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본문내용
호하는데 쓰여야 할 자금을 자신이 통치하던 아테네의 영광을 위해 전용한 것이었다.
그리고 그 대역사의 시작은 파르테논 신전이었다. 여신 아테나를 기르기 위한 이 신전은 역사상 가장 많이 모방된 건축물이며 공학자와 건축가들에게 많은 영감을 선사했다. 8년에 걸쳐 완성된 파르테논 신전은 1억 달러에 달하는 비용이 소요됐으며 최고급 대리석을 무려 2만톤이나 들여 완성된 엄청난 건축물이다. 파르테논은 역사상 가장 영향력 있는 건축물로 꼽히고 있다. 북미나 유럽을 비롯해 전 세계 대부분의 도시에서 19세기에 지어진 은행이나 의회 건물, 법원 건물의 외관은 모두 이 신전의 영향을 받은 것이다. 파르테논 신전은 정말 특별한 건축물이다. 직접 보면 눈을 믿기 힘들 정도고 거대하고 단단한 대리석 건물에다 각이 진 모양이 아니라 유연함과 역동적인 힘이 넘처 흐른다. 아크로폴리스에서 보면 마치 하늘에 뜬 신전 같이 보인다. 파르테논의 이미지는 우리에게도 익숙하지만 2500년 동안 전쟁과 기후, 역사의 소용돌이를 거치면서 오늘날엔 위대했던 신전의 위대했던 그림자만 남게 되었다.
공학자 에드네캔과 건축가 마놀리스 코레스는 파르테논 신전의 건축과정을 정확히 복원하는 과정을 진행하면서 아테네의 황금기 시절을 재연하려고 한다. 페리클레스의 수하들은 파르테논 신전의 대리석을 근처 팬텔리 산에서 채굴했다. 오늘날 신전을 복원하려는 연구팀도 같은 곳에서 대리석을 채굴했다. 현대기술의 도움이 있었다 해도 당시 이 채굴 작업을 끝내는대는 수개월이 소요되었을 것이다. 기중기 8대를 사용했다고 보고 목재 기중기를 신전 주변에 배치한 후 대리석을 현장으로 운반했다. 가장 큰 건 13톤 짜리였는데 당시의 기중기는 무게 13톤 짜리 대리석을 들어올릴 만큼 매우 강력했다. 대리석을 세심하게 다듬으려면 소형 장비가 필요하다. 다듬을 부분을 정확하게 정을 내리치면 세심한 작업을 하기에 무척 편리해서 실수할 여지가 줄어든다. 기중기로 기둥과 원통형 건축물이 완성되면 이들을 서로 연결해야 한다. 여기 대리석을 결합한 흔적이 남아 있는데 이건 쇠 꺽쇠고 쇠는 없어졌지만 흔적이 남아있다. 당시에 작업을 할 때는 쇠 꺾쇠를 대리석 내부에 박아 넣었을 것이다. 현재의 파르테논 신전은 공해로 인한 손상으로 대대적인 복원 작업이 필요하다. 지금 보는 현대의 복원 작업은 페리클레스 시절의 방식과는 차이가 있지만 유사점도 많다. 우선 예를 들자면 현재 원통형 기둥 운송에 거대한 강철 크레인을 사용하듯이 당시에도 목재 크레인을 이용했다.
