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실험 1 참조). 그림 2-6(a)에 보인 직렬 인버터를 구성하고 입력에 펄스를 인가한 뒤 회로의 입력과 출력의 파형을 비교하라. 실험 보고서의 도표 1에 파형을 스케치하라. VOLTS/DIV과 SEC/DIV 표시하는 것을 잊지 말자. 두 파형이 동일한가? 동일하지
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A+0=A를
나타내는 회로이다. 그림 7-7을 부울식으로
표현하여 정리하면
X=1·A
⇒
X=0+A
⇒ X=0+A=A 으로 표현되고, 이는 부울대수
기본법칙 1. A+0=A를 나타낸다.
즉, 그림 7-1과 7-7의 회로는 등가이다. 실험 주제
실험
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계산하라.
듀티 사이클 = x100[%]=x100[%]=x100[%]
=0.501385041551246...x100[%]≒50.14[%]
주파수 ===0.398891966759002...[㎑]≒398.8920[㎐] 실험 주제
실험에 사용된 부품
실험 회로도
데이터 및 관찰내용
시퀀스 피드백
비고 및 고찰
평가 및 복습 문제
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330Ω을 사용하라. 펄스폭이 설계 내용과 대략 같은지를 검사하라. 보고서에 회로를 그려 넣고 실험 결과를 기술하라.
모의실험&실험예측(PSPICE Simulation)
▶ 비안정 멀티바이브레이터로서의 555타이머
▶ 심층탐구 : 교통 신호등 제어 시스템
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째 줄을 완성하라.
실험순서 3의 회로를 그림 7-4의 회로로 변경하고, 표 7-2의 마지막 줄을 완성하라
규칙 10을 보여주는 회로를 설계하라. 보고서의 표 7-3에 보인 것과 같이 펄스발생기는 입력 A를 대변하기 위해 사용되고 입력 B 쪽에는 스위치
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실험의 변수가 많았던 만큼, 이러한 결과의 오차는 주변에서 기인한 오차로 생각한다. 1. 실험목적
2. 실험이론
1) 열전대의 정의
2) 열전대의 기본현상 3가지
3) 보호관식 열전대의 구성
3. 실험 장치
4. 실험 절차 및 유의사항
5.
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37.51g=0.03751kg
dot{m} =0.01583kg/sec
I _{sp} = {1.6 TIMES 9.81} over {0.01583 TIMES 9.81} =101.074sec
6. 고찰 및 결과분석
쉽게 접하기 어려운 로켓 추진실험이어서 매우 흥미로웠다. 실제로 다이아몬드 형태의 충격파가 발생하는것을 눈으로 확인할 수 있었고, 우
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36V _{p} `(전파`정류회로)
수식 상으로도 알 수 있듯이 전파 정류회로의 평균값은 반파 정류회로의 2배값을 갖는다. 이것은 반파 정류회로에 비해 전파 정류회로가 두배의 효율을 갖는다는것을 뜻한다.
5) 실험소감
간단한 회로를 통한 실험이었
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실험이던지 오차는 생기는 것이고 그 원인과 문제점을 고찰하고 풀어나가는데 공학실험의 목적이 있다고 생각하면서 이 실험을 마무리 진다.
# Case 2
3.5 실험결과
- 저항값 R = 806 , 캐패시터 C = 0.1
mu
F,
w=2 pi /T=2 pi f
- 이론치 계산식
M(w)
=
{ 1 }
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실험을 통해서 눈으로 확인 할 수 있는 좋은 기회였다. 1. 실험목적
2. 원리
2.1 옴의 법칙 (Ohm's Law)
2.2 저항 직렬회로
2.3 저항 병렬회로
2.4 키르히호프의 법칙
2.4.1 키르히호프의 전류 법칙(KCL)
2.4.2 키르히호프의 전압 법칙(KVL)
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