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자동차의 원가 절감은 크게 ① 원가기획, ② 종합원가절감(TCR : Total Cost Reduction), ③ 기반기술의 정비라는 세 가지 관점에서 실시되고 있다.
1) 원가기획
2) 종합원가절감(TCR)
원가기획이 상품이라는 프로젝트를 대상으로 한 원가절감방책인 것
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자동차에 대한 형식인증기준을 마련하고 혼다 와 도요타가 최초로 통과하여 상용화가 촉진
□ 자동차와 IT간 컨버전스를 촉진시키는 인프라를 조기에 정비
- ITS (Intelligent Transportation Systems)와 같은 국가적인 인프라 구축을 관련 정부 부처 가
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자동차 생산량의 증가 : 3.2만대에서 48.2만대로 증가
( 약 15배 이상 증가)
일본 경제의 고도성장 및 도로정비
승용차의 생산이 상용차의 생산을 상회
일본국내 시장의 포화, 해외시장진출 시도
1970년대
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자동차 제조국가 중에 세계 10위안에 든다.
그만큼 자동차 산업은 한국경제에서 차지하는 비중이 크다. 실제로 1960년대 말부터 자동차산업은 한국경제가 발전해온 과정을 대변하고 한국경제 구조를 잘 나타내 주고 있다.
그러나 변화하는 국
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자동차의 사고발생시 보상해 주는 자동차보험이다.
(6) 자동차취급업자 종합보험
자동차를 취급하는 자동차취급업자의 위험을 담보하는 상품으로 자동차 탁송업자, 판매업자(신조차, 중고차), 검사대행업자, 정비업자 등이 가입하는 상품이
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자동차 업체는 종업원이 수만 명에 이르고 협력업체가 수천 개에 달하기 때문에, 부실 경영이 장기화되는 경우에도 국민 경제에 미치는 파장을 고려해 쉽사리 퇴출을 감행하지 못하는 특성을 가지고 있음.
(중략)
수직계열화란?
차를 만
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자동차 구입 이후에 각종 부품이나 정비품목 등에 대한 정보를 제공하며, 그 사이트를 통해서 공급할 수 있는 시스템 마련도 필요하다. 이를 위해서는 기존의 금융기관, 인터넷 업체, 정비업체등과의 전략적 제휴가 선행되어야 할 것이다.
인
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자동차 노동조합 문제점)
Ⅰ. 노동조합의 규모
우리나라 단일기업 최대의 규모인 42,617명
(2005년 4월 31일 기준)의 조합원.
ⅱ 본부 대의원수 172명,
울산 본조와 전주, 아산, 남양, 모비스 4개의 지부
판매본부와 정비본부
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정비,부품,주유,보험
⇒광범위한 산업제반에
전후방 산업연관효과가
매우큼 1. 분석의 목적 및 방법
2. 자동차 산업의 특성 및 업게 현황
3. 기아자동차 현황
4. 기아자동차 마케팅 분석
5. 중형차시장 전략 : 옵티마를 중심으로
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자동차와 도요타 자동차에 대하여 노사관계를 중심으로 경영성과에 미친 영향을 살펴보았다.
바람직한 노사관계의 정답은 없다. 하지만 그 균형점의 도출은 노사 양측의 합의에 의해 가능하다고 생각한다. 이 균형점을 찾아가려는 노력이 건
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