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특수 교통수단은 운영상의 문제와 차량 대수의 제한 등 한계가 있어 지역 간 장거리 이동을 위한 단일 교통수단으로 활용하기 어렵다. 장애인을 위한 편의시설을 갖춘 고속버스가 아직 도입단계에 있어 효과적인 교통 서비스를 제공하기 위
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- 교통시설 중 버스정류장 및 택시승강장의 승하차 지점에는 점자블록을 설치
휠체어 리프트
- 건축물의 1개층에서 다른 층으로 편리하게 이동할 수 있도록 계단, 장애인용 승강기, 장애인용 에스컬레이터, 휠체어리프트 또는 경사로를 1대
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얼마나 자유로워질 수 있을 것인가는 굳이 언급할 필요가 없을 것이다.
5. 특별운송서비스의 개선
대중교통체계안에서 장애인의 이동권이 보장되어야 함은 물론이지만 이동에 특별한 욕구를 가진 장애인 이동문제는 도외시 할 수 없는 문제
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사회문제론 과제에서 다루고 있는 ‘전장연’ 시위와 관련하여 한국 사회의 인권 증진을 위해 장애인 인권 관련 방안을 주로 정리하려고 한다.
1) 지역사회 장애인 교통 편의시설 확충
장애인을 포함한 교통약자에게 적절한 교통 서비스를 제
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이 이용하는 자가 차량을 위한 세제의 지원 역시 지속적으로 확대되어야 할 부분이다. (임태옥, 2005 : 24-30)
2) 편의증진법
첫째, 장애인의 대중교통 이용을 위한 종합적 교통시설에 대한 시설의 종류와 내용의 구체성이 미비하다. 법에서는 도
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때문에 그것을 떼어내지 않으면 도저히 차에 실을 수 없기 때문이다. 가까운 거리를 이동할 때조차도 이런 복잡한 절차를 거쳐야 한다는 것은 여간 힘든 일이 아니다. 그리고 장애인이 이용하는 대중교통수단의 운전자들은 승차에 도움이 필
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장애인들은 더욱 자유롭게 이동할 수 있을 것입니다. 따라서 정부와 지방자치단체는 일반 택시를 장애인들에게 열어주는 정책을 마련해야 합니다.
(4) 장애인 참여를 위한 정책 마련
장애인의 참여를 위해서는 국가와 각 지방자치단체가 교통
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장애인 교통권 보장 법·정책
현재 국내 교통약자이동편의증진계획은 모두가 편리한 교통복지사회 구현을 비전으로 삼고, 교통약자의 이동권 보장, 국가와 지자체 간 연계성 확보, 지방계획 실효성 제고, 교통약자 이동편의 증진 인식제고를
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장애인의 이동권을 보장하고 사회적 포용을 실현하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 할 중요한 과제라고 생각된다.
② 장애인 이동권 확보를 위한 사회적 제도 마련
장애인의 이동권을 보장하고 사회통합을 위해 꼭 필요한 것은 적절한 교통
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장애인콜택시 운행 특성 분석. 교통기술과정책, 11(3)
홍두선, 가은한, 하성현, 이청원. (2018). 서울시 장애인콜택시 대기시간 예측 LSTM 모델의 적정 하이퍼파라미터 선정. 대한교통학회 학술대회지, 1(3)
김원호, 이유화, 김시현. (2009). 시각장애
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