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건설기술연구원 - 공동주택의 주거생활 향상을 위한 설계 및 공급체계 개선방안 연구(Ⅱ), 1995 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 주택계획의 목표
1. 주택공급정책의 지속적 추진으로 주택시장의 안정기조 유지
2. 질적 환경중심의 저소득층 주택정책 유형
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건설교통부 홈페이지 : http://www.moct.go.kr
환경운동연합 홈페이지 : http://www.kfem.or.kr
환경정의시민연대 홈페이지 : http://www.ecojustice.or.kr
녹색연합 홈페이지 : http://www.greenkorea.org Ⅰ. 서론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 환경정책과 환경NGO
1) 환
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건설교통부와 수자원공사의 주장과 환경부의 서로 다른 주장은 시민들에게 정부정책에 대한 불신을 심어줄 뿐이다.
다섯째, 정부의 공공정책은 모든 사회구성원에게 골고루 혜택이 돌아가야 함에도 불구하고 계층별로 차별화되는 경우가
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공사, 1980-2000, 주택통계연람
서울특별시, 1980-2000, 서울시 통계연보 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 역세권의 결정요인
1. 접근성 요인
2. 경제적 요인
3. 자연적 요인
4. 제도적 요인
Ⅲ. 서울시 지하철 건설과 지가변동
1. 주거지
2. 상
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건설산업연구원
건설산업연맹(2001) / 건설일용노동자와 건설현장 실태에 관한 연구, 한국비정규노동센터
건설교통부(1997) / 건설기술관리법(건설산업기본법)
한국건설산업연구원(1997) / 건설관리 및 경영, 보성각
황문환(1997) / 건설공사 하도
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도시계획 /1992/대한지방 행정공제회 김대웅
고속전철의 도시개발효과 /1992/대한지방 행정공제회 이인원 Ⅰ.서론
Ⅱ. 본론
1. 천성산 공사 중단에 따른 손실
2. 정부와 긍정적면에 대한 입장
3. 개인적인 견해
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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건설교통부. 대한주택공사, 1999
건설 교통부 홈페이지 http://www.moct.go.kr/
건축도시 연구정보 센터 http://www.auric.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 주거 문제의 개념 및 발생원인
1) 최저 주거기준 미달의 개념
2) 주거 빈곤의 개념
3) 주거
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건설교통부, 「2004년도 고속철도운용계획」『월간철도』 2004.1
건설교통부, 「고속철도 운임 및 열차운영계획 확정」 2004.2.24
건설교통부, 「고속철도 개통초기 운행상황 및 이용불편 개선대책」2004.4.6
건설교통부, 「철도공사 경영개선 및
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건설목적
전력생산의 목적으로 지어졌으며, 막대한 경제적 편익을 얻었으나, 이면에는 댐 건설로 인한 역기능도 지적되고 있다.
참고문헌
건설교통부·환경부, 한국수자원공사 등 중앙 및 지방의 관련기관 내부자료
건설교통부(2001), 수자원
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건설교통부, 한국수자원공사, 1997. 12, 영월 다목적댐 건설사업 환경영향평가서(보완), p.59-266.
건설교통부, 한국수자원공사, 1997. 4, 영월 다목적댐 건설사업 환경영향평가서, p.321-368.
국립지리원, 1992, 지형도(1:25,000, 1:5,000): 영월, 옥동, 예미,
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