중국 승용차 산업

소개글

중국 승용차 산업 에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 들어가며

Ⅱ. 21세기 중국 승용차 산업의 부상

1. 중국 승용차 산업의 발전 과정
(1) 개혁개방이전 (1949~1977)
(2) 개혁개방 이후 (1978~1999)
(3) 21세기 개방의 확대
(4) 중국 승용차 산업의 정책 변화 비교 (표)
2. 중국 승용차 산업의 위상과 현황
(1) 중국 승용차 산업현황
(2) 시장의 특성과 환경 변화
(3) 소비시장 구조의 변화
(4) 중국 소비자의 특성 변화
(5) 중국 승용차 기업 분석

Ⅲ. 전망과 한국기업의 진출 강화 방안

1. 중국 승용차 산업 전망
(1) 경제 발전에 따른 수요의 확대
(2) 사회 문화적인 배경에 따른 신수요
(3) 수입차 비중의 증가와 메이커의 대응
(4) 중국 자동차 시장의 수요 전망
2. 한국기업의 진출 강화 방안
(1) swot 분석
(2) STP 분석
(3) 마케팅 전략(4P)
(4) 후발 주자로서의 전략

Ⅳ. 결 론


※ 참고 문헌 & 사이트

본문내용

를 높이고 있다.
- 4S 시스템을 완비하도록 할 계획을 가지고 있다. 4S 시스템은 판매(SALE), 정비(SERVICE), 부품(SPARE PART), 고객관리 정보시스템(SYSTEM)을 말하는 것이며, 이미 200~300Km 범위까지 긴급출동 서비스를 실시하고 있으며, 고장수리기간에는 고객에게 무료로 차량을 대여해준다
- 2002년 소나타가 베이징 시 표준 택시 사양으로 결정되면서 베이징 시민에게는 물론 다른 지역에 까지 브랜드 이미지를 확실히 제고하고 있다.
Ⅲ. 전망과 한국기업의 진출 강화 방안
1. 중국 승용차 산업 전망
(1) 경제 발전에 따른 수요의 확대
중국 정부는 2020년에 이르러 2000년 대비 4배인 4조 1,970억 달러의 GDP 도달 계획을 수립하였으며, 이를 1인당 GDP로 환산하면 3,000달러에 이른다. 중국은 현재 세계의 1/4에 해당하는 인구를 가진 국가로서 만일 5%의 가정에서 승용차를 구입한다고 가정할 때 자동차 총 수요량은 2,250만 대에 달한다. 실제로 중국 내 연구기관에 따르면 중국 인구의 10%이상이 경제형 승용차를 소비할 능력을 갖고 있으며, 잠재 수요층 가운데 최소10%가 실제 구매 행동에 나선다고 가정할 때 통계적으로 단순 계산하여도 그 수요량은 1,300만 대에 달한다. 따라서 단기적으로도 700만 대 이상의 잠재 소비 수요가 존재하고 있음을 알 수 있다.
중국은 부유한 도시의 고소득층을 중심으로 우선적으로 자동차 대중화 시대 (Motorization)에 진입 할 것으로 보인다. 이 지역의 1인당 소득 증가를 고려할 때 향후 2~3년간 150~200만 대의 자동차 수요가 존재할 것으로 판단된다. 그리고 중국의 승용차시장은 빈곤 지역의 소득 확대에 따라 점차 장기적으로 확장되는 추세를 보이고 있다. 따라서 중국의 잠재적인 수요는 계속될 전망이다.
(2) 사회 문화적인 배경에 따른 신수요
중국의 \'소황제\' 중국의 특색인 1가정 1자녀 정책 시행 이후 태어난 아이들을 말한다, 개혁개방 시대에 성장한 세대들로 자본주의에 대한 선호도가 비교적 높으며 물질적으로 향락를 즐기는 세대들이다.
라고 지칭되는 이들은 중국의 자동차 소비 증가에 영향을 미칠 전망이다. 현재 제1세대 소황제들은 이미 20대 초반을 넘어서 사회생활을 시작하는 연령대가 되었으며, 부모들의 재산 전부를 혼자 계승하는 특성을 가지고 있음에 주목할 필요가 있다. 또한 중국 정부에서 1997년부터 주택 사유화 개혁을 추진함에 따라 주택이 상품화되고 개인 재산으로 전환되었다. 그러므로 이들 신세대는 주택 구입 등 자금 축적의 경제적 압력에서 해방되었고, 고가 상품에 대한 선택이 자유로워 자동차에 대한 선호도 역시 한층 높아질 전망이다. 결국 이들 신세대는 멀지 않은 장래 자동차 시장의 중요한 고객으로 등장할 전망이며, 이들 젊은 고객층을 흡수하기 위한 노력이 필요하게 될 것이다
