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부품으로 파악되었다.
자동차 제조업체에게 납품되는 품목의 경우 자국 내 브랜드가 없이 국외 브랜드에 대한 현지 조립생산을 목적으로 하고 있는 대만 자동차 업계의 특성상 대부분 현지 조립생산 업체가 임의로 부속품을 결정하지 못하
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부품공급 업체로 Positioning한다.
중국이 자동차 제품 개발능력이 낮을 뿐만 아니라 설비수준도 차이가 많이 나고 있으며 일부 기업만이 자체기술연구개발센터를 운영하고 있어 기술력의 한계가 두드러진다.
중국 기업의 대부분이 국제적인
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자동차 중국센터를 설립한 동시에 아시아태평양본부를 폐지시키고 이를 지역본부로 승급시켰고 베이징에 폭스바겐자동차그룹센터 실험실을 설립함으로써 과거 독일에서만 가능한 테스트 업무를 중국에서도 가능하게 하여 인증소요시간을
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검사 실시. 하자 발견 시 수정 작업을 하여 출고 전 품질 관리.
이 모든 공정을 의장라인 작업 순서에 맞춰 공급하여 부품생산부터 물류 및 재고까지 한번에 관리할 수 있도록 하고 여러종류의 자동차 생산이 가능한 혼류생산을 포함하여 세계
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자동차 및 자동차 부품, 수입 : 원자재
나. 각국 물류관련 산업 현황
1) 해상운송산업 - 3대 해운사 V자형 회복 기대, 해운 얼라이언스, 컨테이너 부분 합병
2) 항공운송산업 - 공항의 난립, LCC의 성장
3) 철도운송산업 - 30년만의 흑자, 시베
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검사/시스템인증/적합성평가/통계적기법 응용/기타
R수송기계부문
수송기계일반/시험검사방법/공통부품/자전거/기관ㆍ부품/차쳬ㆍ안전/전기전자장치ㆍ계기/수리기기/철도/이륜자동차/기타
S서비스부문
서비스일반/산업서비스/소비자서비
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센터(Knock Down Center)
대한통운과 한진은 지난해부터 GM대우 자동차 수출제품의 KD센터(Knock Down / 반제품) 운영을 통해 국내에서 생산되는 부품과 반제품을 중국, 베트남 등 전세계 15개국 GM그룹 현지 조립공장에 수출하는 전초기지 운영을 맡고
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자동차, 전자관련 전략적 제휴
2. 문화 사업 관련 전략적 제휴
3. 금융 & 반도체 관련 전략적 제휴
4. 정보통신 & 인터넷 관련 전략적 제휴
5. 제약 관련 전략적 제휴
6. 화학, 철강 관련 전략적 제휴
7. 물류 & 제과 관련 전략
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센터서 나왔다
5. 끝없는 현장의 아이디어가 경쟁력
1) GEㆍ도요타ㆍ삼성전자의`생산 혁신`
2) GEㆍ도요타ㆍ삼성전자 생산 혁신 시스템 비교
(1) GE-분산 전략으로 효율 높여
(2) 도요타-불황 때 돋보이는 TPS
(3) 삼성전자-부품 공용화로 원
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부품·디바이스 부문은 박형 텔레비전이나 DVD 레코더 등의 디지탈 AV기기 시장의 확대나 IT관련 투자 신장, 전자제어 부분이 증가한 자동차 등에의 이용 확대에 의해 반도체 수요가 대폭적으로 증가하는 될 것으로 보인다. 전자부품·디바이스
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