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인천역-오류동역) 지하화 등을 요구했다고 전했다.
●수도권정비계획법 개정을 통한 수도권 규제 완화
●인천경제자유구역의 선서비스산업 허브화를 위한 규제 완화
●인천신항 배후부지 활용을 위한 철도 연결 등도 지역 경제 발전을
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경쟁력
인천항 현황 및 항세
국제물류(Sea&Air)도시, 인천
대한민국의 미래-경제자유구역 ,인천
대한민국 중심항, 인천항
동북아 중심항, 인천항
인천항 주변 산업단지
인천항의 항만별 발전전략
인천신항
남항,북항
인천항 미래
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인천항만공사의 주요 기능 및 역할
인천항만공사의 경영목표
2.본론
현재 주요사업 2
SWOT 분석
경영혁신 사례
(1)항만생산성 향상을 위한 3S혁신
(2)국내 최초 친환경 LNG연료 선박 도입
(3)인천 북항 배후단지
경쟁항만 분
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배후
도로망 간의 육상 교통체계를 개선하여 네트워크 강화
ㅇ 컨테이너 거점항만의 임항도로(부산항 신항), 항만 배후도로(부산항 신항,
광양항, 평택·당진항), 항만 진입도로(인천신항, 평택·당진항), 철도 인입
시설(평택·당진항) 관련 계
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인천시)개발 주체민간 기업 간의 협의를 통해 관세자유지역과 중복되지 않도록 차별화 된 업종을 선정하여 개발
국제업무지역은 공항과의 연계성이 높고 접근성이 우수한 공항배후신도시 남측에 배치 하고, 첨단산업 및 물류 용지는 장래
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신항 조기건설 등 인프라 확충
2. 기존 부산 북항의 기능 재정립 및 신항만과의 연계 활성화 모색
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
4. 항만 생산성 제고를 통해 화물유치 기반을 지속적으로 확대
5. 동북아시아 국가간 물
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인천항도 2011년까지 북항 송도신항 등에 59선석을 추가 개발해 총 135선석의 부두를 갖추면 연간 하역능력이 1억7000만톤으로 늘어날 전망이다.
인천시도 올해 물류인프라 구축에 총력을 기울이기로 했다. 우선, 항만·공항 배후 물류단지 종합
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인천국제공항·부산항·광양항등의 배후지역을 관세자유 지역으로 지정·개발하고, 단순보관 및 환적뿐만 아니라 조립·가공 등 고부가가치 물류활동이 이루어지도록 추진한다.
- 해운·항만 및 국제복합운송의 육성을 위한 법률제정을 추진
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인천 송도 지구에도 들어가지 않겠다는 외국 자본이 부산에 올 것을 기대하는 것은 공허한 기대에 불가하다. 인적 자원이나 사업 환경, 기술적 조건 등 어떤 점에서도 부산이 특별한 메리트를 지니고 있지 않으며 그보다는 오히려 자유무역항
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인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를 중심으로 구축되어있으며, 국내의 항만거점 확대 및 운송영업의 확대를 통해 국내에서의 물류기업으로써의 위치를 확고히 하려하고 있다. 이 외에도 물
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