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1%에 달하고 소득증가분은 세계각국의 국민총생산(GNP)25조달러의 1%에 해당하는 규모이다. 실제로 95년 세계상품교역증가율은 경제성장률의 3배인 8%에 달할 것으로 추계되는 등 WTO체제하에서의 무역자유화효과가 서서히 실체를 드러내고 있다
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1. 현재 중국의 GDP
2. 중국의 빈부격차
Ⅲ. 빈부격차의 원인
1. 역사적 요인
2. 제도적 요인
3. 정치적 요인
Ⅳ. 빈부격차가 가져오는 문제점
Ⅴ. 빈부격차의 해결 방안
Ⅵ. 결론
Ⅶ. 참고서적 및 참고논문
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서비스 협상의 현황과 우리나라의 대응방안-금융 및 통신서비스 협상을 중심으로」, 산업경영 제 3권, 2002년.
이정희, 「WTO DDA 유통 서비스 협상의 대응 방안」, 산업경영연구 제 11권 제 2호, 2002년.
김준동, “도하라운드 서비스 협상의 전망과
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1), 동아시아의 금융위기와 회계의 역할, 한밭대학교
▷ 이종화(2002), 동아시아의 금융위기와 회복과정의 평가, 고려대학교 아세아문제연구소
▷ 우제용(1998), IMF의 동아시아 금융위기 처리조치에 대한 비판, 한국수출입은행
▷ 한미나(2011), 글
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무역협정을 포함한 지역무역협정이 확산되는지 배경과 이유.
6. 농산물 협정의 주요 쟁점 혹은 이슈, 한미 FTA현상에서 한국이 축산물, 과일, 곡물 부문에서 도입한 대책 및 제도.
7. 1960년대 이후 30년간 한국경제가 급속으로 성장한 이유와
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3. 아시아나항공 기업개요와 문제점분석
1) 아시아나항공 기업개요
2) 아시아나항공 기업철학
3) 아시아나항공 SWOT분석
4. 해결방안 제안
5. 아시아나항공 마케팅전략
6. 타항공사의 성공사례분석
7. 결론 및 나의의견
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및 환율정책의 적절한 조합이 필요
- 내수 활성화와 고용촉진을 위해 서비스 산업을 육성하고 차세대 성장산업 발굴 육성을 위해 R&D와 기술 및 생산인력에 대한 지원 등이 필요
<표> 2008 경제지표전망
단위
2007
2008
1/4
2/4
상반기
3/4
4/4
하
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10 Ⅰ. 서 론
1. FTA의 정의
2. 한국의 FTA 추진현황
Ⅱ. 본 론
1. 한국과 미국의 관계
가. 한국과 미국의 정치, 경제적 관계
나. 미국 시장의 특징
다. 양국 교역구조 및 투자현황
2. 한ㆍ미 FTA
가. 의의
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1993년 8월 ENS의 환율 변동폭을 확대한 이후 프랑화는 달러화에 대해 약세를 보였으나, 94년 4월 이후 전반적인 약세로 9월에는 달러당 평균 5.31 프랑까지 강세를 나타냈다.
▷독일 마르크화에 대해서는 지난 93년 12월 이후 3.4-3.42프랑 범위내에
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1000만명이 방직.의류업 및 서비스업으로 흡수되어야 할 것으로
보며, 또한 경쟁력 없는 국유기업의 정리로 실업자가 더욱 늘어나고 빈부격차가
심화될 것으로 예측되고 있음
ㅇ 중국측 연구기관은 WTO가입후 3년간을 중요한 구조조정 시기
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