 |
교통인프라로 시민들의 불편이 가중되고 있는 실정이다. 이에 본인은 서울시 및 건설교통부와 MOU체결로 주차장 부지 및 교통인프라 문제를 해결하고 한국교통연구원, 도로교통공단과의 공동연구 추진으로 선진 교통인프라 체계 확립에 만전
|
|
 |
교통 시스템 설계가 필수적입니다. 전기차 충전 인프라 구축, 대중교통 활성화 방안, 자전거 및 보행자 친화적 도로 설계 등 지속 가능한 교통 체계를 연구하고 싶습니다.
졸업 후에는 교통 정책을 연구하는 공공기관(국토교통부, 서울시 교통
|
|
 |
연구 분야는 무엇인가요?
고령자 운전 안전관리 시스템 개선과 자율주행 안전인프라 구축 정책입니다. 두 분야 모두 향후 교통안전 핵심 과제로, 실증 데이터와 제도 설계를 연결할 수 있는 분야라 관심이 많습니다. 한국교통안전공단 연
|
|
 |
연구 인프라를 최대한 활용하여 도시공학 전문가로서의 역량을 최대한 끌어올리고, 학문적 깊이와 실무 역량을 갖춘 도시계획 및 관리 전문가로 성장하겠습니다.
Ⅴ
졸업 후 진로 계획 및 사회적 기여
졸업 후에는 도시 계획과 개발, 교통 및
|
|
 |
교통 인프라 확충만으로는 지역 균형 발전이 어려움을 제시하였습니다.
하나 더 있는데 ‘COVID-19 이후 상권 변화와 온라인 소비 확대’라는 주제의 공동연구였습니다. 이 연구에서는 전염병 상황이 지역 상권 구조를 어떻게 재편했는지 분석
|
|
 |
교통 정책 운영, 운전자 및 보행자 교육, 인프라 개선이 필수적입니다.
Q3. 입사 후 가장 기여하고 싶은 부분은 무엇인가요?
A3. 교통안전 데이터를 분석하여 사고 예방 정책을 수립하고, 교통 시스템 개선을 위한 연구를 수행하는 역할을 하고
|
|
 |
인프라를 갖추고 있어 매우 적합한 곳이라 판단했던 것이라 말씀드리겠습니다.
장래적 플랜에는 모빌리티 분야의 연구개발 전문가로 성장하여 친환경 차량 및 자율주행 시스템 개발에 기여하고 싶습니다. 더 나아가, 지속 가능한 교통체계
|
|
 |
토목공학을 전공하며, 특히 도로 및 교통 인프라 설계와 관리에 깊은 관심을 가졌습니다. 한국도로공사의 역할과 책임은 제가 학습하고 연구해온 분야와 직접적으로 연관이 있으며, 이러한 환경에서 제 역량을 발휘하고 싶습니다.
입사 후,
|
|
 |
인프라 구축에 혁신적인 접근 방법을 제공하고자 합니다.
이러한 학문적 추구는 제 장래 진로와 개인적, 전문적 목표에 직접적으로 기여할 것입니다. 첫째로, 고급 기술의 연구와 개발을 통해 저는 토목 및 도시공학 분야에서 깊이 있는 전문
|
|
 |
인프라의 효율성과 안전성을 높이는 데 일조하고자 합니다. 또한, 철도 시스템의 에너지 효율성을 개선하는 방안에 대한 연구에도 관심이 있으며, 이를 통해 환경 친화적인 철도 운영에 기여하고 싶습니다.
2. 학업 및 전문성
제 학문적 여정
|
|
메뉴펼치기
