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검사를 받지 않고서는 항공에 사용되어서는 아니되며, 검사의 결과 航空機의 堪航性이 인정이 안 될 경우에는 航空法 제15조 제6항에 따라 堪航證明의 효력이 정지되거나 유효기간이 단축된다.
셋째, 航空法 제153조에 따라 국토해양부장관은
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장을 이루어 나갈 것이다.
환경경영시스템 운영
대한항공은 정비, 항공기제조, 기내식제조, 본사일반, 호텔 등 5개 부문에서 ISO14001인증을 받아 전사적인 환경경영체제를 구축 운영하고 있다. 2009년에 전사 환경영향 총 2883건을 평가하였고,
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많은 부문에 있어 부족한 점이 많다. 물론 SIA는 세계 최고 수준의 서비스와 함께 많은 타 항공사의 벤치마킹 상대가 되고 있는 것은 열거할 필요가 없을 만큼 당연한 상황이다. 국내 항공사의 입장에서 SIA와 관련하여 아직은 미흡한 수준이지
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무원 등의 교육을 강화하는 것도 좋은 방법이라 생각된다. 그리고 비수기와 성수기에 수요가 크게 차이나기 때문에 비수기 때는 항공료 할인을 하는 등 고객을 끌 수 있는 요소들이 필요할 것이다.
2. 비용에 따른 문제점
항공운송업의 생산시
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항공
1. Introduction
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항공과, 제주특별자치도 모두 좋은 홍보의 수단이 될 것이다.
② 내수시장 점유율을 높이는데 최선을 다함.
일단 제주항공의 노선은 국내선과 국제선으로 나누어 볼 수 있는데, 제주특별자치도가 예상하고 있는 바는 외국인들의 방문비중이
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항공 산업의 종사자이지만, 다른 직종의 공무원들과는 그 성격이 너무 다르기 때문이다.
1-2. 바람직한 휴식의 보장 및 근무 형태
공항에서 근무하는 관제사의 인원이 충분해 진다면, 적절한 휴식의 보장은 자연스럽게 이뤄질 것으로 생각된
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항공사들에게 롤 모델(role model)로 작용할 수 있다고 본다.
국내에서는 저가항공 시장이 최근 발돋움하는 단계에 있지만 저가항공은 전 세계적인 추세다. 유럽과 미주지역은 저가항공 시장이 성장 단계를 지나 성숙시장으로 진화하고 있으며,
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② 2007년 6009억원(추정) 등 전년대비 10%의 성장을 이룰 것으로 보인다.
대한항공은 수입의 10% 증대를 위해서는 새로운 노선·수요 개척 및 고급화를 통한 이익 제고, 신 성장 동력을 확보하는 등의 노력을 지속할 방침이라고 한다.
조 회장은 신
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항공화물시장을 선점하려는 노력이 절실히 요구된다. 중국항공사들의 미흡한 네트워크로 인한 화물운송에 따른 애로를 국적항공사들이 분담함으로써 인천국제공항을 동북아 항공화물집결지로 자리 매김 할 수 있겠다. 화물은 여객에 비해
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