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사업형태
3. 허가?등록 업종
Ⅴ. 제3자 물류(물류 아웃소싱) 도입에 따른 문제점
Ⅵ. 제3자 물류(물류 아웃소싱)의 발전전망
Ⅶ. 제3자 물류(물류 아웃소싱)산업의 활성화 방안
1. 정보화 및 표준화의 강력한 추진
2. 물류업체의 대형화
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화물유치를 추진하고 있으나 활성화 단계에 이르지 못하고 있 다. 그 이유는 무엇보다 항만이 활성화되기 위한 관련 인프라를 갖추지 못했기 때문이 다.(관련 인프라란 화물과 관계되는 항만운송 및 부대사업과 선박에 관련된 해운부대사 업)
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자동차표지 부착)에 승차한 등록장애인
- 배기량 2000CC이하의
승용자동차
- 12인승 이하 승합차
- 1톤이하 화물차
※ 영업용차량(노란색번호판의 차량)은 제외
.고속도로 통행료 50% 할인
- 요금정산소에서 통행권과 할인카드를 함께 제시하면
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자동차표지 부착)에 승차한 등록장애인
- 배기량 2000CC이하의
승용자동차
- 12인승 이하 승합차
- 1톤이하 화물차
※ 영업용차량(노란색번호판의 차량)은 제외
.고속도로 통행료 50% 할인
- 요금정산소에서 통행권과 할인카드를 함께 제시하면
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자동차표지 부착)에 승차한 등록장애인
- 배기량 2000CC이하의 승용자동차
- 12인승 이하 승합차
- 1톤이하 화물차
※ 영업용차량(노란색번호판의 차량)은 제외
. 고속도로 통행료 50% 할인
- 요금정산소에서 통행권과 할인카드를 함께 제시하면
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한국철도공사
기업 소개
1899년 9월 13일 (궁내부, 내장원, 서북철도)
1963년 9월 1일 (철도청)
2005년 1월 1일 (한국철도공사)
주요업무
-철도운영·관리, 인력개발
산업분야
-철도여객, 화물운송업, 부대사업
CEO
-허준영 사장님
총
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자동차표지 부착)에 승차한 등록장애인
- 배기량 2000CC이하의
승용자동차
- 12인승 이하 승합차
- 1톤이하 화물차
영업용차량(노란색번호판의 차량)은 제외
.고속도로 통행료 50% 할인
- 요금정산소에서 통행권과 할인카드를 함께 제시하면 요
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사업을 통해 얻은 소득에 대해서만 적용하는 근로소득공제 대상을 일반 근로 소득으로 확대, 공제 범위도 2003년 30%에서 지속적으로 확대할 계획
② 장애인 연금제를 도입하여 중증 장애인 (1 ~ 2급)에게 장애로 인한 추가소요 비용 수준까지 점
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사업 유보
③ 개발제한구역(그린벨트)
도시의 무질서한 확산을 방지하고 도시 주변의 자연경관을 보전하여 도시민의 건전한 생활환경을 확보하기 위하여 또는 국방부장관의 요청이 있어 보안상 도시의 개발을 제한할 필요가 있다고 인정되
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사업비는 8조 2,318억원으로 전년에 비해 7.5% 증가하였다. 그 중 생명보험은 4조4,102억원을 지출하여 전년 대비 10.5% 증가하였고 사업비율 보험료에서 사업지가 차지하는 비중
은 전년도 9.7%보다 0.6%포인트 높은 10.3%를 보였다. 손해보험은 3조5,21
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