한중, 포장 콘크리트 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

<1> 유동화 콘크리트
<2> 서중 콘크리트
<3> 한중 콘크리트
<4> 포장 콘크리트
◎ 참고문헌 및 사이트

본문내용

용접 불량 다웰바는 설치되지 않도 록 점검
5) Tie bar 설치(세로수축줄눈)
- D16mm 철근을 80cm로 절단하 여 장비에 부착된 센타바인써터에 사전 장착
- 자동삽입기로 57cm 간격으로 콘크리트에 자동 삽입한다
- Tie Bar 미설치하는 경우
i) 장기적인 토공 어깨 침하로 포장중앙부가 벌어져 빗물 침투로 하자발생
ii) 기존 고속도로 하자 많음
6) 팽창줄눈
- 포장 시작점 및 종점부에 설치한다
- 교량 접속부
- 팽창용 스치로폴 설치하고 다웰바와 캡사이 에 콘크리트가 스며들지 않게 테이프로 밀봉
- 팽창용 스티로폼과 이음부에도 콘크리트 사 이에 스며들지 않도록 할 것
7) 콘크리트 포설
- 장비조합은 백호우 + Slip Form Paver + Tecture/Curing Machine + 작업대 순으로
Slip Form Paver는 중량이 무거울수록 평탄 성이 좋다.
- 시공이음이 적을수록 평탄성이 좋음
; 1일 포설량을 최대로 할수 있음
- B/P B/P와 현장간 연락체계
; 슬럼프 및 생산 공급이 원활하도록
- Paver가 멈추지 않도록 전방에 덤프가 1~2 대 대기할 수 있도록 공급
- Tie Bar 삽입 시 다웰바 위치와 중복되어 다웰바가 변형되지 않도록
- 마대는 포설면과 접지면이 길수록 좋다
- 가능한 장비 포설 부분 인력 손질 금물
8) 조면 마무리
- 타이닝 규격
... i) 빗살 깊이 : 3mm
... ii) 빗살 간격 : 25~30mm
... iii) 빗살 폭 : 3mm
- 컷팅할 부위 타이닝 금지
: 컷팅시 골재 탈리 방지
- T/C에 부착된 3m용 빗살로 중복되지 않게 3mm깊이로 한다
- 타이닝이 빠르면 골재가 탈리되고 늦으면 타이닝 깊이가 얕아짐
- 골재 탈리되지 않을 정도 시간 조기 타이닝
- 표면에 몰탈층이 없으므로 포장 표면 내구 성 양호
- 인력용 타이닝기 사전 제작 비치
9) 콘크리트 마감(개선 마감 방법)
- 일일 포장 마감부에 다웰바 어셈블리를 설 치한다
- 높이 25cm로 제작된 마감 철재거푸집을 설치하고 장비에 밀리지 않도록 하부에 핀(철 근)으로고정
- 고정 상부는 턴버클을 이용하여 직각 설치
- 마감부에 몰탈이나 굳은 콘크리트가 채워질 수 있으므로 미리 백호우로 콘크리트를 채운 후 인력 바이브레이터를 한다
- 인력으로 마감거푸집 상단을 노출하여 상단 거푸집을 볼트로 채운다
- 상단 거푸집 설치부분 약 10~20cm부분만 인력손질하고 알미늄자로 평탄성 확인후 작 업 종료
- 기존 방법보다 시간 절약 및 품질 향상
10) 줄 눈
(1) 줄눈 설치 목적
- 포장의 팽창과 수축을 수용 : 온도, 습도, 환경변화
- 마찰
- 시공 중 발생되는 응력 완화
- 온도 변화 건조 수축(2차 응력) 균열을 규 칙적으로 한 장소로 유도
(2) 줄눈 자르는 시기(Saw Cutting)
- 4 ~ 24시간
(3) 줄눈 절단 방법
- 가로 수축 줄눈
: 초기균열 대책으로 2~3Block마다 초기 절단
- 정확한 Cutting을 위해 인조점 설치
- 기온이 낮을 때 : 순서대로 자름
(4) 줄눈재 주입
- 먼지, 토사, 이물질 제거 및 청소
- Back Up : Joint 폭 보다 25~35% 정도 두꺼운 것 사용
- Primer 도포 : 절단부 내외측이 건조된 후
- Sealant 시공 높이 : Slab 표면보다 2~3 mm 낮게
11) 콘크리트 포장 파손 원인
(1)국부적 균열
- 초기 균열
* 시공시 이상 건조
* 슬럼프 차이
* 다웰바 밀림 및 Cutting 시기 지연
* 콘크리트 품질 불량
- 우각부, 가로, 세로 균열
* 노상, 노반 지지력 부족
* 줄눈 구조 및 기능 불안정
* 콘크리트 Slab 두께 부족
* 지반 부등 침하
* 콘크리트 품질 불량
(2) 단 차
- 노상, 노반의 전압 부족, 지반 부등 침하, Pumping 현상, Tie Bar 기능 불량
(3) 줄눈부 파손
- 줄눈제 파손
: 줄눈판 노화, 주입 줄눈재 돌출 노화
- 줄눈 단부 파손 : 줄눈 구조와 기능 불안정
- 공동 : 콘크리트에 나무조각 및 연질 공재 혼입, 콘크리트 품질 불량
12) 평탄성 확보 방안
- 가능한 포설 중 장비가 멈추지 않도록
- 균일한 장비 진행 속도 유지
- 콘크리트 적정 공급 관리
- 시공 이음이 적을수록 평탄성이 좋음
- 포설 후 인력 손질 최소화
- 콘크리트 재료 분리 방지
- 일정한 슬럼프 유지 : 인가공시 관리 철저
- 유도선 정확한 측량 및 보호
13) 교량 APP, SLAB 인력부
(1) APP. SLAB와 완충 슬래브 완공시
- 완충 슬래브 면에 비닐을 2m 정도 깔고 장비로 진행
- 마무리 면을 Super Smooth로 평탄성 완료
- Cutting선에서 50cm정도만 남기고 인력으로 잔 콘크리트 제거
- 줄눈 Cutting시 완충 슬래브 접속부 Cutting
- Cutting잔여 콘크리트 아스콘 포장 직전제거
14) 포장 콘크리트에 대해서
- 콘크리트 포장에서 가장 중요한 것은 줄눈 - 포설전 준비 사항 및 재료 배합 설계, 시공 계획, 장비 조합, 콘크리트 생산 운반, 포설 대책, 마무리 야생까지 정성껏 시공
- 발주처 및 도급사, 협력업체가 일체가 되어 정성을 쏟은 만큼 좋은 품질의 자손만대에 물려줄 튼튼한 고속도로가 건설됨.
- 끝 -
◎ 참고문헌 및 사이트
성신양회주식회사(02-735-8801~4)
- http://www.sscem.com/default.asp
http://cafe.naver.com/cetech2003
원광플랜트 - http://wkp.co.kr
한국양회공업협회
- http://www.cement.or.kr/index.asp
콘크리트미학 - http://concretea.co.kr/index.asp
아세아시멘트 - http://www.asiacement.co.kr/
콘크리트 특집도서 시리즈(유동화 콘크리트)
- 콘크리트학회 [기문당]
콘크리트 재료공학 - 정재동 [보성각]
최신 콘크리트공학 - 한국콘크리트학회 [기문당]
콘크리트 공학 - 임진근 [성안당]

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