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자동차운송산업에 대한 정책은 상호 연관성을 고려하기보다는 별도로 분리하여 추진하는 사례가 많다. 전자는 기본적으로 기업에 초점을 두고 있다면, 후자는 1인 운송사업자가 실질적인 정책 대상이기 때문이다. 물류정책의 총론이라 할 수
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자동차운송사업 또는 「해운법」 제2조제3호에 따른 해상화물운송사업에 제공하기 위하여 설치하는 터미널
\"해운업\"이란 해상여객운송사업, 해상화물운송사업, 해운중개업, 해운대리점업, 선박대여업 및 선박관리업을 말한다.
3.공영
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위해야 하기 때문에 결과적으로 개별 물류업종을 규정ㆍ관리하고 있는 현행 물류 관련법령들의 중복된 또는 불합리한 규정이 적용될 가능성이 높다. 한 예로 화물유통촉진법상의 복합운송주선업과 화물자동차운수사업법상의 화물자동차운
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위해서는 앞으로도 더 노력해야할 부분이 많이 있다. 우선 전국적인 네트워크를 강화하여 효율적으로 기업을 운영해야 하면 국제 특송 운송을 강화해야 한다. 또한 교육과 R&D 비용의 강화를 통해 성장의 발판을 마련해야 한다. 1. 서론
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위 트랙터에 관하여 공제계약을 체결한 전국화물자동차운송사업조합연합회가 그 유족에게 손해배상금을 지급하여 공동면책된 경우, 피고 대한민국은 위 육교의 관리사무의 귀속주체로서, 피고 서울특별시는 위 육교의 비용부담자로서 각
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건설교통부, 국가ITS 기술표준화 사업, 1998. 12
6. 서울특별시의회, 교통카드 호환정책 추진을 위한 공청회, 1999. 10
7. 교통개발연구원, 국가ITS사업의 추진현황과 ITS사업의 발전적 추진방안 모색(세미나자료), 1999. 10
8. Kan Chen and John C. Miles, ITS Hand
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건설교통부, 국가ITS 기술표준화 사업, 1998. 12
6. 서울특별시의회, 교통카드 호환정책 추진을 위한 공청회, 1999. 10
7. 교통개발연구원, 국가ITS사업의 추진현황과 ITS사업의 발전적 추진방안 모색(세미나자료), 1999. 10
8. Kan Chen and John C. Miles, ITS Hand
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위에 주택을 건설하기 위하여 기존주택의 소유자가 설립한 조합을 말한다.
4)내용
①주택건설종합계획
②주택의 건설
③주택의 공급
④공동주택의 관리
2. 주택건설종합계획
①수립권자
건설교통부장관은 주택건설종합계획(장단기계획)을
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사업용 토지, 시행 중인 사업의 확장등에 필요한 토지, 주민의 일상생활 및 통상의 경제활동에 필요한 토지 등의 조건에 해당해야 한다. 허가를 받지 아니하고 토지거래계약을 체결하거나 사위, 기타 부정한 방법으로 토지거래허가를 받는 경
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위해서도 필수적
Ⅵ. 경쟁과 경쟁패러다임
1. 발주방식의 변화
2. 국제금융 시장에 대한 전문기술 활용 능력
3. 프로세스관리(사업관리) 전문기술 중시
4. 무한 가격경쟁의 입찰방식
5. 국가차원의 정치적?외교적 지원
6. 내수건설시장의
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