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장애인에 대한 지원 필요성 증대를 말한다. 여성장애인의 경우 낮은 교육수준과 결혼 및 육아로 인한 신체적 부담의 가중 등으로 자립기반이 취약하다. 그리고 중증장애인의 경우 취업, 의료서비스, 교통편의, 정보화분야 등에서 특히 소외되
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장애인은 연령, 성별, 시대 그리고 지역을 가리지 않고 차별의 대상이 되고 있다. 장애인은 인간의 기본적인 권리인 교육권, 참정권, 노동권은 물론 이동권마저도 확보되지 못하고 있다. 대중교통의 승차거부, 직업 내에서의 임금차별과 인권
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장애인의 비율이 여자 비율이 여자 장애인보다 훨씬
높다. 남자 장애인의 비율이 높은 것은 장애의 발생원인 및 시기와 깊은 관계가 있다.
출산 이후 장애는 주로 산업재해, 교통사고, 전쟁 등에 의해 발생하는데.
이러한 장애 요인에 남자가
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장애인 편견극복문화축제 \'이상동몽\'
-사회복지법인 베네스트에서 정신장애을 앓고 있는 분들의 인식 개선 및 홍보사업의
일환으로 2004년부터 실시해온 문화축제
6) 경기도주최- 정신건강 연극제, 정신건강 미술제
-정신장애에 대한 편견을
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장애인이 선택권과 결정권을 가지고 서비스를 구 매하는 소비자의 입장에서 서비스 시간, 용도 등을 결정한다.
③ 교통편의 제공
자립생활을 달성할 수 있는 구체적이고 핵심적인 일종의 이동서비스이다.
④ 자립생활 기술훈련
실질적이며
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교통수단이라고 생각된다.
6. 우리나라의 새로운 대중교통의 도입에 대하여
우리나라의 대중교통은 기차, 택시, 버스, 지하철에 국한되어 있는 것이 사실이다. 위에 제시한 외국의 대중교통을 도입을 한다면 대중교통이용자에게는 편리함을
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장애인의 작업능력에 상응하는 부족한 노동력만큼의 계속적인 지원을 하는 것이며 미장애근로자와 함께 다양한 종류의 취업현장에 인도되고 유급취업을 유지하는데 필요한 감독비용, 훈련비용, 편의시설, 교통비용 등 활동비용을 지원해주
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교통수단, 공공시설 등이 모든 사람이 이용할 수 있도록 설계되고 운영되어야 한다. 본인이 평소 이용하는 지하철역이나 공공건물들을 장애인의 입장에서 다시 살펴보니 여전히 많은 불편함과 장벽들이 존재함을 발견할 수 있었다. 엘리베이
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장애인에 대한 위기개입 서비스의 개발이 필요하다
우리는 불이 나거나 강도를 만나거나 교통사고를 당했을 때, 즉 위기상황에 닥쳤을 때, 연락을 취하는 곳이 있다. 119, 112 등이 바로 그것이다. 위기상황에서 빨리 연락을 취하고 구조를 받을
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장애인의 완전한 참여와 평등이 보장된 통합사회에서 가능하고, 통합사회가 되기 위해서는 이동, 건축물, 정치, 경제, 문화, 체육 등에 접근이 가능해야 한다. 접근권은 바로 그러한 권리를 실현하기 위한 권리이다. 물리적 환경, 대중교통, 지
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