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항공기 _ A321NEO , B737 MAX 8
2000년 도입한 B737-800기 순차적 매각
보잉 및 에어버스 차세대 항공기 100대 도입
구매금액 약 13조
저비용 항공사의 공격적 마케팅
→ 중ㆍ단거리 경쟁 심화
B747-400 기종 2011년부터 퇴역 진행
→ 대체할 기종
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서론
항공기의 안정과 조종에 관하여
항공기의 안정(Stability)과 조종(Control)은 항공기를 설계할때 엔지니어(Engineer)들이 가장 깊게 고려하는 것중에 하나로 꼽힐정도로 항공기에 있어서는 굉장히 중요한 요소들이다. 항공기의 안정과 조종은
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리와 같다. 2013년 샌프란시스코 공항에서 일어났던 아시아나 항공의 여객기 사고 또한 주요 원인 중 하나로 조종사 과실을 꼽았으며, 이 사고로 인해 아시아나는 국토부로부터 인천-샌프란시스코 노선 운항정지 45일에 달하는 행정처분을 받
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01. 항공기의 주 날개(Main Wing)에 있는 플랩(Flap), 보조익(Aileron)의 기능 및 꼬리 날개(Tail Wing)의 수직 안정판(Vertical Stabilizer)/수평 안정판(Horizontal Stabilizer) 에 있는 방향타(Rudder), 승강타(Elevator)의 기능에 대하여 설명하시오.
02. 항공기에 작용
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를 생산 수출하였고 헬리콥터 또한 제작하는 능력을 갖추었다. 향후 2020년대에는 한국형 전투기 개발이 가능할 것으로 예상된다.
또한 한국은 1987년 항공우주연구소를 설립, 국내 최초의 인공위성 우리별 1호를 우주발사(1992.8.11)등을 계기로
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항공기의 무게의 구분과 무게중심을 구하는 방법에 대하여 간략하게 알아보았다. 앞서 말한 사실들처럼 항공기의 중량과 무게중심에 대한 이해는 실무적으로도 굉장히 필요한 능력이고 그것들은 산출해 내는 능력은 항공기의 경제성과 안전
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한국항공대학교 미분적분학 과제
4주차 표지
기본문제
예제
연습문제
Exercises
익힘문제
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한국항공대학교 미분적분학 과제
6주차 표지
예제
연습문제
익힘문제
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한국항공대학교 미분적분학 과제
2주차 표지
기본문제
예제
연습문제
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항공정비를 시작하며 가장처음 접하는 기체의 구조 중 동체의 구조와 날개의 구조에 대하여 다시 한 번 공부하였다. 제일 쉽다고 생각하는 부분일 수 있지만 결과적으로 이 두 가지의 구조물이 존재하기에 항공기가 존재한다고 해도 과언이
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