이 기둥 중앙을 보면 금속 꼭지가 솟아 있는데 지금은 티타늄 재질이지만 당시에는 목재가 쓰였을 것이다. 저 꼭지는 기둥의 중심 표시를 위쪽에 기둥을 연결할 때 그곳의 구멍과 저 꼭지를 맞춰 정확히 중심을 잡는 역할을 한다. 각각의 대리석 벽과 기둥은 당시의 뛰어난 기술을 잘 보여주고 있는데 완벽하게 배치된 후 빈틈 없이 결합됐다. 여기 보면 당시의 뛰어난 접합 기술이 나타납니다. 이 기둥은 폭격과 자연 재해에도 끄덕없이 서 있으니까요. 기둥의 연결 부위도 빈틈없이 접합
그리고 그 대역사의 시작은 파르테논 신전이었다. 여신 아테나를 기르기 위한 이 신전은 역사상 가장 많이 모방된 건축물이며 공학자와 건축가들에게 많은 영감을 선사했다. 8년에 걸쳐 완성된 파르테논 신전은 1억 달러에 달하는 비용이 소요됐으며 최고급 대리석을 무려 2만톤이나 들여 완성된 엄청난 건축물이다. 파르테논은 역사상 가장 영향력 있는 건축물로 꼽히고 있다. 북미나 유럽을 비롯해 전 세계 대부분의 도시에서 19세기에 지어진 은행이나 의회 건물, 법원 건물의 외관은 모두 이 신전의 영향을 받은 것이다. 파르테논 신전은 정말 특별한 건축물이다. 직접 보면 눈을 믿기 힘들 정도고 거대하고 단단한 대리석 건물에다 각이 진 모양이 아니라 유연함과 역동적인 힘이 넘처 흐른다. 아크로폴리스에서 보면 마치 하늘에 뜬 신전 같이 보인다. 파르테논의 이미지는 우리에게도 익숙하지만 2500년 동안 전쟁과 기후, 역사의 소용돌이를 거치면서 오늘날엔 위대했던 신전의 위대했던 그림자만 남게 되었다.
공학자 에드네캔과 건축가 마놀리스 코레스는 파르테논 신전의 건축과정을 정확히 복원하는 과정을 진행하면서 아테네의 황금기 시절을 재연하려고 한다. 페리클레스의 수하들은 파르테논 신전의 대리석을 근처 팬텔리 산에서 채굴했다. 오늘날 신전을 복원하려는 연구팀도 같은 곳에서 대리석을 채굴했다. 현대기술의 도움이 있었다 해도 당시 이 채굴 작업을 끝내는대는 수개월이 소요되었을 것이다. 기중기 8대를 사용했다고 보고 목재 기중기를 신전 주변에 배치한 후 대리석을 현장으로 운반했다. 가장 큰 건 13톤 짜리였는데 당시의 기중기는 무게 13톤 짜리 대리석을 들어올릴 만큼 매우 강력했다. 대리석을 세심하게 다듬으려면 소형 장비가 필요하다. 다듬을 부분을 정확하게 정을 내리치면 세심한 작업을 하기에 무척 편리해서 실수할 여지가 줄어든다. 기중기로 기둥과 원통형 건축물이 완성되면 이들을 서로 연결해야 한다. 여기 대리석을 결합한 흔적이 남아 있는데 이건 쇠 꺽쇠고 쇠는 없어졌지만 흔적이 남아있다. 당시에 작업을 할 때는 쇠 꺾쇠를 대리석 내부에 박아 넣었을 것이다. 현재의 파르테논 신전은 공해로 인한 손상으로 대대적인 복원 작업이 필요하다. 지금 보는 현대의 복원 작업은 페리클레스 시절의 방식과는 차이가 있지만 유사점도 많다. 우선 예를 들자면 현재 원통형 기둥 운송에 거대한 강철 크레인을 사용하듯이 당시에도 목재 크레인을 이용했다.
이 기둥 중앙을 보면 금속 꼭지가 솟아 있는데 지금은 티타늄 재질이지만 당시에는 목재가 쓰였을 것이다. 저 꼭지는 기둥의 중심 표시를 위쪽에 기둥을 연결할 때 그곳의 구멍과 저 꼭지를 맞춰 정확히 중심을 잡는 역할을 한다. 각각의 대리석 벽과 기둥은 당시의 뛰어난 기술을 잘 보여주고 있는데 완벽하게 배치된 후 빈틈 없이 결합됐다. 여기 보면 당시의 뛰어난 접합 기술이 나타납니다. 이 기둥은 폭격과 자연 재해에도 끄덕없이 서 있으니까요. 기둥의 연결 부위도 빈틈없이 접합
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- 등록일2016.02.25
- 저작시기2016.2
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- 자료번호#995267
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