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항공사, 철도, 내륙 운송업계, 숙박업계 및 관광지 등의 관광관련업계에도 많은 영향을 주고 있다. 크루즈산업은 현재 전 세계 지역총생산(GDP)의 약 11%를 차지하며, 약 2억4000만 명의 고용을 창출하고 있다. 또한 크루즈산업은 2010년까지 최소
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항공교통의 발달
4. 현대 크루즈 탄생
Ⅳ. 크루즈의 분류
1. 공간에 의한 분류
2. 시간에 의한 분류
3. 규모에 의한 분류
4. 유형에 의한 분류
5. 선령에 의한 분류
6. 운항특징 및 운항지역에 의한 분류
Ⅴ. 크루즈의 편의시설
1. 선상생활
2. 선상활
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여행사, 샵항공여행사]가 허가 취소되었으며, 2개 업체(태평양여행사, New Korea여행사)가 허가증을 자진 반납하였다.
1979년에는 반관반민이었던 코드코여행사의 허가증 반납, 1980년 서울관광의 허가취소로, 1982년 4월 관광 사업법의 개정으로 허
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여행사
비아이이항공
작인여행사
국경여행사
코앤씨
국일여행사
우송여행사
국제통운여행사
세림항공여행사
자유여행사
아미항공여행
투데이스여행사
엘티씨여행
뉴한성항공여행사
성광항공여행사
에틱월드
넥스투어
경북과학대학
혜성
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제주항공에게는 청소년들에 대한 지원을 아끼지 않는 기업이라는 모습을 보이는 것이 필요하다. 중국, 일본 등지의 해외 탐방 프로그램에서 청소년들을 대상으로 할인을 제공한다면 항공권도 효과적으로 팔 수 있고, 현지 여행사와의 협력도
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항공으로서 가격경쟁의 우위를 확보하고 있다. 국내 저비용항공시장은 이제 막 걸음마 단계로서 이들과 동일한 전략으로 대응하다가는 치킨게임의 패자가 될 가능성이 매우 크다.
현재 제주항공의 포지션은 확실히 애매한 감이있다. 저비용
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제주항공 영업이익 낮은이유. Retrieved 5월 14일 2013년, from http://cafe.naver.com/ewhajeju/65.
1ANON(2013). 여행사 SNS 어떻게 활용하고 있을까. Retrieved 5월 10일 2013년, from http://blog.naver.com/kosok98?Redirect=Log&logNo=130165308859.
2ANON(2013). 제주항공 영업이익 낮은이
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√ 현재 대형 여행사인 하나투어,모두투어의 ‘괌’노선의 판매는 대한항공 및 진에어 와의 연계를 통해 판매중에 있다. 현재 티켓판매의 주 창고인 대형여행사들이 제주항공과의 연계 판매는 하지않고 있는 실정이다.
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√ 현재 제주
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제주 항공의 기장은 비행 중에 제주도에 대한 안내를 실시하고 있다.
(3) 수입 안정화
저가 항공기는 주로 개인 고객에 치중하는 편이지만 제주 항공은 전세기 제도를 실시하여 수입의 안정화를 꾀하고 있다. 이는 여행사와 항공사가 서로의
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항공여행객 2명중 1명은 저가항공사를 이용한 셈이다. 국내 저가항공사는 모두 5곳으로 제주항공이 선두이며, 에어부산과 진에어간의 2위 자리 경쟁이 치열하다. 에어부산이 국내의 사우스웨스트 항공과 같은 거대한 저가항공사가 되려면 기
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