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자동차강판 공장을 건립, 운영하기 위한 법인을 각각 설립했고, 일본, 태국, 인도 지역에 가공센터를 추가해 전 세계적으로 가공센터를 총 14개로 확대, 해외 현지 가공 및 생산ㆍ판매기지를 한층 강화했습니다.
2) 원료의 장기, 안정적 공급원
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연산 3만톤)
❏ 2009년 7월에 인도 아연도금강판공장 신설 투자 결정
❏ 2009년 7월에 대한ST 지분 65.1%인수
❏ 2009년 8월에 포스코 최초의 자동차 강판공장(포스코-멕시코 CGL공장) 준공,연산 40만톤
2 재무제표 분석을 통한 선
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판매하는 전략으로 많은 고객들을 끌어들이고 있다. 바로 이 점이 아람 마트는 가격이 저렴하다는 인상과 함께 TOP 마트는 가격이 비교적 비싸다는 잘못된 이미지를 심어주고 있는 것이다. 실제로 평상시에는 대부분의 물품이 TOP 마트가 아람
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자동차부품의 경량화를 통한 자동차 연비향상 등으로 Co2 가스 배출량 저감 효과를 얻을 수 각종 고강도 제품이 개발되고 있다. 또한 리싸이클링이 용이한 철강의 용도확대,내구성 향상 제품개발을 통해 폐기물 삭감과 재료 사용량의 감소로
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자동차 부품, 의약품 등이며, 주요 수입상대국은 미국(17.5%), 아르헨티나(8.5%), 독일(8.4%), 중국(7.3%)이다.
참고문헌
김용재,이광윤, 포르투갈·브라질의 역사문화 기행, 국제지역·문화연구 총서
[네이버 지식백과] 브라질의 경제발전 약사 (브라
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자동차의 현지부품 조달 비율은 85%에 이르고 있으며, 삼성 컬러TV의 경우 현재의 75% 수준에서 연말까지 85% 수준으로 높이기 위한 작업을 추진하고 있다고 소개함
ㅇ 끝으로 인도시장에 대한 제품의 도입방식을 들고 있음. 일본기업의 경우 대
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연산 50㎿ 규모의 발전용 연료전지 상용화 공장도 마련했다.
포스코는 녹색 신사업에 기업의 역량을 집중시키고 있다. 환경오염이 심각해지면서 친환경 사업에 대한 중요성이 커지고 수요가 증가하고 있으며 그에 따라 높은 수익성이 예상되
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자동차는 사고 발생률이 다른 자동차 대비 10분의 1 수준에 불과하다. 무선통신으로 소프트웨어를 업데이트하는 OTA(무선 업데이트)를 자동차에 적용하는 일은 굉장히 기술 난도가 높지만, 테슬라는 자체칩 설계, 소프트웨어 설계, 운용 플랫폼
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자동차강판, 에너지용 강재, 선재 등 고부가, 고마진 제품 판매를 더욱
확대해 중국 등의 초과 공급에 맞서 수익성 극대화 계획
- 기술개발과 저가원료 사용량을 늘려 원가경쟁력을 높여나가는 것도 중점사항
- 최근 조선업계 침체에 따라 후
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연산 100만톤 규모의 포항 1후판 공장 폐쇄.
V. 전망 분석
- 주요 전방산업인 조선산업 침체로 후판 수요 부진, 자동차, 기계산업의 생산둔화로 종속기업 강판 수요도 부진하여 매출 성장 제한적일 듯.
- 고철, 슬래브 등 주요 원재료 가격 약세가
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