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개발공사 http://www.kbdc.co.kr
- 경기지방공사 http://www.klc.or.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 일반현황
1. 주공 CIP 소개
2. 윤리경영
3. 연혁
4. 조직 및 인원현황
Ⅲ. 사업현황
1. 사업분야
2. 사업실적
Ⅳ. 경영현황
1. 경영일반현황
2. 경
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개발압력을 종합계획으로 대처하기
보다는 그때그때 택지개발촉진법, 주택건설촉진법 등 특별법에 의해 도시를
재발한 데에서 비롯된 결과이다. 특별법에 의한 개발은 사업지구별로 해당사
업의 목적 달성에 필요한 최소한의 계획만 세워서
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신기기(29.9%), 가전(31.3%), 등의 부가가치율에 비해 현저히 낮아 수치상으로는 상대적으로 저부가가치 산업인 것으로 나타나고 있다.
이렇게 우리나라 항공기산업의 부가가치율이 낮게 보고되고, 또한 연도별로 부가가치율이 현격한 차이를
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건설교통부 http://www.moct.go.kr/
주택포럼 http://www.seri.org/forum/000126/
전국철거민협의회 중앙회 http://www.nccmc.org/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 주택문제
2. 인간다운 주거에의 권리
(1) 주거의 조건과 최저주거기준
(2) 인간다운 주거의 수준
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관련 사례
1. 의왕시 OO부지 지하수 및 토양 오염사례
2. 녹사평역 유류오염
Ⅸ. 지하수오염에 대한 대책
1. 폐공보존
2. 쓰레기 분리수거와 음식물쓰레기의 최소화
3. 액체산업폐기물의 관리
4. 삼림보호
5. 다량의 물 저장
참고문헌
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신도시개발은 118만명의 인구(29만4천 가구)에게 주택을 공급하기 위하여 약 15조원(건설부문 총투자액)의 투자가 소요된 대규모 사업으로서 경제활성화 및 고용창출의 파급효과가 매우 큰 것으로 분석되고 있음
ㅇ 현재 2기신도시들은 개발사
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개발 계획의 수립과 집행을 책임질 수 있는 조직과 인력을 충분히 확보하고 그들로 하여금 장기적이고 지속적으로 사업을 추진할 수 있도록 지원을 아끼지 않아야한다. 이제부터 서울시는 물론 건설교통부도 함께 나서서 본격적인 도심재개
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개발 계획의 수립과 집행을 책임질 수 있는 조직과 인력을 충분히 확보하고 그들로 하여금 장기적이고 지속적으로 사업을 추진할 수 있도록 지원을 아끼지 않아야한다. 이제부터 서울시는 물론 건설교통부도 함께 나서서 본격적인 도심재개
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개발하는 것은 어땠을까? 하는 미련이 남는다.
-참고자료-
서울육백년사 (http://seoul600.visitseoul.net/)
매일경제신문 (http://www.mk.co.kr/)
서울시청 (
http://www.seoul.go.kr/
)
한국노동연구원 (http://www.kli.re.kr/)
한국감정원 (
http://www.kab.co.kr/
)
건설교통부 (
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개발 근거법으로 적용할 수 있게 되었다.
복합 도시(Multifunctional City)란 무엇일까?
복합용도개발(MUD)가 건축물군에 해당하는 개발이였다면 복합 도시개발은 건축물 또는 건축물군이 아닌 도시개발사업에서 복합화라는 것은 토지의 이용가치를
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