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기업진흥공단, 富Land로 가는 브랜드, SBC.
조원길(2004), “우리나라 기업의 브랜드 국제화에 관한 연구”, 상품학연구,
제33호, 한국상품학회, pp.337-355.
한충민(1995), 브랜드 세계화, 21세기 북스.
한국무역협회 무역연구소(2003), 세계로 가는 우리
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자동차 산업의 현황과 미래 , 임기택
2. 현대자동차 글로벌 리더십, 하응백
<출처 책자>
1. 첨부파일 - 2007중국산업보고서(29)-자동차산업
2. 도요타 2008년 기말 보고서 참고
3. 도요타의 판매량 통계 도요타 2008년 기말 보고서 참고
4. 현대 자
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자동차 모델로 판매하는 방식
‘Badge engineering’ 개념을 도입하여 기존의 ‘차별화’ 정책의 성공을 간과한 채, 획일화를 통해 수익성을 증대하려고 했다. 이때부터 GM은 내부에서 외부에 이르기까지 기업 전반적으로 차별성을 상실하기 시작
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기업과 거래할 수 있는 기회가 주어지기 때문에 전통기업의 대명사 격인 종합 무역상사들도 활발히 참여하고 있다. 또한 전자상거래가 활발히 이루어질 수 있는 화학산업이나, 여러 부품들이 들어가는 자동차산업도 활발히 참여하고 있다.
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기업 현황
- 일본통운의 M&A, 사가와·히타치의 물류사업 제휴, 야마토의 하네다 크로노게이트
라. 물류관련 주요 정책
1) 물류발전 정책 -일본 물류정책의 기조 및 주요 추진전략
2) 통관정책
마. 현지 지역 물류 발전을 위하 선결과제
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자동차 사업에도 뛰 어들면서 대우 그룹을 형성하게 됨.
-도약기: 대우 그룹은 (주)대우의 출범과 새한자동차 경영권 장악, 가전사업 진출
을 잇달아 성사시키며 현대, 삼성, 럭키금성(LG)과 함께 국내 4대 기업군으로 성장 대우는 세계로 눈을
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보고서’
유상철 ‘한류의 비밀’
장수현 ‘중국은 한류를 왜 수용하나’
백원담동아시아의 문화선택 한류
연세대학교 출판부한류와 아시아의 대중문화
히라타 유키에한국을 소비하는 일본
장수현중국은 왜 한류를 수용하나
박장순문화콘
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보고서에서 제시되었다고 한다. 한국무역협회는 보고서에서 중동지역의 물류수요가 가장 큰 산업 순위는 에너지(석유, 천연가스), 하이테크 및 전자산업, 소비산업 및 유통산업, 자동차산업 순위로 이러한 물류수요에 맞추어 대도시를 중심
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자동차 등등 많은 회사들이 예전에 도입하였다는 사실을 알 수 있었다. 과제를 하면서 시스템도입을 어떻게 해야 실용적으로 사용하고 활용되는지 알 수 있었고, 시스템에 대해 좀더 많은 정보를 알게 되어 많은 기본적인 지식을 쌓게 된거
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기업이 생존하는 시대는 지났다는게 그의 판단이다. 가이자키 사장은 일찍이 일본 내수 경기의 침체 및 장기화를 예상하고 방만했던 경영방식을 일소하기 위하여 강도 높은 구조조정을 추진했다.
* 회사에 이익을 주는 쪽으로 소신껏 일 할
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