(3) 수입차 비중의 증가와 메이커의 대응
중국의 자동차 소비 억제 정책과 시장 환경이 변화되고 WTO 가입에 따라 수입차 비중이 크게 늘어날 전망이다. 외자계 금융업체의 규제가 완화됨에 따라 세계 메이저 자동차 메이커의 자동차 할부금융 시장으로의 전면적인 진출이 예상된다. 이와 더불어 서부 대개발. 베이징올림픽. 2010년 상하이세계박람회 등 대형 행사 실시에 따른 수요 증대, WTO가입 이후 펼쳐지고 있는 무한 경쟁 시장 전개에 따른 가격 인하 및 서비스 경쟁 등은 중국 소비자의 자동차 구매를 더욱 자극할 전망이다. 이러한 시장의 변화에 따라 세계 자동차 메이커들도 중국기업과의 전략적 제휴를 더욱 강화와 중국에서의 생산 능력을 대폭 확대하여 활발한 대응을 할 것이다. 또한 중국 시장 선점을 목적으로 하는 다양한 신차종 투입, 품질 경쟁, 가격 경쟁 및 서비스 경쟁은 합자 기업은 물론 기존의 중국 자동차메이커들도 강화하고 있는 추세이다. 이러한 움직임은 중국 자동차 시장의 성장에 촉매 작용을 할 것이며, 글로벌 메이커의 아웃소싱 기지로 중국을 육성하는 데 유리하게 작용할 것이다
(4) 중국 자동차 시장의 수요 전망
중국의 자동차 시장은 이러한 지속적인 경제 발전과 거대한 시장 수요를 기초로, 자동차 소비를 장려하는 정책의 강화에 힘입어 지속적인 성장세를 이어갈 것으로 전망된다. 향후 중국의 자동차 시장은 고성장을 통해 2010년에는 미국과 일본에 버금가는 세계 제3위 , 2025년에는 일본을 초월하여 세계 제2위 자동차 시장으로 부상할 것으로 전망된다. 특히, 승용차 수요 확대가 전체 자동차 시장의 고속 성장을 주도할 전망이다
2. 한국기업의 진출 강화 방안
(1) swot 분석
중국승용차 산업은 워낙 광대하고 다양한 특징과 많은 기업들을 가지고 있기 때문에 한가지로 아우르기에는 참 많은 어려움이 있다. 여기에서는 우리나라의 대표적인 자동차 기업인 현대자동차를 중심으로 swot분석을 해 보았다.
<한국기업-현대자동차 swot분석>
1. 장점
2. 약점
- 자타가 인정하는 첨단성능과 효율적인 연비와 스타일 등 동종차종과 충분히 경쟁을 할 수 있는 우수한 품질
- 중국 현지의 생산기지(값싼 노동력과 원자재)로 가격경쟁력확보
-우수한 교섭능력
- 성장속도는 매우 빠르지만 아직 세계시장 점유율과 브랜드 이미지가 낮음
- 경영 불투명성
- 기존 메이저업체들의 견제.
3. 기회
4. 위협
- 북경에서의 택시사업 계약체결 향후 대규모 납품이 가능한 대형계약가능성이 높음
- 2006년 월드컵 현대자동차가 자동차강국 독일의 자동차기업을 제치고 월드컵 공식 스폰서로 선정
- 중국 국민의 소득이 급격히 오르면서 자동차 수요의 증가
- 2005년부터 수입관세가 떨어지면서 자동차 가격은 더 떨어져 내수 수요 증가 가능성과 가격 경쟁력 확보
- 중국정부의 환경보호 강조 자동차 산업 육성
- 자동차 붐 시기 (1인당 GDP의 증가로 자동차 소비가 그룹에서 개인소비로. 용도 또한 생산수단으로부터 생활소비품으로 전환)
- 최근 아시아시장의 패권을 걸고 치열한 경쟁체제에 돌입한 서구브랜드들의 고급화, 첨단화, 사치화(해외 글로벌 기업들은 고도의 기술력과 선발진입의 장점 등을 살린 브랜드 파워와 이미 형성된

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