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기술혁신으로 친환경자동차 산업은 급속도로 팽창할 수 있다.
완전한 의미에서 친환경자동차라 할 수 있는 전기차와 수소차는 배터리 성능 문제와 높은 판매가격, 충전 인프라 문제 등으로 시장확대에 있어 한계가 있을 것으로 전망되며 특
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기술이 성숙되지 않아서 중저가 전략을 펼치기에는 아직은 무리라고 할 수 있다. 또한, 기존의 자동차와는 완전히 다른 성격의 연료를 가지고 있어, 그에 필요한 인프라적 측면도 새롭게 마련이 되어야 한다. 마지막으로 아직 테슬라는 해외
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2025년 이후에는 전기차 대중화가 가능 할 것으로 보고 있다. 전기 차의 특성상 차량의 우월한 효율 및 기능뿐만 아니라 그것을 쉽고 편하게 언제 어디서든지 충전할 수 있도록 사회적인 인프라 구축 노력이 함께 지속 되어야 할 것이다.
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2025년 이후에는 전기차 대중화가 가능 할 것으로 보고 있다. 전기 차의 특성상 차량의 우월한 효율 및 기능뿐만 아니라 그것을 쉽고 편하게 언제 어디서든지 충전할 수 있도록 사회적인 인프라 구축 노력이 함께 지속 되어야 할 것이다.
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- 소비자의 선호 변화
- 그린카 시장의 성장 요인
- 시장 동향
- 그린카 시장 규모 전망
5. 대응 방향 및 해결 과제
- 독자 기술 확보
- 핵심 기술력 제고
- 부품∙규제 표준화
- 인프라 구축
- 정부의 비전 제시와 조정
6. 참고문헌
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기술 혁신
기업들도 녹색 전환에 발맞춰 친환경 기술 개발에 투자를 확대하는 추세이다. 전기차, 태양광, 풍력 등 재생에너지 관련 기술 혁신이 활발하게 진행되고 있으며, 지속가능한 제품과 서비스가 소비시장에서 주목받고 있다.
(2) 에너
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기술수준은 경우 일본의 70%수준으로 알려져 있다. 특히 모터와 배터리등의 핵심기술은 매우 취약한 실정이다.
전기자동차의 경우, 르노-닛산자동차는 2010년까지 전기차를 출시할 계획이며 한번 충전에 160km까지 주행 할 수 있는 모델을 구상
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기술부총리
또 하나의 노무현 정신, 과학기술｜과학기술계 원로들의 부탁｜“이 전쟁을 누가 지휘합니까?”｜산업기술부총리, COO가 필요하다
03 넘버원 인프라, 인재 양성 프로젝트
4차산업혁명, 사람이 필요하다!｜미·중·일 과학기술
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기술이 성숙되지 않아서 중저가 전략을 펼치기에는 아직은 무리라고 할 수 있다. 또한, 기존의 자동차와는 완전히 다른 성격의 연료를 가지고 있어, 그에 필요한 인프라적 측면도 새롭게 마련이 되어야 한다. 마지막으로 아직 테슬라는 해외
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전기차 \'CV\' 포지셔닝은 테슬라, 정낙영기자, 인베스트조선, 2021.02.09.http://www.investchosun.com/site/data/html_dir/2021/02/09/2021020986012.html
(비즈인사이트)롱런하는 브랜드, \'C-D 맵\'을 주목하라, 김진양, 뉴스토마토, 2015.08.02.http://www.newstomato.com/ReadNews.asp
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