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해양관광의 활성화와 해양크루즈산업의 육성과제, 한국해양수산개발원, 2007
김천중, 『크루즈 사업론』, 학문사, 1999
김한도, 경남 연안크루즈 활성화를 위한 유람선관광 육성방안, 경남발전연구원, 2009
김혜숙, “우리나라 크루즈 관광에
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해양수산 개발원 2000
(2) 하명신 외, 「항만물류론」다솜출판사 2003
(3) 이양기, 「동북아 중추항만 구축을 위한 항만물류 정화화의 과제」
(4) 임종관, 이주호 \"양산항 개장이 동북아 항만 경쟁구도에 미치는 영향\",
한국해양수산개발원, 기본
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해양수산부 등 주요 관계부처실무자와 한국개발 연구원 공공투자관리센터, 한국교통연구원 교통수요분석센터, 한국해양수산개발원 등 주요 국책연구기관 전문가들로 구성되었다.
팀은 구성하여 제도개선에 착수하고 있다.
수요예측 재검증
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해양수산부 (2014)
양평섭 대외경제정책연구원 (2010) “한·중 FTA가 필요한 이유와 과제”
대한무역투자진흥공사 www.kotra.or.kr
한국무역협회 http://www.kita.net/
통계청 www.kostat.go.kr
이시영, 임은정 (2013) “한-중FTA 개혁의 기회인가 혹은 수렁인가?”
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해양수산부가 발표한 전국물동량예측결과(2006)대로 2020년에 현재의 3배의 비율로 물동량이 증가한다 하더라도 앞서 분석한 자료에 따르면, 신항이 완공될 시 신항의 처리능력(37,00만teu)이 2020년 경 경부 축의 수송물량(7,698천teu)을 모두 분담하
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해양수산물 등으로 인한 경제적 가치 학술적 가치 보다 더 중요한건 우리 민족의 자존심이 걸린 문제라는 점이다. 비록 예전처럼 총을 들고 우리민족을 탄압하거나 우리영토를 빼앗아 가는 것은 아니지만 자신들의 역사를 왜곡시켜가며 이번
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해양수산부(2001).「갯벌생태계조사 및 지속가능한 이용방안 연구:갯벌생태관광 시범운영」. 해양수산부.
2. 기타
문화관광부. http://www.mct.go.kr/
http://www.couran-cove.com/news1110.htm
http://www.tourlab.com/t-p-aya.htm
http://www.naver.com 제 1장 서론 1
제 1절
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해양 수산분야 사업 4,027억원(전체예산의 14.94%)
2008년 대비 9.24% 증가
분 야 별
‘09전국평균비중
2009
2008
예산
구성비
예산
구성비
증감률
합 계
100%
2,696,185
100%
2,472,270
100%
9.06%
일반공공행정
7.5%
334,474
12.41%
296,099
11.98%
12.96%
공공질서및안전
1.4
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해양수산동향』,
제905호, 1998. 10. 26.
http://blog.naver.com/interndoctor?Redirect=Log&logNo=50033880099
http://cafe.naver.com/tcsean.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=21 Ⅰ서론
Ⅱ세계의 크루즈산업의 현황
1. 크루즈산업 현황
2. 대표적인 시장현황
3. 세계의
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수산부문 방향과 대처방안/ 한국해양수산개발원/ 1999. 12. 01
최병일/ 한미FTA 역전시나리오/ 2006. 10. 10
최세균/ 미국의 FTA농산물 양허방식과 시사점/ 한국농촌경제연구원/ 2004. 05. 10
최준규/ 한칠레FTA 농협부문 영향평가 보고서/ 2007. 11. 29
최태욱
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